1.有没有硬座……还是跟动车组一样的座位？
2.为什么Z字头火车的车票比动车还贵？
3.Z字头的火车难道比动车更舒服？
1.这个要细化到每一趟车了，很大一部分直达特快列车为全列软卧，也有些直达特快车次有硬座软座与硬卧，还有部分车次会有一节高级软卧包厢。如果有必要把邮箱给我，我可以把一个关于直达特快列车的硬软卧与硬软座车厢数量的统计的文档发给你。
2.走同样的路线的动车组与直达特快价格是有差异的，但是绝对不是你说的情况。同样路程的动车组二等座票价绝对要比直达特快的软座与硬卧价格要高，比硬座的价格就更不知道高到哪儿去了。就是直达特快列车的软卧价格介于动车组一等座与二等座之间。动车卧铺的价格相比较起来那就是高的离谱了。
告诉你运价标准吧：
直达特快，特快，有空调的快速列车，有空调的普快列车：
硬座：0.13元/人*公里 软座：0.2元/人*公里
硬卧：0.24元/人*公里 软卧：0.35元/人*公里
动车组：
一等座：0.39元/人*公里 二等座：0.31元/人*公里
动卧：0.45-0.5元/人*公里
高速动车组：（高铁上的动车组）
一等座：0.78元/人*公里 二等座：0.46元/人*公里
目前中国铁路上性价比最高的车就是直达特快了，价格与同样路程的特快列车和普通空调列车车票价格相当，但是车辆要比特快以及普通列车乘坐起来要舒服（都是白皮列车），速度比他们也要快。普通铁路上的动车组速度就快那么一点点但是单位运价比直达特快高出这么多。不知道你的结论是从哪儿来的。
3.Z字头列车的卧铺（软卧）比有卧铺的动车舒服一些，直达特快列车的车体有一部分是国内外合资企业生产的，另外一部分是从国外引进技术并自己进行生产的，是为了第六次铁路大提速生产的。直达特快的硬软座车与动车组的一二等座相比也差不了太多。
2.走同样的路线的动车组与直达特快价格是有差异的，但是绝对不是你说的情况。同样路程的动车组二等座票价绝对要比直达特快的软座与硬卧价格要高，比硬座的价格就更不知道高到哪儿去了。就是直达特快列车的软卧价格介于动车组一等座与二等座之间。动车卧铺的价格相比较起来那就是高的离谱了。
告诉你运价标准吧：
直达特快，特快，有空调的快速列车，有空调的普快列车：
硬座：0.13元/人*公里 软座：0.2元/人*公里
硬卧：0.24元/人*公里 软卧：0.35元/人*公里
动车组：
一等座：0.39元/人*公里 二等座：0.31元/人*公里
动卧：0.45-0.5元/人*公里
高速动车组：（高铁上的动车组）
一等座：0.78元/人*公里 二等座：0.46元/人*公里
目前中国铁路上性价比最高的车就是直达特快了，价格与同样路程的特快列车和普通空调列车车票价格相当，但是车辆要比特快以及普通列车乘坐起来要舒服（都是白皮列车），速度比他们也要快。普通铁路上的动车组速度就快那么一点点但是单位运价比直达特快高出这么多。不知道你的结论是从哪儿来的。
3.Z字头列车的卧铺（软卧）比有卧铺的动车舒服一些，直达特快列车的车体有一部分是国内外合资企业生产的，另外一部分是从国外引进技术并自己进行生产的，是为了第六次铁路大提速生产的。直达特快的硬软座车与动车组的一二等座相比也差不了太多。
温馨提示：答案为网友推荐，仅供参考
第1个回答 2010-07-27
Z字头火车是铁路部门开行的夕发朝至列车，属于全列卧铺列车。没有硬座。但有些Z字头的旅客列车有硬座列车，关键看是跑什么区段的列车，全国原来有34对这样的列车，目前好象有些停开了，这些列车中间一站都不停，就算停也是为了加水、换头什么的，而且大部分是软卧票价当然贵啦！与动车相比哪个舒服。。。看你自己怎么想吧，速度肯定是动车快，舒适程度我想应该还是直达特快好些吧
第2个回答 2017-08-05
2014年铁路调图后，直达特快列车又增加了到了100多对，部分是由以前25T的特快列车升级的。
第3个回答 2010-07-27
直达只是中间不停车，其它和火车一样，速度没有动车快。有些直达车是全列软卧的，有些是有硬座和硬卧的，票价也各不相同
第4个回答 2010-07-27
1.据我所知，没有硬座，软座都少
2.直达嘛
3.差不多的，不是一个时间段出来的，卖点不一样
2.直达嘛
3.差不多的，不是一个时间段出来的，卖点不一样
