如题所述
2023年成都车展将会在8月25日拉开帷幕。作为中国四大顶尖国际车展之一,本届展会自然会吸引众多汽车厂商携手旗下重磅新车参与,其中不乏换新的国产与合资车型,比如全新一代红旗HS7、全新一代宝马5系及中期改款现代伊兰特。下面,我们看看三款新车都有哪些亮点。
1、全新一代红旗HS7
全新一代红旗HS7的预售价区间为25.98-33.58万元,新车将在8月25日在成都车展亮相并正式上市。和现款相比,全新红旗HS7外观有着较大变化,前脸直瀑式进气格栅变得更加宽大,造型非常霸气。两端前大灯组相比现款变得更为小巧、精致了一些。
在车身侧面部分,分段式上腰线十分凌厉,车窗及侧裙部分加入镀铬饰条进行修饰。在车上尺寸方面,全新红旗HS7的长宽高分别为4995/1960/1760mm,轴距为2920mm,不过和现款相比,新车的车身数据均全面下降了。
在尾部造型方面,换装了倒U型贯穿式尾灯设计,横幅式镀铬饰条嵌入其中,提升视觉感。后包围排气管采用隐藏式设计。
在内饰方面,造型也进行了很大升级,木条纹饰板及软料材质依旧有着大量运用,豪华感有保证。全新样式的三辐式方向盘前端为12.3英寸全液晶仪表盘,中控则换装了竖置12.6英寸中控大屏,科技感相比现款有着很大提升。
在座椅布局方面,新车除了继续提供大五座外,还新增了2+2+2的六座布局及2+3+2的七座布局。
在动力方面,全新红旗HS7全系搭载的是2.0T发动机,加入了48V轻混系统,最大功率185kW,峰值扭矩380N·m,数据与现款2.0T保持一致,传动由7DCT变速箱换为了8AT变速箱。
车型点评:和现款相比,全新红旗HS7外观造型更为霸气,内饰的科技感浓郁,新增的六座版和七座版令这款车也适合多口之家选择。不过,新车在升级的同时其实也有着一定的“降级”,像车身数据的下降或许令驾乘空间没有那么出色的,而作为换代车型,动力数据并没有提升,诚意度略微有限。因此,新车想要提振现款惨淡的销量,难度还是很大的。
2、全新一代宝马5系
华晨宝马i5
全新一代宝马5系将在本届车展正式亮相,新车预计将在2024年一月份国产上市。而在日前,华晨宝马i5官图曝光,采用了与全新宝马5系燃油版相同的设计语言,前脸双肾造型更加宽大,并且可以进行点亮,辨识度更高,两端全新样式的大灯组争议度不小,很多网友认为不如现款那么耐看了。在前包围部分,造型显得棱角分明,金属质感的饰条提升前脸的精致感。
在车身侧面部分,国产版车型虽然进行了加长加大,不过还是有着一些臃肿感,不如现款那么协调。在车身尺寸方面,全新宝马5系标轴版的车身长宽高分别为5060/1900/1515mm,轴距2995mm,而国产版的车长可能会接近5.2米,轴距可能会在3.1米左右。
在尾部造型方面,全新样式的尾灯组十分修长,后包围部分加入倒U型金属饰条修饰。
在内饰方面,造型相比现款要简洁很多,中控和侧门部分加入了水晶氛围灯设计,视觉感满满。中控的流金饰板融入了中国风元素,前排座椅部分有着汉字“五”标识。
平底三辐式方向盘前端为12.3英寸液晶仪表盘和14.9英寸中控大屏组成的一体屏设计,并且靠近左侧驾驶舱,行车查看十分便捷。在档把区域,换装了拨片式档把,虽然看着精致小巧,不过实用性可能比不上现款的鸡腿档把。
在后排方面,新车加入了7系同款的31英寸娱乐屏,不过行车观看如此大尺寸的液晶屏,时间一长可能会头晕。
在动力方面,我们可以参考海外版,宝马i5有着eDrive 40和M60 xDrive两种动力可选,分别搭载后置单电机和双电机四驱版,最大功率分别为340马力和601马力,峰值扭矩分别为430N·m和820N·m,零百加速时间分别为6s和3.8s,纯电续航里程分别为582km和516km;燃油版方面,520i将搭载2.0T发动机,并加入48V轻混系统,最大功率153kW,最大扭矩330N·m,传动匹配的是8速手自一体变速箱。
车型点评:全新国产宝马i5相比海外版,加入了不少国风元素,而且后排还独有大尺寸娱乐屏,这样的话无疑在迎合国内消费者的购车需要,如果国产宝马i5未来也会与华晨宝马i3一样有着较大终端让利,走量几乎不是问题。另外,全新5系燃油版的设计争议度不少,似乎相比全新奔驰E级来讲略占下风,因此想要胜过老对手难度较大。
3、中期改款现代伊兰特
中期改款现代伊兰特的官图在近日发布,新车有望在成都车展迎来上市。新车前脸部分有着明显变化,进气格栅内采用鳞片状熏黑设计,加上两端犀利的前大灯组,造型非常霸气。横幅饰条将格栅与进气口进行了分隔,前包围造型有棱有角,运动气息浓郁。另外,新车加入了N Line版本套件,除了格栅的标识,前唇、侧裙等部分加入了红色饰条,运动感更强。
车身造型基本延续现款,凌厉的腰线非常拉风,全新的风车状轮毂十分醒目。在车身尺寸方面,新车的长宽高分别为4725/1810/1415mm,轴距为2720mm,和现款相比,车长增加了45mm。
车尾造型只是细节部分进行了微调,尾灯依旧是贯穿式设计,鸭尾造型十分动感。
内饰方面延续现款的造型布局,中控的三条镀铬饰条提升精致感,四辐式方向盘前端为嵌入式的仪表盘,并且与中控屏形成连接式设计。
在动力方面,中期改款现代伊兰特有望继续搭载1.5L和1.4T发动机,最大功率分别为84.5kW和103kW,最大扭矩分别为143.9N·m和211N·m,传动预计匹配CVT和7速双离合变速箱。
车型点评:可以看出,新款现代伊兰特的运动气息更加浓郁,新增的N Line版本套件也令消费者有着更多选择性,如果新车保持现款的售价并且有着不错的终端让利,延续现款的出色销量不是难事。
总评
以上3款新车,相比现款都有着不小的升级,因此待到成都车展开幕时,这些新车大家不妨关注一下。
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