如题所述
踏上2019年秋季的返校之旅,我以吉林小城的旅人身份,分享这段独特的火车体验,或许能为你的出行提供参考。尽管本文可能存在疏漏,期待你的指正。由于条件限制,图片和视频质量不佳,仅为个人记录非商业用途。让我们一起走进这段旅程的细节:
8月28日,父母送我踏上4362次列车,原计划集安直达通化,但由于汛期与事故,不得不改乘汽车至沈阳,再转乘火车至南京,最后公交完成返校。车票上还附有广告,增添了几分旅途的趣味。
列车从集安站出发,途经老岭螺旋式隧道,这是一段独特设计的景观。然而,12306时刻表显示的黄柏到石湖隧道时间与实际不符。随着旅程推进,车内逐渐人满为患,25B型车门的便捷与22B型车厢的陈旧形成了鲜明对比。铁厂站临时停车可能是为了避让其他列车。
13点45分,汽车抵达沈阳长途汽车站,距离沈阳北站仅有几步之遥。我在南广场存好行李后,感受到沈阳的物价亲民,两菜仅需22元。可惜的是,z368次列车晚点,普速场的沈阳北站显得格外繁忙。我花了些时间查找对应的检票口,感叹于哈大普速线的客流量之大。列车运行中,z251次在徐州站晚点,而锦州南站晚点10分钟,山海关则准时出发,秦沈线的下行路段高速疾驰。
在南京站外,我和女友共享了沪汉蓉动车D2190转G2811的奇妙体验。高铁对于她来说充满新鲜感,南京南站的人流量相对较少。然而,G2811次检票时人潮拥挤,我们意外发现了一种罕见的站台设计,却遗憾地错过了拍照的机会。列车内部配置高级,我们在镇江南站下车,然后陪女友乘坐K527次卧铺返回上海,镇江站的检票流程便捷。
尽管拍照设备受限,画面有些模糊,但请理解并非技术问题。遗憾的是,由于网络问题和手机电量不足,未能记录下列车的速度数据。有一点小小的吐槽,从南京站到南京南站的地铁票价上涨至5元,与上海相同,让人略感意外。
旅程还在继续,9月1日的部分经历已完成,9月2日晚上我又补充了一些细节。这次的返校之旅,不仅是一次火车上的移动,更是一次生活的印记。
8月28日,父母送我踏上4362次列车,原计划集安直达通化,但由于汛期与事故,不得不改乘汽车至沈阳,再转乘火车至南京,最后公交完成返校。车票上还附有广告,增添了几分旅途的趣味。
列车从集安站出发,途经老岭螺旋式隧道,这是一段独特设计的景观。然而,12306时刻表显示的黄柏到石湖隧道时间与实际不符。随着旅程推进,车内逐渐人满为患,25B型车门的便捷与22B型车厢的陈旧形成了鲜明对比。铁厂站临时停车可能是为了避让其他列车。
13点45分,汽车抵达沈阳长途汽车站,距离沈阳北站仅有几步之遥。我在南广场存好行李后,感受到沈阳的物价亲民,两菜仅需22元。可惜的是,z368次列车晚点,普速场的沈阳北站显得格外繁忙。我花了些时间查找对应的检票口,感叹于哈大普速线的客流量之大。列车运行中,z251次在徐州站晚点,而锦州南站晚点10分钟,山海关则准时出发,秦沈线的下行路段高速疾驰。
在南京站外,我和女友共享了沪汉蓉动车D2190转G2811的奇妙体验。高铁对于她来说充满新鲜感,南京南站的人流量相对较少。然而,G2811次检票时人潮拥挤,我们意外发现了一种罕见的站台设计,却遗憾地错过了拍照的机会。列车内部配置高级,我们在镇江南站下车,然后陪女友乘坐K527次卧铺返回上海,镇江站的检票流程便捷。
尽管拍照设备受限,画面有些模糊,但请理解并非技术问题。遗憾的是,由于网络问题和手机电量不足,未能记录下列车的速度数据。有一点小小的吐槽,从南京站到南京南站的地铁票价上涨至5元,与上海相同,让人略感意外。
旅程还在继续,9月1日的部分经历已完成,9月2日晚上我又补充了一些细节。这次的返校之旅,不仅是一次火车上的移动,更是一次生活的印记。
温馨提示:答案为网友推荐,仅供参考