如题所述
高铁上面的电线是用来给列车供电的,也就是高压线(接触网导线)。
高铁上的网其实是不通电的,但是当高铁在运行的过程当中时,列车上部的弓就会与电线,也就是接触网进行摩擦。
高速的摩擦就会产生电流,这就能够确保高铁在行进的过程中保持供电,而不会发生断电的行进故障。
高铁上的网其实是不通电的,但是当高铁在运行的过程当中时,列车上部的弓就会与电线,也就是接触网进行摩擦。
高速的摩擦就会产生电流,这就能够确保高铁在行进的过程中保持供电,而不会发生断电的行进故障。
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第1个回答 2022-11-28
在高铁所到之处,旅客都会发现在高铁上面有密布的电线网,这些电线基本上都是悬挂于路旁的电线杆上,而高铁的列车上端也有一个像弓一样的东西与之相连起来。高铁上的网其实是不通电的,但是当高铁在运行的过程当中时,靠接触弓从供电网线上获取的,这就能够确保高铁在行进的过程中保持供电,而不会发生断电的行进故障。
许多乘客还会担心雷雨天气时,高铁的电线导电会不会影响到旅客的人身安全。但是其实这一点完全不用担心。因为架设在高铁上的电线是经过避雷处理的,并且高铁上的电弓也经过了特别的设计。所以在雷雨天气时,完全不用担心电线会影响旅客的人身安全。反而在其他应急情况使,高铁也将会自动开启应急安全措施来保障旅客的人身安全。
总的来说,基本上在任何条件之下,高铁线路上的电线接触网都能够保证给电力机车供电,以保证高铁能够在规定的线路上高速、安全的运行。但是也有一些情况会导致动车供电系统失效,这样一般是接触网停电,或者是列车上的电弓与接触网接触不良才会发生的现象。近年来随着技术的不断进步,这种情况已经很少发生了。
本回答被网友采纳第2个回答 2016-08-31
那叫“接触网”,它是为火车供电的。
现在客运列车大多是电力机车,这样的火车不烧油,全靠接触网提供的电力来前进,接触网就是电力机车的能量来源。中国铁路系统的接触网电压一般为交流25kV。
现在客运列车大多是电力机车,这样的火车不烧油,全靠接触网提供的电力来前进,接触网就是电力机车的能量来源。中国铁路系统的接触网电压一般为交流25kV。
第3个回答 2016-08-31
高铁动车的输电线路本回答被网友采纳