如题所述
南沙大桥全长12.891千米。其中坭洲水道桥主跨1688米、西边跨658米、东跨522米；大沙水道求单跨1200米。坭洲水道桥塔高260米，大沙水道桥塔高193.1米。引桥每跨30米至62.5米，墩高10米至65米。坭洲水道桥共有两根主缆，总重约30120吨；每根主缆由252根通常长索和6根背索组成，每根索股包含127根直径5毫米高强镀锌钢丝，标准强度1960兆帕；该桥锚碇地连墙外径90米，壁厚1.5米。大沙水道桥亦有两根主缆，每根主缆长约2171.9米、重约7875.4吨；每根主缆有169根通长索股，每根索股包含127根直径5.2毫米锌铝合金镀层钢丝，标准强度1770兆帕；该桥锚碇地连墙外径82米，壁厚1.5米。
南沙大桥坭洲水道桥采用双跨吊悬索桥，突出悬索桥的整体性；钢箱梁覆盖江面，桥型舒展，与周围环境浑然一体；从生态岛屿海鸥岛上看坭洲水道桥，双跨吊悬索桥比单跨吊悬索桥更具观赏性。大沙水道桥与坭洲水道桥同样采用天圆地方塔，体现刚柔相济、动静相宜和阴阳平衡的建筑思想。两座主桥轻盈飘逸、风格统一。为节约用地，大桥海鸥岛互通立交采用环形立交整体式螺旋匝道的设计方案，上下行需绕行三圈。高空俯瞰，海鸥岛互通立交桥就像一个巨大的音符，与两座超千米的跨江特大桥交相辉映。
南沙大桥原称虎门二桥，是中国广东省境内一座连接广州市南沙区与东莞市沙田镇的跨海大桥，位于中国广东省珠江口狮子洋水域，西起珠江西岸广州市南沙区东涌镇，先后上跨大沙水道、番禺区海鸥岛和坭洲水道，东至珠江东岸东莞市沙田镇；北距上游黄埔大桥20千米、南距下游虎门大桥10千米。南沙大桥为广州－龙川高速公路的西端部分；是继港珠澳大桥之后，珠江三角洲又一座世界级桥梁工程。
南沙大桥于2013年12月28日动工建设；于2018年11月20日完成合龙；于2019年4月2日建成通车；2019年4月25日，南沙大桥二期工程（沙田立交至厚街段）以及海鸥岛进出口收费站竣工运营；至此，南沙大桥与广州市番禺区海鸥岛、东莞市京港澳高速公路广深段实现全立交进出互通，全桥路段投入使用。
南沙大桥建成通车后，有利于缓解现有虎门大桥超负荷的车流量；不仅将为广州、深圳这两大城市增添一条快速通道，推动区域交通闭环的加速，更将串联起广州南沙自贸片区、东莞滨海湾新区、深圳大空港新城等重大平台，进一步推动区域间各类创新要素的加速顺畅流动，构筑创新闭环；对于促进区域间人流、物流等经济发展要素的快速流动，对于珠三角实现高质量发展、完善交通体系、打造国际一流湾区和世界级城市群意义深远。
南沙大桥坭洲水道桥采用双跨吊悬索桥，突出悬索桥的整体性；钢箱梁覆盖江面，桥型舒展，与周围环境浑然一体；从生态岛屿海鸥岛上看坭洲水道桥，双跨吊悬索桥比单跨吊悬索桥更具观赏性。大沙水道桥与坭洲水道桥同样采用天圆地方塔，体现刚柔相济、动静相宜和阴阳平衡的建筑思想。两座主桥轻盈飘逸、风格统一。为节约用地，大桥海鸥岛互通立交采用环形立交整体式螺旋匝道的设计方案，上下行需绕行三圈。高空俯瞰，海鸥岛互通立交桥就像一个巨大的音符，与两座超千米的跨江特大桥交相辉映。
南沙大桥原称虎门二桥，是中国广东省境内一座连接广州市南沙区与东莞市沙田镇的跨海大桥，位于中国广东省珠江口狮子洋水域，西起珠江西岸广州市南沙区东涌镇，先后上跨大沙水道、番禺区海鸥岛和坭洲水道，东至珠江东岸东莞市沙田镇；北距上游黄埔大桥20千米、南距下游虎门大桥10千米。南沙大桥为广州－龙川高速公路的西端部分；是继港珠澳大桥之后，珠江三角洲又一座世界级桥梁工程。
南沙大桥于2013年12月28日动工建设；于2018年11月20日完成合龙；于2019年4月2日建成通车；2019年4月25日，南沙大桥二期工程（沙田立交至厚街段）以及海鸥岛进出口收费站竣工运营；至此，南沙大桥与广州市番禺区海鸥岛、东莞市京港澳高速公路广深段实现全立交进出互通，全桥路段投入使用。
南沙大桥建成通车后，有利于缓解现有虎门大桥超负荷的车流量；不仅将为广州、深圳这两大城市增添一条快速通道，推动区域交通闭环的加速，更将串联起广州南沙自贸片区、东莞滨海湾新区、深圳大空港新城等重大平台，进一步推动区域间各类创新要素的加速顺畅流动，构筑创新闭环；对于促进区域间人流、物流等经济发展要素的快速流动，对于珠三角实现高质量发展、完善交通体系、打造国际一流湾区和世界级城市群意义深远。
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