如题所述
途经：烟台、海阳、莱西、蓝村、胶州、莒县、临沂、费县、平邑、曲阜、兖州、济宁、菏泽、长垣、新乡、月山、济源、关林、平顶山西、南阳、襄阳、谷城、武当山、十堰、白河东、旬阳、安康、宣汉、达州、营山、南充、遂宁、成都。
K677/676、K675/K678次列车是中国铁路运行于江苏徐州与广东省会广州间的快速列车，自2015年7月1日起改为现运行区间运行，由上海铁路局南京客运段负责客运任务。列车使用25G型客车，沿京沪铁路、水蚌铁路、淮南铁路、宁铜铁路、铜九铁路、昌九城际铁路、京九铁路、广深铁路运行，途经江苏、安徽、江西、广东四省，全程1844公里。
其中徐州站至广州东站运行25小时27分，使用车次为K677/676次；广州东站至徐州站运行26小时47分，使用车次为K675/678次。
K678次列车发展史
K677/676、K675/678这对车次此前曾被多趟列车使用。
2008年12月21日运行图调整，成都～南京西1434/1/4/1、1432/3/2/3次列车由普客列车升为快速列车，车次改为K678/5/8/5、K676/7/6/7次。
2013年12月28日运行图调整后，成都～南京K678/675、K676/677次停运。
2014年7月1日运行图调整后，增开成都～烟台K678/675、K676/677次快速旅客列车1对，但因客流不足，这趟列车在仅仅运行不到9个月之后，就于2015年3月19日自始发站起正式停运。
K677/676、K675/678次列车最早为开通于上世纪80年代的南京西/合肥～厦门的322/323、324/321次列车，隔日轮开，之后该车一分为二，拆分为合肥～厦门、南京西～厦门的两对列车，其中，南京～厦门列车后来调整为为2521/2522次，在2011年7月1日调图后升级为快速列车，车次为K161/162次。而合肥～厦门列车后来则逐步调整为为蚌埠—厦门2025次、厦门—合肥2026次。
