宁和城际二期最新消息
2015年12月24日更新：宁和城际一期江北段首个高架区间贯通
据南京地铁消息，12月16日，随着江北高架段TA12标桥林新城站最后一模混凝土顺利浇筑完成，宁和城际轨道交通一期江北段桥林区间、林高区间、林山站、高家冲站两站两高架区间实现贯通，该贯通区间线长3.7KM。
2015年1月9日更新：4座地下车站，已完成主体结构施
截至2014年12月底，备受关注的又一条过江线——宁和城际一期的河西段4座地下车站，已完成主体结构施工。
而城南段的5座地下车站正在进行围护结构施工，江北高架段正在进行下部桩基施工。此外，地铁建设部门透露，5条盾构隧道已贯通，3条正在掘进，1个矿山法区间正进行初支开挖。
根据南京最新公布的建设计划，宁和城际一期2017年建成通车，宁和城际一期全长37.53公里，连接南京主城、江北副城、桥林新城，共有19座车站。
其中4座是换乘站：在南京南站站，可以和1号线、3号线、宁高城际一期换乘。无论是乘坐京沪高铁，还是转机场轻轨线至机场，或者是搭乘地铁1号线和3号线到老城区，都会非常方便。此外在汪家村站，可与2号线、8号线换乘;在中和街站和7号线换乘;在朱石路站和11号线换乘。
据了解，宁和城际将采用B型车，设计时速100公里。未来，宁和城际还将从一期的终点黄里站延伸至安徽和县，全线建成通车后，将成为南京都市圈轨道交通线网的重要组成部分。
地铁S3线一期(又称：宁和城际)途径雨花台区、建邺区和浦口区，线路东起南京南站，经过雨花经济开发区北部、铁心桥地区、河西新城南部，行驶大胜关长江大桥两侧预留的通道跨越长江，进入桥林新城，西至高家冲站。
车站列表
南京南站——景明佳园站——铁心桥站——春江路站——贾西站——油坊桥站——永初路站——平良大街站——吴侯街站——高庙站站——天保站——刘村站——马骡圩站——兰花塘站——双垅站——石碛河站——桥林新城站——林山站——高家冲站
2015年5月12日更新：8条隧道贯通 预计2017年建成通车
截至2015年5月，南京第三条过江地铁线——宁和城际一期工程有了最新进展。经过今年前四个月的建设，宁和城际一期又有4条盾构隧道贯通，全线贯通隧道达到8个。
除了已经贯通的河西段，宁和城际一期还有两个建设段。其中“江南段”(从永初路站到南京南站)于去年9月开工，目前各车站正在进行维护结构施工，预计2016年完成土建;而“江北段”起于天保站，终点在浦口高家冲站，目前江北高架段正进行下部桩基、承台及墩身施工。
据悉，宁和城际一期将采用B型车，设计时速100公里，预计到2017年全线建成通车。在远景规划中，宁和城际还将从一期的终点站高家冲延伸至安徽和县，成为南京都市圈轨道交通线网的重要组成部分。
据南京地铁消息，12月16日，随着江北高架段TA12标桥林新城站最后一模混凝土顺利浇筑完成，宁和城际轨道交通一期江北段桥林区间、林高区间、林山站、高家冲站两站两高架区间实现贯通，该贯通区间线长3.7KM。
2015年1月9日更新：4座地下车站，已完成主体结构施
截至2014年12月底，备受关注的又一条过江线——宁和城际一期的河西段4座地下车站，已完成主体结构施工。
而城南段的5座地下车站正在进行围护结构施工，江北高架段正在进行下部桩基施工。此外，地铁建设部门透露，5条盾构隧道已贯通，3条正在掘进，1个矿山法区间正进行初支开挖。
根据南京最新公布的建设计划，宁和城际一期2017年建成通车，宁和城际一期全长37.53公里，连接南京主城、江北副城、桥林新城，共有19座车站。
其中4座是换乘站：在南京南站站，可以和1号线、3号线、宁高城际一期换乘。无论是乘坐京沪高铁，还是转机场轻轨线至机场，或者是搭乘地铁1号线和3号线到老城区，都会非常方便。此外在汪家村站，可与2号线、8号线换乘;在中和街站和7号线换乘;在朱石路站和11号线换乘。
据了解，宁和城际将采用B型车，设计时速100公里。未来，宁和城际还将从一期的终点黄里站延伸至安徽和县，全线建成通车后，将成为南京都市圈轨道交通线网的重要组成部分。
地铁S3线一期(又称：宁和城际)途径雨花台区、建邺区和浦口区，线路东起南京南站，经过雨花经济开发区北部、铁心桥地区、河西新城南部，行驶大胜关长江大桥两侧预留的通道跨越长江，进入桥林新城，西至高家冲站。
车站列表
南京南站——景明佳园站——铁心桥站——春江路站——贾西站——油坊桥站——永初路站——平良大街站——吴侯街站——高庙站站——天保站——刘村站——马骡圩站——兰花塘站——双垅站——石碛河站——桥林新城站——林山站——高家冲站
2015年5月12日更新：8条隧道贯通 预计2017年建成通车
截至2015年5月，南京第三条过江地铁线——宁和城际一期工程有了最新进展。经过今年前四个月的建设，宁和城际一期又有4条盾构隧道贯通，全线贯通隧道达到8个。
除了已经贯通的河西段，宁和城际一期还有两个建设段。其中“江南段”(从永初路站到南京南站)于去年9月开工，目前各车站正在进行维护结构施工，预计2016年完成土建;而“江北段”起于天保站，终点在浦口高家冲站，目前江北高架段正进行下部桩基、承台及墩身施工。
据悉，宁和城际一期将采用B型车，设计时速100公里，预计到2017年全线建成通车。在远景规划中，宁和城际还将从一期的终点站高家冲延伸至安徽和县，成为南京都市圈轨道交通线网的重要组成部分。
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