如题所述
汽车轮胎的结构决定了它很久才打一次气。
普通的小车轮胎跟自行车、摩托车的轮胎是不一样的，汽车轮胎没有内胎，橡胶材料的轮胎与金属材料的轮毂之间是用倒扣的组合装配在一起的，然后在轮胎与轮毂之间充气，气体充入后，压迫倒钩，越扣越紧。
自行车的轮胎是把气充到内胎的，汽车轮胎是把气充到金属轮毂与橡胶轮胎组成而成的密封空间的，这是两者的本质区别，气越充足（不超标准气压值的情况下），金属轮毂与橡胶轮胎扣得越紧，所以汽车轮胎不需要内胎。
影响汽车轮胎气压值的三个原因是：
1、气门嘴的密封性。
给汽车轮胎打气时，就是从气门嘴打入的，需要向里面按一下，才能正常打气，气门嘴的密封性好坏，直接影响汽车轮胎的气压。
2、轮毂与轮胎的密合性。
由于汽车轮胎是靠轮毂与轮胎紧密配合形成相当于内胎的功能，所以轮毂与轮胎的密合性相当重要，如果你的轮毂出过事故撞击后变形，就有可能导致密合性降低，轮胎就会漏气得快一些，一般来说原装的密合性都是合格的。
3、轮胎的质量。
轮胎的质量也会影响到轮胎的气压，选择品牌轮胎，并从正规渠道购买，一般不会有质量问题，另外轮胎是有寿命的，轮胎的材料是橡胶，橡胶会随着时间而老化，也会随着里程数增多而老化，轮胎一旦出现老化就会有漏气的风险，还有爆胎的风险。
4、轮胎的使用情况。
轮胎不怕用，就怕你不用。
轮胎在使用过程中，轮胎的每个面都会和地面摩擦，承受的压力是均匀的，所以漏气情况比较少，而且由于摩擦生热，内部的气压与温度都会增加，导致轮毂与轮胎结合更紧密，只要你在正常使用，轮胎只要不坏，就无需充气。
但是你不可能一天24小时开车，汽车总有停着的时候，只要汽车停在那里不开，轮胎的气压就会有正常的损耗，这个跟你汽车有正常的磨损和折旧是一样的道理，一般来说，轮胎气压的正常损耗是0.07par/月。
汽车的标准胎压是2.3~2.5par，打个比方，你现在的胎压是2.5，每个月正常使用气压会损耗0.07，那6个月后你的胎压就是2.08，2.08虽然低于标准胎压，但也是可以用的，你可以选择打气，也可以过几个月再打，问题都不大。
一般汽车的胎压低于1.8会报警，但是胎压低了，会增加油耗，如果上高速的话容易爆胎，因为胎压低了，轮胎就变“软“了，与地面的摩擦力就会增大，阻力就大，那油耗就会增加，胎压低了，轮毂与轮胎之间的密封性就低了，一旦高速行驶，就有爆胎的风险。
以上所说的胎压都是冷车胎压，因为你的汽车行驶起来后，温度会升高，胎压也会相应升高，热车胎压都会高于冷车胎压0.2~0.3par左右。
那么汽车轮胎多久充一次气呢？
以标准冷车胎压2.5为准，如果你不上高速，6个月充一次气。如果你经常上高速，3个月充一次气。
这个时间不是绝对的，汽车品牌不一样，充气与正常的气压损耗也会有区别的，现在汽车都有胎压监测了，你也可以不管具体的时间，如果你经常上高速，只要胎压低于2.3就充气，如果你很少上高速，等到胎压低于2.0再充气也行。
我自己的汽车轮胎最长的一次是一年才充气，但不代表所有的车都是一年才充气，这个时间并不固定的，其他的都是六个月左右充一次气，不定时的，因为长时间在城市中跑，速度也不高，等到要上高速时，就检查一下胎压，充气到2.3~2.5左右。
那么给汽车轮胎打气需要注意什么？
1、温度对胎压的变化。
夏天与冬天的温度不同对胎压也有影响，夏天可以让胎压稍微低一点，比如打到2.3，冬天可以让胎压稍微高一点，比如打到2.5，因为夏天温度高，由于轮胎内外气压不一样，就会导致胎压也高，遇到胎压高报警的，还需要放气。
我有一年夏天在高速上行驶就遇到这种情况，当时冷车胎压是2.5，夏天温度有35度左右，在高速跑了3~4个小时，然后胎压报警了，提示胎压过高，我就减速到80公里/小时，慢慢开，到了服务区后停车，然后把气门嘴拧开，拿个东西顶住里面的芯子，让轮胎放气，报警显示哪个轮胎胎压高，就放哪个轮胎的气。
2、打气时四个轮胎保持胎压一致。
