如题所述
我国最北的高速铁路——哈伊高铁的建设正在紧张有序地进行,计划2024年全线正式通车。
近日,在中国最北的省份黑龙江,哈伊高铁在众人的见证下正式开启了建设,据相关媒体的报道,哈伊高铁是中国首条穿越多年冻土区的高速铁路,由中铁二十二局集团承建,在建设的过程中不但要面临和克服松软土路基、冻土路基等多项技术难题,还要解决穿越的原始森林以及各保护区的环境保护问题,技术要求高、环境保护要求强,据悉,哈伊高铁建成后沿边的城市将融入哈尔滨1小时、2小时经济圈,将大大带动哈尔滨的经济发展。
联合攻关高铁建设难题
作为中国首条穿越多年冻土区的高速铁路,哈伊高铁将在建设中面临将近5.8公里的岛状冻土区,据了解,冻土区的最厚处达3米,为了面对松软土路基、冻土路基等多项技术难题,铁路局将加强技术人员的专业培训、举行专家研讨会,团结一致地开展联合攻关。
在建设时注意环境的保护
在这次哈伊高铁的建设中,环境保护问题同样是引人注目的,在建设的过程中哈伊高铁将要穿越将近50公里的原始森林以及各种保护区,假如不采取必要的环境保护措施,将对这些宝贵的自然资源造成不可估计的破坏,一份专业的环境保护计划,是开展文明建设的需求。
高铁将带动周围的经济增长
哈伊高铁建成后,铁路沿线的城市将加入哈尔滨1小时、2小时经济圈,这将会大大地促进了当地人才的流动以及经济的发展,更多的人能够摆脱传统交通工具的局限,找到更多的机会以及更符合自己专业的工作,而一些偏远的地区也能因此获得新的发展。
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