如题所述
充完气之后还提示胎压不足，是因为你没有重新标定胎压，在中控上重新标定胎压即可。如果充完气一段时间后提示胎压不足，但轮胎没有破洞的话，可能是因为轮毂变形造成的漏气，建议检查轮毂并更换
经常检测胎压保安全：
1、出行前先观察轮胎状态。子午线轮胎——也就是通常说的低压胎，只要扁平度不过低就行，用脚蹬下感觉有很大弹力，不是发软就正常。高压胎——就是有内胎的斜交胎，从正面看胎肩部位不突出，俗称的"不涨腮"，侧面看与地面接触部位与平常面积差不多就是正常。
2、行驶中注意听轮胎与地面摩擦声音，感觉过不很平的路面时的缓冲力，感觉加油时的加速情况与平常比有没有变化，这些都是平常积累经验。
3、正常情况下每星期到专业的轮胎修理店检查、补充气压。
扩展资料
胎压与汽车性能的关系：
1、轮压与载荷能力的关系，胎压是汽车载荷能力的标志。汽车载荷大小取决于轮胎气压的高低。根据轮胎的载荷指数与胎压及轮胎载荷容量的关系，轮胎气压越高，载荷能力越大;气压越小，载荷能力越小
2、胎压与汽车动力性之间的关系，汽车在水平道路上等速行驶时，必须克服来自地面的滚动阻力和来自空气的阻力，而轮胎气压对滚动阻力系数影响很大。当气压降低时滚动阻力系数迅速增加，这是因为胎压降低时，滚动的轮胎变形大，迟滞损失增加。因此，适当的轮胎胎压是汽车具有良好动力性的保证。
3、胎压与汽车平顺性的关系，汽车的平顺性直接关系到驾乘人员的舒适感觉，充气轮胎的气压选择不当同样会使其舒适性降低。气压过足，会使轮胎的刚性增强，车辆的振动频率增加，平顺性变差。气压适当降低可以使其平顺性变好，如果轮胎气压过低，会影响车辆其他一些性能。
经常检测胎压保安全：
1、出行前先观察轮胎状态。子午线轮胎——也就是通常说的低压胎，只要扁平度不过低就行，用脚蹬下感觉有很大弹力，不是发软就正常。高压胎——就是有内胎的斜交胎，从正面看胎肩部位不突出，俗称的"不涨腮"，侧面看与地面接触部位与平常面积差不多就是正常。
2、行驶中注意听轮胎与地面摩擦声音，感觉过不很平的路面时的缓冲力，感觉加油时的加速情况与平常比有没有变化，这些都是平常积累经验。
3、正常情况下每星期到专业的轮胎修理店检查、补充气压。
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胎压与汽车性能的关系：
1、轮压与载荷能力的关系，胎压是汽车载荷能力的标志。汽车载荷大小取决于轮胎气压的高低。根据轮胎的载荷指数与胎压及轮胎载荷容量的关系，轮胎气压越高，载荷能力越大;气压越小，载荷能力越小
2、胎压与汽车动力性之间的关系，汽车在水平道路上等速行驶时，必须克服来自地面的滚动阻力和来自空气的阻力，而轮胎气压对滚动阻力系数影响很大。当气压降低时滚动阻力系数迅速增加，这是因为胎压降低时，滚动的轮胎变形大，迟滞损失增加。因此，适当的轮胎胎压是汽车具有良好动力性的保证。
3、胎压与汽车平顺性的关系，汽车的平顺性直接关系到驾乘人员的舒适感觉，充气轮胎的气压选择不当同样会使其舒适性降低。气压过足，会使轮胎的刚性增强，车辆的振动频率增加，平顺性变差。气压适当降低可以使其平顺性变好，如果轮胎气压过低，会影响车辆其他一些性能。
温馨提示：答案为网友推荐，仅供参考
第1个回答 2022-03-11
首先检查一下打气工具，其次看看车子接气处有没有受损，最后真是这两处没有问，那么可能就是轮胎坏了，就得修轮胎。