充气时的最终胎压是可以预设数值的，比如你规定四个轮胎气压是2.5，就都打到2.5，可以有0.1以内的差距，不要弄成不一样的胎压，你想想看，四个轮子是维持平衡的，你四个轮胎胎压都不一样，汽车就会有微弱的不平衡，就导致油耗增大，高速行驶有风险。
3、长时间停车不开需要再次开车时，一般要充气。
前面讲过汽车怕放不怕开，长时间停车不用，轮胎里的气会加倍损耗，一般停车超过三个月以上不开，轮胎气压都会低于1.8，时间越长，胎压会越低，所以长时间停车，需要再次开车时，一定要充气，可以买一个充气泵放在车上，用的时候直接从点烟器中接电，很方便。
4、如果汽车频繁漏气，就要考虑轮胎质量问题，而不是充气问题了。
一般来说，汽车轮胎充一次气，用3~6个月甚至一年是没有问题的，但是如果你刚刚充了气，没过几天胎压就低了很多，比如你今天充气胎压是2.5，过5天胎压变成了2.2，你再次充到2.5，过6天又变成了2.1，这是不正常的，轮胎气压不会在短时间内大幅度降低。
除非是其他问题，这个时候你要考虑是轮胎质量问题，还是轮胎老化问题，或者是轮胎扎了钉子，把车开进汽修店里检查一下，我就遇到这种情况，老是没气，原来是轮胎扎了个钉子，漏气就很快，注意了，钉子扎在轮胎上，短时间内是可以正常行驶的，但一定要排除这个隐患才能安全行驶。
汽车轮胎的多久打一次气，并没有固定需要打气的时间，而是需要根据车辆的使用情况来看的。如果车辆是停放的时间比较多，行驶的时间比较少，在停放一段时间之后，就需要对轮胎的气压进行检查，然后适当的。如果是日常的车辆使用，车辆使用比较频繁，在没有特殊情况下，车辆的轮胎一般不会出现气压不足的情况，就只需定期的检查轮胎，在车辆轮胎出现缺气或者异常情况时，才需要检查并处理轮胎的异常情况。
同时，很多车辆已经配备了监测系统，通过胎压监测系统，可以实时的查看轮胎气压的情况。在系统监测轮胎气压正常的情况下，就没有必要去给轮胎打气了。当然了，即使有胎压监测系统的情况下，也还是需要定期检查轮胎的情况，检查轮胎的磨损，轮胎异物，实际胎压等。
再轮胎出现气压过低，缺气的情况时，就是需要给轮胎进行充气的，那么在给轮胎充气时，需要注意的有以下几个方面：
1、注意查找轮胎缺气原因。在轮胎出现严重缺气，进行充气的同时，同时也需要检查轮胎是否有异常，找到出现缺气的原因，并及时的处理。
2、注意轮胎正确的胎压范围。在轮胎出现较少缺气的情况下，正常补充胎压打气时，注意根据轮胎胎压范围来补充胎压。一般在车辆的副驾驶侧的门框内，会粘贴有轮胎的建议胎压标识，或者查看车辆使用手册上轮胎胎压部分内容。让轮胎的胎压在建议的胎压范围内，不要给轮胎补充了过多的气压，超过了建议胎压，影响行车体验。
3、注意补气的清洁。不建议在环境特别差的条件下进行轮胎补气，特别是含有油、水分以及其它气体杂质的环境下补气。空气中的杂质会进入轮胎内部，对轮胎的使用造成影响，甚至加速轮胎的老化，或者造成轮胎腐蚀，影响轮胎使用寿命。
4、注意选择符合标准要求的胎压检测仪表。在进行轮胎补气时，对于轮胎胎压的实时检测也是很重要的，胎压检测仪表的精度、以及操作，也会影响到我们判断轮胎内是否补足了正确的胎压。胎压检测仪表给出的错误胎压数据，会直接导致我们对轮胎胎压判断的错误，导致实际胎压错误，影响轮胎正常使用。
5、补气的同时，注意检查轮胎情况。对轮胎补气时，可以同时检查轮胎个方面的情况，包括轮胎的磨损情况，轮胎上是否有杂物，轮胎纹理内是否有异物等。保持轮胎表面的清洁，保障轮胎更好的使用。
轮胎的补气，一般是在需要的时候才进行的操作，特别是轮胎出现缺气的情况时，就需要立即进行补气，保证轮胎胎压在正常的范围内。补气的同时，就需要对轮胎进行检查，找到轮胎出现缺气的原因，及时的去处理。在日常的车辆使用过程中，也需要定期的去检查轮胎的情况，保障行车安全。
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