如题所述
我认为宝马三系的空间比较大。
空间对比迈腾和宝马作为欧洲品牌，在空间挖掘上各自品牌都不是特别优秀，不像日系车企在这方面动了很多心思。
宝马3系和大众迈腾也都是B级三厢轿车，属于同等级的车型，从整体空间上来说，两者差别没有太大
但是宝马3系与迈腾做细节对比起来，还是宝马3系在空间方面更大一点。
首先在车内长度上两者从轴距上看差不多太多，但是内部宽度宝马3系表现的更优异，尤其是老一代的3系，迈腾虽然比3系要窄一点点，但也是够用的，一般4到5个人也是能够满足的。
宝马3系的则跟年轻更运动，相比老一代有过之而无不及，看起来完完全全是为年轻人或者改车人士推出的，无论是碳纤维的材质还是大量其他金属，搭配起来都是非常有机械杆的运动风格。
迈腾则是搭配的2.0T涡轮增压引擎，最大马力235，在动力对比上肯定是宝马3系更加优秀，但迈腾的自动力也是够用的，而且两车在质量和口碑方面都有不错的表现。
宝马3系宝马3系是宝马的中型轿车，从1972年3系诞生以来累计销量已经超过了300万辆，近50年内完全领先同级别车型销量。
就算是二手的宝马320在二级市场里也是销量非常高的，毕竟3系在国人印象中还是比较有实力的小老板才能开得起的车。
而3系新车也是33万左右的均价，所以花20万买个二手520是非常划算也是非常高性价比，更是非常能撑面子的。
价格方面宝马新3系最低配28.89万到顶配40万的价格对于B+级车来说就非常不错了，特别是30万出头就能买下一辆3系是非常能被车友们所接受的。
大众情怀迈腾是说有大众车主都非常熟悉的一款车型，所有的大众车主多少都还是对迈腾心生爱慕的，因为迈腾是大众最成功的车型之一。
我相信网友们其实对它很熟悉了，迈腾的定位是b级轿车，不过受大环境影响这几年价格降低了将近三成，不过价格依然还是中端价格，最值得说的是它仍然是大众最畅销车型。
迈腾的设计依然延续了以往版本的商务感和力量感，前脸倒梯形的中网和大灯线条相连接，预留了车牌位置，和宝马3系前脸风格完全不一样，迈腾跟商务更精英和成熟一些。
迈腾内饰和老款风格也很一致，沿袭了大气商务的设计，在中控部分进行了些许更改，换挡手感比之前更流畅了，车内灯全都是led，座椅除低配版都是全真皮座椅，主副驾驶都有电动调节，这点设计还是很贴心的。
内饰颜色有三种，黑、灰、米白，颜色中规中矩，很适合迈腾的定位，中控屏幕尺寸很大，9英寸的触屏，支持全部操作，人车互动很棒。
但是顶部是没有全景车窗，基本上符合国人对B级车的要求，采光和视野都很好。
车门细节很好，手能触摸到的地方都是皮质的，触感很舒服，也不会太软。
这两款车虽然同为中级车，但差距很大，视觉效果上，三系更像是一台紧凑级车，论后排乘坐空间近看轴距没有意义，迈腾夸张的后悬就是为了大空间商务办公接待使用的因为之前在大众跟宝马的4S店都有做过销售，简答说下个人看法，杠精勿扰，这两款车落地差价接近十万，一个豪华品牌一个普通合资品牌，买3系的钱都可以买迈腾以上更高级别的车了，比如大众辉昂，虽然销量不咋样，这就不多说了
在意空间首先就先说空间，迈腾的三围尺寸分别为4865，1832，1471，轴距为2871，现款新三系为4829，1827，1463，轴距达到2961，可以看到国产后的宝马三系刻意加长了轴距，但整体数据上并没有比迈腾大，宝马跟大众的4S店我都有工作过，对这两款车可以毫不犹豫的告诉你，后排空间绝对是迈腾更大，无论三系的长轴还是标轴版都不及迈腾
这两款车的外观设计风格也截然不同，三系就是一台标准的家用买菜车，你要想用它来进行商务接待就算了吧，虽然更贵，但商务场合远没有迈腾更加大方得体，两台车的动力总成也有很大区别，三系全系都是2.0T涡轮增压发动机配8档采埃孚变速箱，以最低配的320为例，发动机最大输出功率115，峰值扭矩250，即便变速箱再好，体感的动力还是偏弱，这个数据跟大众的1.4T差不多，宝马这点真不太厚道，跟325，330的动力数据相差真的大，而迈腾最低配用的是大众的1.4T发动机匹配干式7档双离合，销量不多，2.0T的发动机也分高低功率的330跟380两个版本，卖的最多的2.0T低功率版本，发动机最大功率137，峰值扭矩320，变速箱升级为代号DQ381的7档湿式双离合变速箱，加速感受要比320好上不少，有钱还是建议起步325
这个后排对比你们作何感想，看都能看出来三系明显小一点，虽然车厢的豪华氛围营造上，迈腾不如三系，但整体在20万档价位合资车中做的也算不错了
以上为个人看法，不喜勿喷，希望对你有帮助
