1981年7月9日，成昆线尼日至乌斯河间的利子依达铁路大桥被泥石流冲塌，正在通过的442次列车2台机车、1辆行李车和1辆客车坠入大渡河内，造成130人失踪和死亡，146人受伤，线路中断15天； (1981年夏，四川全境遭遇百年不遇的特大暴雨。成昆铁路上大渡河的一条支流突发大型泥石流，这条支流上的两孔桥梁连同桥墩一道被折断。深夜，一辆列车向前飞驰。列车驶进隧道后曲线运行，在接近洞口20米，离断桥70米时，司机在泼洒的暴雨中突然发现险情，立即采取紧急制动措施，用生命中最后的几秒拉下了关键的死闸和汽笛。英勇的司机随机车一起滑坠到断桥下面汹涌奔腾的泥石流里，壮烈牺牲。第二台机车、行李邮政车、11号硬座车厢也随着惯性相继坠入河中。后面的10号和9号车厢翻落在桥下的护坡上，8号车厢在隧道内出轨，7号至1号车厢安然停下。事故造成车上130人死亡，这是中国铁路史上空前惨烈的事故。)，我想知道司机叫什么名？
列车司机叫：王明儒。
王明儒，海城岔沟海龙川人，1932年出生。生前为成都铁路局峨嵋机务段的一等火车司机，优秀0员。
1981年7月8日晚至9日1时许在成昆铁路尼日车站到乌斯车站之间，突然利子依达沟山洪陡涨，一股特大的泥石流，夹杂着数十吨巨石呼啸而来下，1时43分，横跨利子依达沟上的长达125米的铁路大桥被冲毁。连同桥墩一道，被冲进大渡河，在河心筑起一道天然大坝；水深流急的大渡河竟被拦腰切断。在此两分钟前，司机王明儒正牵引着由格里坪开往成都的442次旅客列车，从尼日车站开出。
列车沿着千分之三十四的小坡道，向着连断桥的奶奶包隧道飞驰而来，当列车驶进隧道，曲线运动，离断桥70米接近洞口时，王明儒和副司机唐昌华突然发现险情，立即采取紧急制动措施，使事故减轻到最低程度，800多名旅客脱险。数百万元国家财产得救，王明儒和车组其他三名同志却被凶残的泥石流卷进了大渡河，为党和人民献出了宝贵的生命，王明儒殉职时年仅49岁。
1981年8月22日，0成都铁路局委员会追认王明儒为优秀0员。
1981年9月23日，四川省人民0授予王明儒。等同志革命烈士称号。
追问真的吗？
追答你个人看下，这些资料像是我杜撰的么。爱信不信。
http://ren.bytravel.cn/history/wangmingru.html
