如题所述
南充高坪机场(ICAO:ZUNC;IATA:NAO),建于2003年,总投资2.4亿元。位于四川省南充市,属于4C级机场,首航于2004年5月15日。距南充主城区12公里,空中距成都237公里。机场属浅丘地形,机场标高365米,全年平均雾日61.7天,净空条件良;是四川第三个拥有双跑道的机场(成都、绵阳、南充)。
南充高坪机场位于高坪区青松街道,距南充市中心10公里,总投资2亿元,机场按4D级规划,4C级标准建设,2002年3月机场正式开工建设,2004年5月建成,首航于2004年5月15日。跑道长2800米,宽60米。机场属浅丘地形,机场标高365米,全年平均雾日61.7天,净空条件良好。
机场建设
2002年03月,机场正式开工建设,机场按4D级规划,4C级标准建设。
2004年05月初,机场完工。建成后的南充高坪机场为4C级民用机场,跑道长2400米,宽60米,厚0.32米,可满足B-737、空客A-320等机型正常起降。机场概算总投资约2.5亿,机场主降方向设Ι类精密进近灯光系统,设有中线灯、坡度灯、顺序闪光灯、边灯等。具备有夜航条件,并配有自动转报、气象自动观、卫星等先进的空管及气象设备。
2004年05月12日,国航西南公司用一架波音737-600型飞机对南充高坪机场成功进行了试飞,在试飞过程中国航西南公司对南充高坪机场的净空、场道、灯光、通信导航、飞行程序、进离场方法、运行最低标准以及地面各种保障设施情况进行了详尽的测试。
2011年,南充机场新跑道开工建设。
2012年07月,新跑道竣工。
2013年03月12日,新跑道投入使用,旧跑道转为滑行道场。
机场扩建
前言
在南充机场航站楼,旅客候机、休息空间很小,这边还没有餐饮服务区,给出行旅客带来极大的不方便。航站楼的整体改扩建迫在眉睫。南充机场现在的航站楼投入使用近10年,目前无餐饮等服务区域,无登机廊桥,航站楼行李检运、弱电、消防等系统及相关配套设施,与民航发展要求不符。
为适应南充机场航空业务量日益增长的需要,打造南充空中门户。南充市人民政府在2013年制定了对南充机场改造方案,提交至四川省发改委审批,2014年6月20日获得批复,航站楼规划由中国民航机场建设集团公司设计,改造工程预计将于2015年年底开工建设,2018年竣工。
方案
按飞行区等级指标4C指标,新建航站楼10000平方米;改造现航站楼3140平方米,新建旅客停车场5500平方米;扩建2个C类机位站坪;新建货运站建筑面积1000平方米。同时,将配套建设生产生活辅助、消防救援、供水、供电等设施。 全部按满足年旅客吞吐量100万人次,年货邮吞吐量6000吨、年起降10178架次设计建设。
新建或增加:
1.二楼3座登机桥廊,一楼3个登机口(配置1台摆渡车)。
2.值机柜台由4个增加至10个。
3.上下楼层自动扶梯2台(出港进港各1台),升降梯2台(出港进港各1台),步行的楼梯2部(出港进港各1部);
4.进港行李转盘:位于1楼出港大厅,共2套。
航站楼总体规划设计:
一、安检前区域:长120*宽40*1层=4800平方米;
二、交界区域:包含前台卫生间、吸烟室,安检后区域卫生间、吸烟室,警务室,机场办公室,值机柜台工作室,安检通道区域。长120*宽5*1层=600平方米;
三、安检后区域:一楼包含上下摆渡车的出港大厅、进港大厅(进港行李转盘处);二楼使用登机桥出港大厅,进港通道(连接至1楼进港大厅的进港行李转盘处)。长120*宽20米*2层=4800平方米(2楼进港通道宽度为3米,出港等候区宽度为17米);并预留向两边扩建航站楼的条件。
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南充高坪机场位于高坪区青松街道,距南充市中心10公里,总投资2亿元,机场按4D级规划,4C级标准建设,2002年3月机场正式开工建设,2004年5月建成,首航于2004年5月15日。跑道长2800米,宽60米。机场属浅丘地形,机场标高365米,全年平均雾日61.7天,净空条件良好。