胎压报警灯亮说明四个轮胎胎压不在正常范围，一般是轮胎因慢漏气或者扎钉子了造成轮胎缺气，或者轮胎胎压过高，就会引起胎压报警。
轮胎内部空气压强。驾驶侧车门后端有一张印有标准胎压志标，此为轮胎冷却时的压力，即停车至少三小时或行驶不超过1.6km时。轮胎冷却时，所测胎压最为准确。
扩展资料：
胎压过低的危害
a、与路面的摩擦系数便会增大，油耗上升；
b、造成方向盘很沉，易跑偏等不利驾乘安全的因素；
c、使轮胎各部位的运动量增大，过度的碾压造成轮胎的异常发热；
d、使得帘线以及橡胶的功能降低，引发脱层或者帘线折断与轮辋之间产生过度的摩擦造成胎圈部位损伤，异常磨损；
e、轮胎与地面的摩擦成倍增加，胎温急剧升高，轮胎变软，强度急剧下降。车辆高速行驶，就可能导致爆胎；
胎压报警灯亮说明四个轮胎胎压不在正常范围，一般是轮胎因慢漏气或者扎钉子了造成轮胎缺气，或者轮胎胎压过高，就会引起胎压报警。
轮胎内部空气压强。驾驶侧车门后端有一张印有标准胎压志标，此为轮胎冷却时的压力，即停车至少三小时或行驶不超过1.6km时。轮胎冷却时，所测胎压最为准确。
扩展资料：
胎压过低的危害
a、与路面的摩擦系数便会增大，油耗上升；
b、造成方向盘很沉，易跑偏等不利驾乘安全的因素；
c、使轮胎各部位的运动量增大，过度的碾压造成轮胎的异常发热；
d、使得帘线以及橡胶的功能降低，引发脱层或者帘线折断与轮辋之间产生过度的摩擦造成胎圈部位损伤，异常磨损；
e、轮胎与地面的摩擦成倍增加，胎温急剧升高，轮胎变软，强度急剧下降。车辆高速行驶，就可能导致爆胎；
第2个回答 2022-03-11
打了气为什么还显示胎压低：
1、车主打了气之后没有长按SET键。SET键是用来重新标定轮胎胎压的，车辆没有重新标定就会使得车载电脑所知道的胎压还是之前胎压不足的时候；
2、在打气的时候操作失误或者打气工具出现故障；
3、轮胎受损有漏气现象；
4、轮毂变形导致漏气。
打完气后胎压故障码如何清除：
1、车辆熄火等几分钟后重新启动，然后按下set键或者胎压监测图标的按键，车辆就会重新进行监测，监测胎压正常的话，胎压故障码就会消除；
2、车辆熄火等几分钟后重新启动，通过车辆方向盘的设置进行消除；
3、到4s店或者维修店让专业人员对胎压故障码进行复位消除。
汽车轮胎最好就一个月打一次气，汽车轮胎胎压的正常范围是2.2bar到2.5bar之间，如果胎压过低就要进行充气了。轮胎要在冷却的时候才能够检测到正确的气压数值，要根据厂商推荐的胎压数值进行充气，在驾驶门的B柱附近或者储物箱等标有轮胎型号的地方都能够找到轮胎胎压数值。在打气的时候最好就要检查一下备胎的胎压正不正常，如果备胎胎压过高或者过低也顺便将备胎做适当的放气或者打气。
1、车主打了气之后没有长按SET键。SET键是用来重新标定轮胎胎压的，车辆没有重新标定就会使得车载电脑所知道的胎压还是之前胎压不足的时候；
2、在打气的时候操作失误或者打气工具出现故障；
3、轮胎受损有漏气现象；
4、轮毂变形导致漏气。
打完气后胎压故障码如何清除：
1、车辆熄火等几分钟后重新启动，然后按下set键或者胎压监测图标的按键，车辆就会重新进行监测，监测胎压正常的话，胎压故障码就会消除；
2、车辆熄火等几分钟后重新启动，通过车辆方向盘的设置进行消除；
3、到4s店或者维修店让专业人员对胎压故障码进行复位消除。
