如题所述
不单单是重庆市,全国各地都一样。自打2020年,高速通行计费规则大幅更改以后,同样的路段、高速通行费确实出现一定程度的增涨!为何会出现这样的情况,关键原因就是快速计费规则的变化,其核心转变如下所示:2019年以前,全国各地(含广州地区)高速通行费用取整规则大多为:三七作五、二舍八入,按5元取整、最少5元起算。2020年调整为,四舍五入、按元计费,最少1元起算;ETC车子立即精确到“分”。
举一个简单的例子,同样的路段,高速通行费为12.5元。之前,人力立即收费标准10元、ETC为9.5元;目前,人力收费标准13元,而ETC收费标准为11.88元。与之前对比,ETC上涨了25%,人力收费标准也是增涨30%之多。地质地貌的主要原因,促使广州地区高速收费标准,一直就比别的地方偏高广州地区,山头占多数、地质环境繁杂,一样1千米快速,其修建的成本费,明显是高过平原地区的。因而,其高速收费标准,相对性也要更高一点。
简单而言,目前,即便是相同的始发地和地方,不同类型的快速行驶途径,其花费是不一样的,甚至有可能区别会很大!现今快速计费精确到米了,原来是按高速收费站中间测量的里程数固定不动收费标准,如今按你具体行进路线记量收费标准,其实就是无论你离开的匝道口或者进高速服务区、或在主道环形走,都测算收费标准里程数,一样的线路不一样的人开都是会不同类型的收费标准额度。换句话说而言,即便是始发地和终点一直,不同类型的行车路途,其所产生的行驶花费是不一样的,乃至二者之间区别会很大!
ETC道路通行费精确到“分”,人力收费标准精确到“元”。不会再选用以前5元发展、每5元为一个计价单位的计费标准以前,大家高速通行之中,起步费为5元,以后选用“二舍八入,三、七作五”的取整规则,每5元为计费一次。而目前,高速收费之中,ETC精确到“分”,人力收费标准(MTC)四舍五入精确到“元”。