流亭机场有几个航站楼？分别有什么区别？

流亭机场有两个航站楼，T1和T2航站楼，分别是青岛流亭国际机场T1航站楼和青岛流亭国际机场T2航站楼。

两者的区别：

T1航站楼 ：

总建筑面积6.4737万平方米，比T2航站楼大，分国内、国际两个区域，二层式流程（局部夹层），进、出港分流。离港层设国内值机岛2座共32个办票柜台，国际值机岛1座共12个办票柜台，国内安检通道9条，国际安检通道4条。

航站楼内有登机桥8部。新航站楼配套建设高架路1座，分为主线及A、B匝道各宽10米，均设2车道。航站楼前建有约2.6万平方米的停车场。

T2航站楼：

总建筑面积5.6万平方米，航班是东航和国际航班。外观由舒展的曲面和纹理构成贝壳造型，采用大跨度钢结构屋面和大面积玻璃幕墙。

航站楼分为地下二层、地上二层，局部设有夹层，主要包括办票大厅、候机大厅、进出港大厅、行李提取厅等。航站楼南北长350米，东西进深96米，建筑高度29.85米，总建筑面积10万平方米。地下设4.4万平方米的停车场，可停放车辆1200余辆。

扩展资料：

青岛流亭国际机场（Qingdao Liuting International Airport，IATA：TAO，ICAO：ZSQD），位于中国山东省青岛市城阳区流亭街道，距青岛市中心约23千米，为4E级民用国际机场，是中国十二大干线机场之一。

青岛流亭国际机建成于1944年；1987年11月完成一期扩建工程；2004年完成二期扩建工程；2005年升格为国际机场；2007年完成三期扩建工程。

截至2017年8月，青岛流亭国际机场拥有两座航站楼，总面积12万平方米；拥有一条长3400米、宽45米的跑道，机位70个；1号航站楼站坪面积18.4万平方米；2016年共运营定期航线133条，通航城市77个。

2017年，青岛流亭国际机场旅客吞吐量2321万人次，同比增长13.2%；起降架次17.88万架次，同比增长6.5%。

2016年全年，青岛流亭国际机场共有中国国际航空、中国东方航空、中国南方航空、汉莎航空、大韩航空、韩亚航空、全日空航空、UPS公司等30余家国内外航空公司投入运营；共开通133条定期航线，其中，国内航线111条、国际航线17条、地区航线5条，国内通航城市60个、国际12个、地区5个。

参考资料：

流亭机场有两个航站楼，T1和T2航站楼，分别是青岛流亭国际机场T1航站楼和青岛流亭国际机场T2航站楼。

区别：

T1航站楼 

总建筑面积6.4737万平方米，比T2航站楼大，航班都是国内航班。

T2航站楼

总建筑面积5.6万平方米，航班是东航和国际航班。

扩展资料：

流亭机场建设规划：

国内远机位候机厅扩建项目截至2016年底，青岛流亭国际机场在建项目为国内远机位候机厅扩建项目，该项目于2015年12月开工建设。项目总扩建面积为1378平方米，其中候机厅面积860平方米，商业面积330平方米，其他基础设施面积188平方米。项目建成后将有效缓解青岛机场转场前负荷运转的困境。

新机场建设规划2015年，国家发展改革委批复青岛新机场工程可行性研究报告，同意建设青岛新机场。青岛新机场定名为青岛胶东国际机场，位于青岛胶州市中心东北方向，距青岛市中心约39公里。新机场飞行区等级为4F，主跑道长3600米，次跑道长3200米；将建设2条独立运行的平行远距跑道，跑道间距2200米，航站楼面积45万平方米。

远期再建设2条近距跑道，航站楼面积60万平方米。新机场近期规划用地面积1563公顷，2025年旅客吞吐量3500万人次、货邮吞吐量50万吨、飞机起降29.8万架次；远期2045年旅客吞吐量5500万人次、货邮吞吐量100万吨、飞机起降45.2万架次。

