宁和城际二期最新消息
2015年12月24日更新:宁和城际一期江北段首个高架区间贯通
据南京地铁消息,12月16日,随着江北高架段TA12标桥林新城站最后一模混凝土顺利浇筑完成,宁和城际轨道交通一期江北段桥林区间、林高区间、林山站、高家冲站两站两高架区间实现贯通,该贯通区间线长3.7KM。
2015年1月9日更新:4座地下车站,已完成主体结构施
截至2014年12月底,备受关注的又一条过江线——宁和城际一期的河西段4座地下车站,已完成主体结构施工。
而城南段的5座地下车站正在进行围护结构施工,江北高架段正在进行下部桩基施工。此外,地铁建设部门透露,5条盾构隧道已贯通,3条正在掘进,1个矿山法区间正进行初支开挖。
根据南京最新公布的建设计划,宁和城际一期2017年建成通车,宁和城际一期全长37.53公里,连接南京主城、江北副城、桥林新城,共有19座车站。
其中4座是换乘站:在南京南站站,可以和1号线、3号线、宁高城际一期换乘。无论是乘坐京沪高铁,还是转机场轻轨线至机场,或者是搭乘地铁1号线和3号线到老城区,都会非常方便。此外在汪家村站,可与2号线、8号线换乘;在中和街站和7号线换乘;在朱石路站和11号线换乘。
据了解,宁和城际将采用B型车,设计时速100公里。未来,宁和城际还将从一期的终点黄里站延伸至安徽和县,全线建成通车后,将成为南京都市圈轨道交通线网的重要组成部分。
地铁S3线一期(又称:宁和城际)途径雨花台区、建邺区和浦口区,线路东起南京南站,经过雨花经济开发区北部、铁心桥地区、河西新城南部,行驶大胜关长江大桥两侧预留的通道跨越长江,进入桥林新城,西至高家冲站。
车站列表
南京南站——景明佳园站——铁心桥站——春江路站——贾西站——油坊桥站——永初路站——平良大街站——吴侯街站——高庙站站——天保站——刘村站——马骡圩站——兰花塘站——双垅站——石碛河站——桥林新城站——林山站——高家冲站
2015年5月12日更新:8条隧道贯通 预计2017年建成通车
截至2015年5月,南京第三条过江地铁线——宁和城际一期工程有了最新进展。经过今年前四个月的建设,宁和城际一期又有4条盾构隧道贯通,全线贯通隧道达到8个。
除了已经贯通的河西段,宁和城际一期还有两个建设段。其中“江南段”(从永初路站到南京南站)于去年9月开工,目前各车站正在进行维护结构施工,预计2016年完成土建;而“江北段”起于天保站,终点在浦口高家冲站,目前江北高架段正进行下部桩基、承台及墩身施工。
据悉,宁和城际一期将采用B型车,设计时速100公里,预计到2017年全线建成通车。在远景规划中,宁和城际还将从一期的终点站高家冲延伸至安徽和县,成为南京都市圈轨道交通线网的重要组成部分。
据南京地铁消息,12月16日,随着江北高架段TA12标桥林新城站最后一模混凝土顺利浇筑完成,宁和城际轨道交通一期江北段桥林区间、林高区间、林山站、高家冲站两站两高架区间实现贯通,该贯通区间线长3.7KM。
2015年1月9日更新:4座地下车站,已完成主体结构施
截至2014年12月底,备受关注的又一条过江线——宁和城际一期的河西段4座地下车站,已完成主体结构施工。
而城南段的5座地下车站正在进行围护结构施工,江北高架段正在进行下部桩基施工。此外,地铁建设部门透露,5条盾构隧道已贯通,3条正在掘进,1个矿山法区间正进行初支开挖。
根据南京最新公布的建设计划,宁和城际一期2017年建成通车,宁和城际一期全长37.53公里,连接南京主城、江北副城、桥林新城,共有19座车站。
其中4座是换乘站:在南京南站站,可以和1号线、3号线、宁高城际一期换乘。无论是乘坐京沪高铁,还是转机场轻轨线至机场,或者是搭乘地铁1号线和3号线到老城区,都会非常方便。此外在汪家村站,可与2号线、8号线换乘;在中和街站和7号线换乘;在朱石路站和11号线换乘。
据了解,宁和城际将采用B型车,设计时速100公里。未来,宁和城际还将从一期的终点黄里站延伸至安徽和县,全线建成通车后,将成为南京都市圈轨道交通线网的重要组成部分。
地铁S3线一期(又称:宁和城际)途径雨花台区、建邺区和浦口区,线路东起南京南站,经过雨花经济开发区北部、铁心桥地区、河西新城南部,行驶大胜关长江大桥两侧预留的通道跨越长江,进入桥林新城,西至高家冲站。
车站列表
南京南站——景明佳园站——铁心桥站——春江路站——贾西站——油坊桥站——永初路站——平良大街站——吴侯街站——高庙站站——天保站——刘村站——马骡圩站——兰花塘站——双垅站——石碛河站——桥林新城站——林山站——高家冲站
2015年5月12日更新:8条隧道贯通 预计2017年建成通车
截至2015年5月,南京第三条过江地铁线——宁和城际一期工程有了最新进展。经过今年前四个月的建设,宁和城际一期又有4条盾构隧道贯通,全线贯通隧道达到8个。
除了已经贯通的河西段,宁和城际一期还有两个建设段。其中“江南段”(从永初路站到南京南站)于去年9月开工,目前各车站正在进行维护结构施工,预计2016年完成土建;而“江北段”起于天保站,终点在浦口高家冲站,目前江北高架段正进行下部桩基、承台及墩身施工。
据悉,宁和城际一期将采用B型车,设计时速100公里,预计到2017年全线建成通车。在远景规划中,宁和城际还将从一期的终点站高家冲延伸至安徽和县,成为南京都市圈轨道交通线网的重要组成部分。
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