如题所述
磨合期时速一般控制在30-90 km/h之间。发动机的转速，最好控制在2000-2500，不要超过3000转。磨合期控制好发动机转速更为关键。
需要补充说明的是:发动机最大扭矩，不是发动机转速越高扭矩越大，一般自然吸气发动机转速达到4000转，就可获得最大扭矩;涡轮增压发动机在3000转，甚至更低，就可获得最大扭矩。
新车磨合期的特点
行车故障多:新车磨合期间因各种部件安装配置不当导致行车故障多；
油耗大:为了保证新车在磨合期间在小负荷的情况下运行，化油器车配备了限速器，容易造成混合气过浓，会增加油耗；
润滑油容易变质:新车磨合期间，由于零件表面粗糙，两个零件间隙小，润滑油温度会升高。同时，许多金属碎屑会被研磨并落入润滑油中，容易导致润滑油氧化变质。
新车在磨合期使用需要注意什么
启动前预热:这是为电喷车准备的。启动前，将钥匙转到二档，等待5-10秒后再启动。这是因为钥匙门打开后，汽油泵开始工作，这样可以很好地调节油压和喷油量。因此，几秒钟后就可以启动，以确保新发动机。
避免紧急制动:紧急制动不仅会在磨合过程中冲击制动系统，还会增加底盘和发动机的冲击负荷。首次行驶300公里内最好不要使用紧急制动。
防止超载:新车在磨合期间如果满负荷行驶，会对零部件造成损伤。因此，在首次行驶的1000公里内，国产车不能超过额定载荷的75%-80%。
进口车不能超过额定载荷的90%。此外，为了缩短车身和动力系统的负荷，应选择相对平坦的行驶道路，以防止振动、碰撞或紧急制动。
避免长途行驶:新车在磨合期间长途行驶时，发动机连续工作时间会增加，容易造成零部件磨损。
不要高速行驶:新车磨合期有限速，国产车大部分在40-70公里/小时以内，进口车大部分在1000公里/小时以内，油门全开时，车速不要超过最高车速的80%，行驶中要观察发动机转速表和车速表，确保发动机转速和车速工作在中速。在大多数情况下，磨合期间的发动机转速应该在2000到4000之间。
需要补充说明的是:发动机最大扭矩，不是发动机转速越高扭矩越大，一般自然吸气发动机转速达到4000转，就可获得最大扭矩;涡轮增压发动机在3000转，甚至更低，就可获得最大扭矩。
新车磨合期的特点
行车故障多:新车磨合期间因各种部件安装配置不当导致行车故障多；
油耗大:为了保证新车在磨合期间在小负荷的情况下运行，化油器车配备了限速器，容易造成混合气过浓，会增加油耗；
润滑油容易变质:新车磨合期间，由于零件表面粗糙，两个零件间隙小，润滑油温度会升高。同时，许多金属碎屑会被研磨并落入润滑油中，容易导致润滑油氧化变质。
新车在磨合期使用需要注意什么
启动前预热:这是为电喷车准备的。启动前，将钥匙转到二档，等待5-10秒后再启动。这是因为钥匙门打开后，汽油泵开始工作，这样可以很好地调节油压和喷油量。因此，几秒钟后就可以启动，以确保新发动机。
避免紧急制动:紧急制动不仅会在磨合过程中冲击制动系统，还会增加底盘和发动机的冲击负荷。首次行驶300公里内最好不要使用紧急制动。
防止超载:新车在磨合期间如果满负荷行驶，会对零部件造成损伤。因此，在首次行驶的1000公里内，国产车不能超过额定载荷的75%-80%。
进口车不能超过额定载荷的90%。此外，为了缩短车身和动力系统的负荷，应选择相对平坦的行驶道路，以防止振动、碰撞或紧急制动。
避免长途行驶:新车在磨合期间长途行驶时，发动机连续工作时间会增加，容易造成零部件磨损。
不要高速行驶:新车磨合期有限速，国产车大部分在40-70公里/小时以内，进口车大部分在1000公里/小时以内，油门全开时，车速不要超过最高车速的80%，行驶中要观察发动机转速表和车速表，确保发动机转速和车速工作在中速。在大多数情况下，磨合期间的发动机转速应该在2000到4000之间。
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