参考资料：

流亭机场有两个航站楼，T1和T2航站楼，分别是青岛流亭国际机场T1航站楼和青岛流亭国际机场T2航站楼。

区别：

T1航站楼 

总建筑面积6.4737万平方米，比T2航站楼大，航班都是国内航班。

T2航站楼

总建筑面积5.6万平方米，航班是东航和国际航班。

扩展资料：

青岛流亭国际机场，位于中国山东省青岛市城阳区流亭街道，距青岛市中心约23千米，为4E级民用国际机场，是中国十二大干线机场之一。

青岛流亭国际机建成于1944年；1987年11月完成一期扩建工程；2004年完成二期扩建工程；2005年升格为国际机场； 2007年完成三期扩建工程。

截至2017年8月，青岛流亭国际机场拥有两座航站楼，总面积12万平方米；拥有一条长3400米、宽45米的跑道，机位70个。

1号航站楼站坪面积18.4万平方米； 2016年共运营定期航线133条，通航城市77个。

2016年全年，青岛流亭国际机场共有中国国际航空、中国东方航空、中国南方航空、汉莎航空、大韩航空、韩亚航空、全日空航空、UPS公司等30余家国内外航空公司投入运营。

共开通133条定期航线，其中，国内航线111条、国际航线17条、地区航线5条，国内通航城市60个、国际12个、地区5个。

参考资料：百度百科-青岛流亭国际机场

流亭机场有两个航站楼，T1和T2航站楼，分别是青岛流亭国际机场T1航站楼和青岛流亭国际机场T2航站楼。区别是青岛流亭国际机场T1航站楼建筑面积6.4737万平方米，青岛流亭国际机场T2航站楼建筑面积5.6万平方米； T1航站楼是国内航班，T2航站楼是东航和国际航班。

扩展资料

青岛流亭国际机场（Qingdao Liuting International Airport，IATA：TAO，ICAO：ZSQD），位于中国山东省青岛市城阳区流亭街道，距青岛市中心约23千米，为4E级民用国际机场，是中国十二大干线机场之一。

青岛流亭国际机建成于1944年；1987年11月完成一期扩建工程；2004年完成二期扩建工程；2005年升格为国际机场； 2007年完成三期扩建工程。

截至2017年8月，青岛流亭国际机场拥有两座航站楼，总面积12万平方米；拥有一条长3400米、宽45米的跑道，机位70个；1号航站楼站坪面积18.4万平方米；2016年共运营定期航线133条，通航城市77个。

2017年，青岛流亭国际机场旅客吞吐量2321万人次，同比增长13.2%；起降架次17.88万架次，同比增长6.5%。

建设规模

建设分期

1、初期四次扩建

1950至1964年，海军先后对流亭机场进行了四次扩建，包括：1950年11月，机场将南北跑道扩建至长2019.32米、宽60米、厚15厘米，并新建了一条长2400米、宽15米、厚15厘米的滑行道；1956年，机场完成了跑道、联络道改造。1961年，机场再度改造。1963至1964年，机场跑道向北延长200米。延长部分宽60米，厚20厘米。

2、一期扩建

1984至1988年，机场进行一期扩建。一期扩建工程于1985年5月动工，并于1987年11月竣工。该次扩建实际完成总投资8201.52万元，建设项目包括跑道、停机坪、候机楼、办公楼、机场宾馆、货运仓库、综合仓库、机务用房、场务用房、发讯台、进场公路、旅客餐厅等。

扩建后：（1）跑道轴线以原跑道中心点轴心顺时针转3.5度，跑道长2600米，宽60米。主滑行道长2600米，宽18米，砼厚34厘米。跑道南北两端各有长200米、宽60米的保险道，其中60米长为沥青保险道，140米长为砂面保险道。联络道连结跑道和滑行道共5条，其中4条为军民合用。