机场建设
2002年03月,机场正式开工建设,机场按4D级规划,4C级标准建设。
2004年05月初,机场完工。建成后的南充高坪机场为4C级民用机场,跑道长2400米,宽60米,厚0.32米,可满足B-737、空客A-320等机型正常起降。机场概算总投资约2.5亿,机场主降方向设Ι类精密进近灯光系统,设有中线灯、坡度灯、顺序闪光灯、边灯等。具备有夜航条件,并配有自动转报、气象自动观、卫星等先进的空管及气象设备。
2004年05月12日,国航西南公司用一架波音737-600型飞机对南充高坪机场成功进行了试飞,在试飞过程中国航西南公司对南充高坪机场的净空、场道、灯光、通信导航、飞行程序、进离场方法、运行最低标准以及地面各种保障设施情况进行了详尽的测试。
2011年,南充机场新跑道开工建设。
2012年07月,新跑道竣工。
2013年03月12日,新跑道投入使用,旧跑道转为滑行道场。
机场扩建
前言
在南充机场航站楼,旅客候机、休息空间很小,这边还没有餐饮服务区,给出行旅客带来极大的不方便。航站楼的整体改扩建迫在眉睫。南充机场现在的航站楼投入使用近10年,目前无餐饮等服务区域,无登机廊桥,航站楼行李检运、弱电、消防等系统及相关配套设施,与民航发展要求不符。
为适应南充机场航空业务量日益增长的需要,打造南充空中门户。南充市人民政府在2013年制定了对南充机场改造方案,提交至四川省发改委审批,2014年6月20日获得批复,航站楼规划由中国民航机场建设集团公司设计,改造工程预计将于2015年年底开工建设,2018年竣工。
方案
按飞行区等级指标4C指标,新建航站楼10000平方米;改造现航站楼3140平方米,新建旅客停车场5500平方米;扩建2个C类机位站坪;新建货运站建筑面积1000平方米。同时,将配套建设生产生活辅助、消防救援、供水、供电等设施。 全部按满足年旅客吞吐量100万人次,年货邮吞吐量6000吨、年起降10178架次设计建设。
新建或增加:
1.二楼3座登机桥廊,一楼3个登机口(配置1台摆渡车)。
2.值机柜台由4个增加至10个。
3.上下楼层自动扶梯2台(出港进港各1台),升降梯2台(出港进港各1台),步行的楼梯2部(出港进港各1部);
4.进港行李转盘:位于1楼出港大厅,共2套。
航站楼总体规划设计:
一、安检前区域:长120*宽40*1层=4800平方米;
二、交界区域:包含前台卫生间、吸烟室,安检后区域卫生间、吸烟室,警务室,机场办公室,值机柜台工作室,安检通道区域。长120*宽5*1层=600平方米;
三、安检后区域:一楼包含上下摆渡车的出港大厅、进港大厅(进港行李转盘处);二楼使用登机桥出港大厅,进港通道(连接至1楼进港大厅的进港行李转盘处)。长120*宽20米*2层=4800平方米(2楼进港通道宽度为3米,出港等候区宽度为17米);并预留向两边扩建航站楼的条件。
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第1个回答 2023-07-05
南充高坪机场(IATA:NAO,ICAO:ZUNC)位于中国四川省南充市高坪区青松街道机场路,西距南充市中心7千米。这是一个4C级军民合用支线机场。
该机场在2004年8月20日正式通航。2012年11月26日,彭山观音机场搬迁至南充高坪机场,南充高坪机场正式成为军民合用机场。2019年12月27日,南充高坪机场的T2航站楼正式启用。
该机场在2004年8月20日正式通航。2012年11月26日,彭山观音机场搬迁至南充高坪机场,南充高坪机场正式成为军民合用机场。2019年12月27日,南充高坪机场的T2航站楼正式启用。