如题所述
铃木退出中国市场将近有两年之久，但它却至今让国人念念不忘。它曾携手昌河、长安创造出许多经典作品。九十年代的奥拓始终能勾起人们对那个时代的美好回忆；雨燕、北斗星也曾轰动一时。
而还有这么一款车也广受好评，在民间更是以“小G级”著称。凭借着小巧灵活的车身、超强的通过性、极小的排量和极低的油耗，它收获了很大一批车迷朋友的赞许和市场口碑。
车迷朋友更是创造出了“吉姆尼过不去的地方，其他车也别想过去”这个梗来表达对吉姆尼的肯定。说到这里，想必它的身份已被揭晓，没错，今天要说的就是吉姆尼。
一直以来，吉姆尼只有三门版，但近日网上却曝光了五门版吉姆尼的路试谍照，很显然，它预示着五门版将在不久之后上市。但官方表示，它只会在印度上市，奈何又是印度市场，这一定程度上让一部分对吉姆尼充满情怀的车迷门感到有些失落。
没关系，至少我们还能通过谍照看看它，即使不能拥有，饱饱眼福也是欣慰的。
外观方面，五门版吉姆尼基本延续三门版的设计。还是那些熟悉的元素，方方正正的造型、两边对称的圆形复古车灯、经典的五个竖向进气格栅。
车身尺寸方面，五门版吉姆尼拥有3900*1600*1705mm，轴距2500mm,相比三门版（含后挂备胎）的车身尺寸（3645*1645*1725mm，轴距2250mm），在长度方面加长了255mm，轴距则加长了250mm。
动力方面，新车将继续搭载1.5L发动机，传动大概率匹配5MT或4AT变速箱。为了进一步提高吉姆尼的越野能力，新车将标配铃木全新的AllGrip pro分时四驱系统，带有高速两驱、高速四驱和低速四驱挡位切换功能，并配备电子限滑差速器+差速锁。
?写在最后
对这已经退出中国市场的铃木，笔者深感惋惜。对于即将上市的五门版吉姆尼，笔者表示深感期待。专注于做小型车铃木，在坚持自我的道路上是遭遇到了挫折吗？还是它已经在竞争激烈的车市中选择了变通？
如果铃木尚未退出中国市场，兴许五门版的吉姆尼在国内依然能有不错的反响。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
而还有这么一款车也广受好评，在民间更是以“小G级”著称。凭借着小巧灵活的车身、超强的通过性、极小的排量和极低的油耗，它收获了很大一批车迷朋友的赞许和市场口碑。
车迷朋友更是创造出了“吉姆尼过不去的地方，其他车也别想过去”这个梗来表达对吉姆尼的肯定。说到这里，想必它的身份已被揭晓，没错，今天要说的就是吉姆尼。
一直以来，吉姆尼只有三门版，但近日网上却曝光了五门版吉姆尼的路试谍照，很显然，它预示着五门版将在不久之后上市。但官方表示，它只会在印度上市，奈何又是印度市场，这一定程度上让一部分对吉姆尼充满情怀的车迷门感到有些失落。
没关系，至少我们还能通过谍照看看它，即使不能拥有，饱饱眼福也是欣慰的。
外观方面，五门版吉姆尼基本延续三门版的设计。还是那些熟悉的元素，方方正正的造型、两边对称的圆形复古车灯、经典的五个竖向进气格栅。
车身尺寸方面，五门版吉姆尼拥有3900*1600*1705mm，轴距2500mm,相比三门版（含后挂备胎）的车身尺寸（3645*1645*1725mm，轴距2250mm），在长度方面加长了255mm，轴距则加长了250mm。
动力方面，新车将继续搭载1.5L发动机，传动大概率匹配5MT或4AT变速箱。为了进一步提高吉姆尼的越野能力，新车将标配铃木全新的AllGrip pro分时四驱系统，带有高速两驱、高速四驱和低速四驱挡位切换功能，并配备电子限滑差速器+差速锁。
?写在最后
对这已经退出中国市场的铃木，笔者深感惋惜。对于即将上市的五门版吉姆尼，笔者表示深感期待。专注于做小型车铃木，在坚持自我的道路上是遭遇到了挫折吗？还是它已经在竞争激烈的车市中选择了变通？
如果铃木尚未退出中国市场，兴许五门版的吉姆尼在国内依然能有不错的反响。
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