如题所述
近几年，虽然越来越多的合资品牌进军纯电动车市场，但各家的产品都折戟沉沙，能取得口碑和销量双丰收的车型少之又少。不可否认，中国汽车市场近几年的变化让人难以预期，谁会想到此前在中国市场混得风生水起的合资品牌，在纯电动车赛道竟然会如此被动。
焦虑过后，需有对策。就在近段时间内，跨国车企接连在中国市场亮相了各家的最新纯电车产品。说实话，轱辘哥明显感受到了这些传统品牌的一些转变，它们不惜放下身段，开始铺设入门级产品。接下来我们一起聊聊这些新车，它们实力究竟怎么样？
沃尔沃EX30
继EX90之后，沃尔沃再度更新了旗下纯电动汽车的产品矩阵。近日，沃尔沃在意大利米兰发布了旗下首款小型纯电动SUV——EX30，据悉这是沃尔沃史上最小和最便宜的车型，新车基于吉利汽车研发的SEA浩瀚架构打造，与极氪X、smart精灵#1同平台。更小的车型以及来自吉利的平台提供，使得这款车能够在价格上也进入新的区间，沃尔沃希望以更低价格的电动汽车来赢得豪华入门级买家的青睐。
EX30这款车，一眼看去就知道是沃尔沃品牌的车型，造型设计有点儿类似于小EX90。它虽然定位精致化，但在智能、科技以及安全上都不吝啬，新车支持5G连网功能和高通骁龙智能座舱平台，并且还有一些很酷的安全技术，比如开门警示系统、驾驶员感知系统、下一代泊车辅助功能等。
动力方面，EX30提供三种动力总成方案和两种电池类型。其中，低配车型搭载的是磷酸铁锂，对于用户来说，购买门槛更低。而高配车型，搭载的则是三元锂电池，最大的续航里程为480公里，0-100km/h的加速时间仅为3.6秒。从整体实力来看，EX30还是可圈可点的。
别克ELECTRA E4
别克E5凭借较低价上市，在车市掀起了一阵讨论热潮。日前，别克又公布了旗下纯电中大型轿跑SUV—ELECTRA E4的预告图以及即将上市的消息。新车是别克第二款基于奥特能平台打造的纯电动SUV车型，考虑到之前 E5以极低的价格入场，我们不排除别克E4在价格方面同样会给我们带来惊喜。
E4可以看作为别克Electra X概念车的量产车型，从曝光的图片来看，E4采用跨界设计，整车线条圆润动感。低趴的车身姿态以及宽车头设计呈现出鲜明的时尚、运动风格。据悉，新车将搭载包含EYEMAX 30吋弧面6K屏、高通骁龙8155车芯片在内的全新一代VCS智能座舱。
动力方面根据申报信息，E4提供两驱/四驱版车型，将搭载磷酸铁锂刀片电池或三元锂电池，纯电续航里程分别为530km/620km/650km。E4的推出将与E5共同覆盖20-30万主流电动车消费群体，届时其将会有着怎样的表现？我们拭目以待。
标致e-3008
面对在华燃油车市场的持续低迷，PSA再次强调将发力电动化，或欲押注新能源汽车市场实现突围。日前，标致官方发布了一组纯电动车e-3008的内饰官图，车内整体采用了i-COCKPIT座舱设计，配有大尺寸曲面屏，有着十分强的科幻属性。
这次首先曝光了内饰，e-3008将成为标致首款配备全新i-COCKPIT多媒体信息系统的车型。不同于新势力内饰比屏幕多、比屏幕大带来的科技感，标致i-COCKPIT座舱更注重整体搭配带来的美感，主驾驶位配备了一块21英寸一体式曲面屏，下方中控台还配备了一块触摸感应面板。中控台棱角分明的线条配合环抱式的屏幕，能够给人带来非常强的视觉冲击力。此前，e-3008的测试谍照已经被国外媒体曝光，但测试车依旧覆盖着厚重的伪装，所以也看不清楚具体是长啥样。
动力方面，e-3008或基于Stellantis集团的STLA Medium平台打造而成，或推出单电机与双电机车型，续航里程约为400-700km之间。不难发现，单纯从现有的产品资料来看，轱辘哥觉得e-3008是一款值得我们期待的产品。
电动化已是大势所趋，对于传统车企来说，拿出了破釜沉舟的勇气才能破局。毕竟被夺走的市场，并不是那么容易就拿回来，所以当面对竞争对手开卷之时，自己要用更加积极的态度，发挥自己的产业和技术优势，才有望扳回一局。随着沃尔沃EX30、别克ELECTRA E4、标致e-3008等产品不断发布，不仅能满足更多消费者的购车需求，也将帮助传统车企立足快速增长的纯电动汽车市场，抓住纯电动汽车需求日益增长的市场机遇。
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