如题所述
广西区内路网规模、技术装备水平、运输能力实现重大跨越 贵广高铁于2008年10月开工建设,全长857公里,其中广西境内349公里,设计时速300公里;南广高铁于2008年11月开工建设,全长577公里,其中广西境内349.8公里,设计时速250公里。 经过相关单位部门六年多的艰苦努力,贵广、南广高铁将于2014年12月26日实现全线开通运营。届时,广西铁路运营里程将超过5000公里,其中高铁运营里程超过1600公里,广西区内路网规模、技术装备水平、运输能力实现重大跨越。 南宁东站于2012年7月25日正式破土动工,总建筑面积达26万多平方米,其中站房建筑面积12万平方米,规模为广西区内既有及在建火车站之最,仅候车面积就相当于既有南宁站的10倍。 广西基本形成“北通、南达、东进、西联”的现代化路网格局 随着贵广、南广高铁的投产运营,广西区内将形成以南宁为中心高铁骨干网络,基本形成“北通、南达、东进、西联”的现代化路网格局,广西高铁将与全国高铁网络深度融合,东部发达地区和西部后发展地区实现紧密连接,对广西参与共建“一带一路”,打造西南中南开放发展新的战略支点,纵深推进西部大开发,具有重要意义。 未来几年,广西铁路建设将继续保持加快发展的良好态势。目前正在建设南昆客专、湘桂铁路柳州至南宁电气化改造项目,新开工建设南宁至百色增建二线、黎塘至湛江铁路电气化改造项目;2015年计划开工建设柳州站房扩建工程、柳州至梧州铁路、合浦至湛江铁路、贵南高铁、黔桂铁路增建二线等项目。
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