运动版用什么轮胎好

如题所述

运动型轮胎常见种类:

热熔胎:这种轮胎的特性从名字上显而易见,随着温度的升高,它表面的橡胶会逐渐融化,而融化的橡胶有很强的黏性,因此产生的抓地力远大于一般轮胎。这是它的优点,但同样也是它的缺点。





由于在高温下易于融化,所以轮胎表面的橡胶消耗极快。这也是为什么我们日常的轮胎能用好几年,而F1赛车的轮胎跑几圈就要换掉的原因。这种轮胎对路面要求极高,如果路面有杂物就非常容易黏贴在轮胎表面,影响它的作用。所以它通常只用在赛车场内。由于热熔胎采用特殊技术,它的售价也远贵于普通轮胎。





它并不适用于我们日常生活中的路况,这不仅是因为它消耗快,由于我们日常行车相对于赛车来说驾驶不会那么激烈,在路上也是走走停停,所以对于热熔胎来说很难达到最佳工作温度,也就发挥不出它超强抓地的作用。所以就算是有钱买来了,在公路上用也是浪费钱。




半热熔胎:这种轮胎与全热熔胎的差别在于,通常它们的侧壁都被加入了凯芙拉纤维等高科技材料,使侧壁硬度得到加强。因此在过弯的支撑性上得到了强化。同时在配方上相对于全热熔胎有些调整,它同样在一定温度下有表面融化的效果,这时的抓地力要大于普通运动型轮胎,但消耗速度得到了抑制,相对于与全热熔胎寿命更持久。另外大多半热熔胎都加入了排水纹,因此可以兼顾一定的柏油路面日常行驶路况。它的价格相对于全热熔胎要低一些,但比普通轮胎还是要高不少,多用于赛车日常练习,或者汽车运动爱好者使用。





但这种轮胎本质上还是追求高接地面积的类型,因此排水纹相对于其它日常轮胎要少很多。在雨雪天气时,环境温度又无法满足轮胎表面融化的需要,再加上排水性不佳,此时抓地力甚至不如一些全季候普通轮胎。因此二哥强烈建议,这种轮胎要在尽量干燥的路面使用,并不建议全天候使用。




单导向花纹运动型轮胎:这种轮胎表面没有加速融化的效果,因此在高温下的极限抓地性能不如上面两种轮胎。但在冷热不同的状态下,它的橡胶性能相对稳定均衡,不容易加速消耗,寿命更长。由于这种轮胎没有中心排水道,路面积水是通过两侧排水道排出,因此相对于普通轮胎来说,它的横向接地面积更大,以达到使用普通轮胎橡胶而增强抓地力的作用。不过由于排水性能还是有限,并不适合在雨水过大的路况下使用。







非对称花纹运动型轮胎:顾名思义,它的左右两侧花纹是不一致的。具体的体现是,一侧排水道较多,这也是轮胎的外侧。而另一侧排水道较少,但接地面积更大,也就是内测。相对于对称花纹的经济型轮胎来说,它增加了轮胎表面的接地面积,所以抓地力有所增加。但相对于上面三种轮胎,如果是同样尺寸规格的前提下,它的抓地力是最弱的,但由于兼顾了更多的排水性能,它也更适合日常使用。



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第1个回答  2019-10-18
介绍4款运动型轮胎:倍耐力新P7、邓禄普DIREZZA DZ102、韩泰 万途仕S1 evo²(K117)、马牌MC5。这几款轮胎都是偏重于运动性的轮胎,而且性能比较均衡,并没有AD08R这种比较极端的运动胎,所以大家可以放心去换而不用担心把后排的丈母娘吵的难受了。
但是鱼和熊掌不能兼得,一般运动胎为了追求操控性往往会更硬一些、胎面花纹块更大一些,此时无法避免的就会牺牲轮胎的舒适性,具体来说就是噪音增大,所以换胎时这些因素需要您去权衡。
P7是一款主打运动操控,但也兼顾舒适的轮胎,胎面采用非对称花纹设计。内外胎肩各针对不同的功能进行了花纹的独立设计。

胎面采用的是2层钢丝+1层聚酯纤维+1层尼龙组成的5层组合层,胎侧采用的1层聚酯纤维组合层。值得一提的是P7的胎冠硬度达到了72HA,基本上除了防爆胎很少有轮胎可以达到如此的硬度,也说明了P7的运动取向。

P7作为倍耐力销量最大的产品,在中大型车辆中其规格的覆盖面可谓相当广,不过主打尺寸为17-18寸,紧凑级以下车型基本与P7无缘了倍耐力P7的名字里虽然有个耐力,但是P7却在“耐力”方面做的不太好,不过其他方面都不错,尤其“运动性能”。

马牌MC5是马牌轮胎一款兼顾舒适的运动型轮胎,在它上面还有更专业的CSC5,所以它的运动性能没有那么极端,MC5的胎面采用了非对称设计,并且内外侧差异非常大,可明显看出功能区划分。

MC5的主打尺寸为17-18寸,基本覆盖从紧凑型到中大型车各主流尺寸。虽然现在轮胎采用非对称设计根本不是什么新玩意,但是能像MC5胎面内外两侧这样“人格分裂”的还真不多:内侧注重排水与舒适,外侧注重运动操控,基本上做到了“两手抓,两手都要硬”。
DIREZZA DZ102采用了单导向、对称花纹设计,从外观看绝对是足足的运动范。

DZ102的主打尺寸为17-18寸,对中型、中大型车覆盖很全面,不过19-20寸的DZ102货源比较少。“拉风”的外观使DZ102骨子里都透着一股子运动,价格相对也合适,DZ101湿地排水性能差这一短板也被DZ102所升级,如果您对噪音不太敏感的话,就换DZ102吧。
K117在韩泰自家的产品序列里是属于顶级运动产品,胎面采用了非对称设计。

韩泰一向在胎体结构方面特别实在,在其旗舰产品上更是用了胎面6层+胎侧3层的组合层,这样的结构在轮胎强度方面有先天优势,但在噪音抑制方面就会弱些了。

K117的主打尺寸为17-19寸,体现出了韩泰旗舰的态度。韩泰的运动旗舰产品,运动和耐磨都有模有样,而价格却没旗舰的样子,其他您还想怎么样?推荐给追求性价比的车友。
想要运动兼顾舒适的就选马牌MC5,马牌黑科技绝对不会让您失望;运动至上的朋友选择邓禄普DZ102,只要稍稍忍受它的噪音就好了;要运动又要性价比的就选韩泰K117吧,胎体结构可圈可点,价格也实在;不知道怎么选就是想换胎运动型胎的就换P7吧,相信骨子里就有运动分子的意大利人能你满足你的。本回答被网友采纳

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