汽车轮胎最好就一个月打一次气，汽车轮胎胎压的正常范围是2.2bar到2.5bar之间，如果胎压过低就要进行充气了。轮胎要在冷却的时候才能够检测到正确的气压数值，要根据厂商推荐的胎压数值进行充气，在驾驶门的B柱附近或者储物箱等标有轮胎型号的地方都能够找到轮胎胎压数值。在打气的时候最好就要检查一下备胎的胎压正不正常，如果备胎胎压过高或者过低也顺便将备胎做适当的放气或者打气。
第3个回答 2022-03-12
开车前检查轮胎，这是个很好的习惯。但有些车主在检测的时候常常会发现一个问题：胎压显示正常的情况下，轮胎看起来有点瘪，难道是轮胎质量出现了问题？
如今，市面上的大部分轮胎都是，也就是无内胎的充气轮胎。这种真空胎内外是有一层“气”真空的，看上去扁但实际上并不会影响使用的，因为轮胎会根据自己自身的压强进行调整！
一般为优质橡胶制造，弹性好，柔性也强，对气压适应范围大，即使胎压很高也没有普通车胎那种发硬的感觉，因此胎压方面要注意监测，避免出现过高或过低的情况。
一般来说，正常的胎压数值是在2.2bar到2.6bar。超过这个数值的胎压，会导致轮胎磨损不均匀，轮胎与路面的接地面积变小，轮胎抓地力减少，不利于行车安全，尤其在湿滑路面时。另外轮胎气压过高会使减震效果变差，乘坐舒适性变差。
低于正常胎压值的轮胎同样也会出现磨损不均匀的情况。同时还增加轮胎的滚动阻力，使车辆的油耗升高。而且，因为真空轮胎偏软的特性，胎压过低的情况下行驶在高速上，轮胎反复挤压变形，导致产生大量的热，容易诱发爆胎。
发现自己的轮胎有一点瘪，别担心，先用胎压表检测一下轮胎胎压。如果在正常胎压值范围内的话，假如看着有点瘪也不要紧，可能真的就只是“看起来亏气”而已。
原创投稿/新闻线索 tirechina@tirechina.net
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如今，市面上的大部分轮胎都是，也就是无内胎的充气轮胎。这种真空胎内外是有一层“气”真空的，看上去扁但实际上并不会影响使用的，因为轮胎会根据自己自身的压强进行调整！
一般为优质橡胶制造，弹性好，柔性也强，对气压适应范围大，即使胎压很高也没有普通车胎那种发硬的感觉，因此胎压方面要注意监测，避免出现过高或过低的情况。
一般来说，正常的胎压数值是在2.2bar到2.6bar。超过这个数值的胎压，会导致轮胎磨损不均匀，轮胎与路面的接地面积变小，轮胎抓地力减少，不利于行车安全，尤其在湿滑路面时。另外轮胎气压过高会使减震效果变差，乘坐舒适性变差。
低于正常胎压值的轮胎同样也会出现磨损不均匀的情况。同时还增加轮胎的滚动阻力，使车辆的油耗升高。而且，因为真空轮胎偏软的特性，胎压过低的情况下行驶在高速上，轮胎反复挤压变形，导致产生大量的热，容易诱发爆胎。
发现自己的轮胎有一点瘪，别担心，先用胎压表检测一下轮胎胎压。如果在正常胎压值范围内的话，假如看着有点瘪也不要紧，可能真的就只是“看起来亏气”而已。
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第4个回答 2022-03-12
充完气之后还提示胎压不足，是因为你没有重新标定胎压，在中控上重新标定胎压即可。如果充完气一段时间后提示胎压不足，但轮胎没有破洞的话，可能是因为轮毂变形造成的漏气，建议检查轮毂并更换。