（2）停机坪宽274米，长110米，面积30140平方米，厚度为32厘米，可停放MD-82飞机4架。

（3）候机楼建筑面积10150平方米，于1985年7月开工兴建，1987年11月20日竣工，1988年3月投入使用。候机楼分3层，总造价1748万元。

（4）办公楼建筑面积2701平方米，1985年9月15日竣工。

（5）机场宾馆建筑面积3293平方米，1986年12月27日竣工、有56个房间，130个床位。

（6）货运仓库建筑面积1221平方米，1985年5月20日竣工。综合仓库建筑面积541平方米，1985年6月30日竣工。

（7）机务用房建筑面积399平方米，1985年6月20日竣工。场务用房建筑面积394平方米，1985年6月20日竣工。

（8）发讯台建筑面积511平方米，1985年9月20日竣工。

（9）进场公路长1.28公里，宽21.5米。旅客餐厅可供200人就餐。

2、二期扩建

2001年，为满足口岸开放需要，青岛流亭机场开始实施二期扩建工程。工程以2010年年旅客吞吐量520万人次，年货邮吞吐量11.9万吨为预定目标进行设计建设。该次扩建总投资12.46亿元，建设项目包括飞行区、航站区、导航、通信及其他生产辅助设施等12个大项38个分项工程。

其中，飞行区扩建工程于2004年7月通过行业初步验收。该次扩建飞行区等级设计指标为4D级，兼顾E类飞机减载使用。

跑道由2600米向北延长至3400米，延长部分道面宽45米，厚0.36米，两侧道肩各宽7.5米；相应延长平行滑行道800米，道面宽23米，厚0.36米，两边道肩各宽10.5米。助航灯光系统按双向精密进近建设，新建灯光站2个，增设双向激光助航系统。此外，还新建18.4万平方米站坪及相应配套设施。

航站区扩建工程于2002年4月全面施工，于2004年4月通过行业初步验收。新建航站楼（T1航站楼）建筑面积6.4737万平方米，分国内、国际两个区域，二层式流程（局部夹层），进、出港分流。

离港层设国内值机岛2座共32个办票柜台，国际值机岛1座共12个办票柜台，国内安检通道9条，国际安检通道4条。航站楼内有登机桥8部。新航站楼配套建设高架路1座，分为主线及A、B匝道各宽10米，均设2车道。航站楼前建有约2.6万平方米的停车场。

3、三期改扩建

为迎接2008年奥运会帆船赛，青岛流亭国际机场三期改扩建工程于2004年开始建设，并于2007年竣工投用。该次扩建按满足年旅客吞吐量1200万人次、高峰小时5120人次的运输需求设计，飞行区等级设计指标为4E级。主要建设项目包括飞行区、停机坪扩建、跑道盖被、货机坪建设、国际航站楼等工程。

其中，新的国际航站楼（T2航站楼）外观由舒展的曲面和纹理构成贝壳造型，采用大跨度钢结构屋面和大面积玻璃幕墙。航站楼分为地下二层、地上二层，局部设有夹层，主要包括办票大厅、候机大厅、进出港大厅、行李提取厅等。

航站楼南北长350米，东西进深96米，建筑高度29.85米，总建筑面积10万平方米，主体面积5.6万平方米。地下设4.4万平方米的停车场，可停放车辆1200余辆。

特色服务

网上值机

2008年6月，青岛流亭国际机场开通网上办理乘机手续服务，成为中国第一家开通“机场通用网上值机”服务的机场。使用网上值机，乘客需要注意以下几点：

1、青岛流亭国际机场网上值机服务适用于中国航信电子客票的旅客。

2、每日17:00后可办理次日青岛始发中国航信电子客票航班的乘机手续，航班起飞前2小时停止办理。

3、国际航班国内段暂不办理。

4、网上乘机登记暂不办理婴儿、儿童、病残旅客等因行为、年龄和身体状况，在旅途中需要特殊照料并符合一定条件才能运输的旅客。

空地联运

青岛机场汽车客运站正式运营以来，包括机场汽运公司、交运快线公司等在内的13家运输企业参与了25条班线运行，通达山东省内28个地市，每日发车107车次，实现了“空地联运”发展模式；机场客运站实施统一售票、统一问询、统一安检、统一发车的站务管理，将青岛与空地联程旅客、空地联运企业、空地互联城市联系在一起。

过境免签

2015年11月16日起，青岛流亭国际机场对过境前往第三国（地区）并订妥联程机票的51国公民实行72小时过境免签政策，过境免签停留时限从外籍旅客入境次日零时起开始计算，免签期间活动范围限于于山东省行政区域内。 

参考资料：