如题所述
城市轨道交通运营系统薄弱环节:
(一)市场机制尚不成熟,投入产出比不高
伴随着城市轨道交通系统的规模不断增涨,其市场前景被广大投资方所看好,民间资本纷纷涌入,二、三线城市的城市轨道交通系统建设先后提上日程,根据预测,到2023年全国城轨交通运营里程将突破8000公里。
与市场表现出的巨大热情相比,部分城市反应较为平淡,管理部门多数倾向于使用政府性资金投资主导建设,民营资本进入渠道收窄;在建设过程中较少考虑性价比因素及营收渠道建设,导致财政资金吃紧的同时,无法实现资金的顺利回收,投入产出比很低。
(二)管理模式随意性较强,标准规范体系亟待完善
当前,城市轨道交通系统在各自城市的管理存在很大的随意性,“各自为政”现象较为突出,管理模式多为体现地方政府意志而建立,缺乏科学的规划设计,不同城市间的管理方法和管理架构差异化现象严重,指标体系也存在偏差。
各市的标准、规范体系区域色彩较为强烈,没有将城市轨道交通系统建设及发展作为一门系统性工程加以审视,存在较大的局限性。
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