如题所述
各地方，大小站，忙碌程度不同排班也不一样的。\x0d\x0a\x0d\x0a给你看个例子比较直观\x0d\x0a......\x0d\x0a\x0d\x0a8月13日早上6时40分，高铁站客运值班员周振亚就已经起床，7时40分到达高铁站。上午8时多，周振亚迎来了高铁站内第一趟车，从郑州开往太原的G626次。将下车的乘客送往出站口，周振亚又勿勿来到一楼检票口，等候第一批进站的乘客。刚走了个来回，周振亚的后背就已经湿透了，小周说：“没事，已经习惯了，一天里制服湿透个几遍很正常。”\x0d\x0a周振亚说，不算售票和安保人员，高铁站每天只有10余名职工负责全站的工作。而作为一名客运值班员更是身兼数职，要完成检票、引导乘客上下车、维持站内秩序等工作。正说着话，一批前往北京的乘客已经开始检票。检完票后，周振亚领着这批乘客由一楼向二楼的站台走去，走了很长一段路，来到高铁站台。送完这批乘客，周振亚又领着下车的乘客，向一楼出站口走去。绕了一大圈，满头大汗的周振亚又重新回到一楼检票口。\x0d\x0a“到了春运等高峰节点，我们就更忙了，一天能在站内走20公里路，差不多连续几天都得跑‘马拉松’”。谈起在高铁站的工作，周振亚的感受就是一个“忙”。\x0d\x0a“除了检票、引导乘客进出，每来一趟车，我都要去接送人。接一趟车差不多要走1000米，一天算下来至少要走15公里路。”周振亚说，到了晚上近11时许，车都走完了，工作才告一段落。但他在接了次日早上8时许的一趟车后，工作才算完成，这时才能回家。
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