如题所述
易车原创 法拉利,这是个象征着绝对速度与性能的代名词,一个光听到名字就能让你感到血脉喷张的品牌。法拉利的历史上创造了数不清的经典,250 GTO、Enzo、LaFerrari都是引领一个时代的标杆,所以当听到法拉利也要生产SUV车型的时候,我想大多数人都是拒绝的,毕竟如果连法拉利都妥协了,那这个星球上恐怕再难找到一个为了性能而追求极致的品牌。
但是法拉利终究是法拉利,就算生产了一辆SUV,那藏在骨子里的对于极致性能的渴望是不会变的。何况法拉利官方并不把这辆车定义为SUV,而是称之为“FUV”,即“Ferrari Utility Vehicle”,可直译成“法拉利多功能车”,并且为确保“稀有度”,交车量将控制在全年总量的20%以下。而车名“Purosangue”的含义则是“纯正血统”,其实就是在告诉大家这依旧是一辆纯粹的法拉利。至于价格,这辆搭载6.5L V12发动机的Purosangue在国内的售价是498.8万元,感兴趣的用户现在就可以下订了。
法拉利为什么要造SUV?
前任董事长兼总裁蒙特泽莫罗也说过,法拉利将不会造SUV,而是专注于两门跑车。
已故CEO马尔乔内同样表示法拉利将不会推出SUV车型。
我们其实能理解法拉利对于品牌的坚持,不过当保时捷通过卡宴和Macan给所有超豪华品牌上了一场“SUV经济学”讲义之后,只要推出SUV车型的超豪华品牌们无不赚得盆满钵满,毕竟销量成绩都摆在那边,做不了假。
劳斯莱斯2021年全球销量5586辆,同期增长 49%,是117年以来的最高销售纪录, 其中库里南约占销量的40%。
宾利2021年全球销量14,659辆,较上年增长31%,创下历史最高销量纪录,而添越占到了其中的40%
兰博基尼2021年交付 8,405 辆汽车,比2020年增加了13%,同样创下历史销售记录,其中Urus贡献的销量甚至达到了60%。
2021年阿斯顿·马丁全球销量为6178辆,同比增长82%,DBX贡献的销量超过了50%。凭借DBX的出色表现,阿斯顿·马丁2021年在中国销量同比增长206%,创下历史新高。
这些超豪华品牌无疑都在推出SUV车型之后,迎来了销量上的井喷,而SUV车型更是销售的绝对主力。如此情形,法拉利如何能不眼红呢!何况凭借品牌在全球的强大影响力,法拉利近几年的销量成绩也十分出色,2021年,法拉利同样创下了自己的销售记录,此时推出SUV车型,无疑对自己销量有着巨大的推动作用,更何况就算这是辆SUV(虽然他们自己不这么叫),法拉利终究还是与别家有所区别的。就像曾经的前辈FF那样,它可能就是自成一派,无须你给它去添加过多的定义。
外观设计
Purosangue的整体外观设计算不上复杂,但是在视觉效果上仍然能给你强烈的冲击。车身线条感流畅而且极具运动氛围,就外观带给你的第一感受来说,你可以很清晰地将它和传统的SUV车型区分开, 所以就像官方自己说的那样,“法拉利踏入了此前从未涉猎的领域,开辟出一个全新的细分市场”。
Purosangue没有传统意义上的前进气格栅,而是在前格栅位置采用了一个上下结合的二面角设计,在两侧的LED日间行车灯中间形成一条凹槽,并且在凹槽中嵌入摄像头和泊车传感器,使得前脸设计整体感更强。另外,两侧的LED日间行车灯被布局在两对进气口之间,这样的设计足够独特,同时我想设计师应该也是针对空气动力学表现才做出这样的调整,而且进气口也与侧翼很好地融合为了一个整体,可以说两侧的进气口设计是Purosangue前脸最具备独特魅力的设计了。而前脸的下包围部分则分为3个区域,中央是倒梯形进气口。其内部采用了密集的黑色网格,搭配周围的深色饰板,视觉上让人觉得更具整体感。右边是减振器的散热器进气口,左侧则是将气流导入电子差速器的散热器。
至于大灯则采用了分体式设计,LED日间行车灯位于前脸上半部分,十分具备辨识度。而如果是国内厂商来设计,一定会在凹槽处也放入LED灯带,形成贯穿式LED灯带的设计,或许效果也会不错。至于车辆的大灯则位于下包围处,造型就相对比较普通了。
车辆侧翼采用了符合空气动力学的桥型设计,而且在前翼子板处也设置了一个开口,使得车头前方的空气可以更好地引导到车身两侧,带来更好的空气动力学效应。整个侧面造型的流畅程度让人欲罢不能,线条随着车身一直延展至尾部,使得Purosangue的侧面形成多个平面的效果,让车辆的立体感也非常出众。另外新车在后轮上方的设计十分宽大,感觉像给车加了一个“垫肩”,这样做首先是为了让车身侧面的空气引流到尾部,同时可以使得车尾造型更加宽大。
Purosangue在前后翼子板上都加入了黑色轮眉饰板,车门下方的侧裙也采用了宽厚的设计。轮胎规格则为前255/35 R22,后315/30 R23,轮圈则采用了双色五辐式设计并且搭配蓝色制动卡钳,同时还拥有碳陶刹车系统。车身尺寸方面,Purosangue的长宽高分别为4973/2028/1589mm,轴距则是3018mm。而且不同于以往的法拉利车型,Purosangue采用了四门四座布局,车门出乎意料地采用了对开门设计,前门开启角度为63度,后门开启角度达到了79度,甚至还加入了电动开关门系统。
车尾部分,Purosangue也拥有层次分明的设计感,车顶处的扰流板和车身整体的设计融为一体,使得车辆的整体感也有了进一步的提升。尾灯造型与其他几款<a class="hidden