如题所述
干式双离合器变速器和湿式双离合器变速器,它们的比较无疑是湿式双离合器变速器更好。湿式双离合器比干式成本高得多。根据常见的思想,高性能一定很好。在目前家用车泛滥的情况下,很多人都体验过干式双离合器,但大部分人普遍感觉是干式双离合器,认为对湿式双离合器有更多的推荐。接下来主要从干湿离合器的冷却、成本、能量利用率、负荷转矩能力、后期维护方面来看它们的比较。冷却效果。作为干湿离合器的划分标准,冷却方式无疑是最大的不同。干式离合器空冷冷却效果差,频繁换挡时变速器容易过热。湿式离合器油冷冷却效果好,变速器不易过热。结构成本。干式离合器传动结构简单,通过摩擦片直接传动动力,质量体积小,成本低。湿式离合器需要加载油泵、冷却油管等进行油冷,质量体积大,成本高。效率方面。干式离合器结构简单,硬连接传递效率高,有利于能耗;湿式离合器工作环境为液体环境,动力传递时部分克服液压,部分转换热量被吸收,传递效率不高,能耗角度不太好。扭矩传递。干式离合器结构简单,连接硬件,抗扭矩能力弱,不用于大扭矩车辆,一般最大扭矩在250N.m左右;湿式离合器的复杂结构决定了其能够承受较大的扭矩,经常搭载于高功率、高性能的跑车中。布加迪威尔和迈凯伦P1使用的是7速湿式双离合变速器。后期维护。干式离合器成本低,但故障率高,日常维修维护多的湿式离合器制造成本高,但稳定性好,故障率少,但维护费用一般较高。无论哪个离合器,日常维护都是必不可少的。现在双离合器最多可以发展到8档,而且只能湿式,但是随着挡块数量的增加,干湿式结构受到很大限制。湿式双离合变速器虽然贵,但具有很高的价值,在质量维护方面更可靠,能够承受大功率扭矩的冲击。对于休闲级跑车来说,湿式双离合变速器是最佳选择。
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