幇别人开车长短途。
根据2020年2月的工资水平,如果是雇佣的司机一个月的工资在6000元—12000元不等,如果是自己的车,收入一个月就不太稳定,一般在5000元—20000元不等。
现在开货车的可以分为两类,一类是个体司机,有的是一个人自己开车,有的两个人合伙一起开,一趟货运送下来赚的钱确实不少,但除去各种的开支,比如:油费、罚款、养车费等等,算下来其实也就所剩无几。有的货车司机说自己辛苦一年下来,他们的工资收入大概也就在20万元左右,这已经算是不错的,有的甚至更少。
对于大多数司机来说,他们付出的可能远远不止这十几二十万,因为要操心的东西太多了,特别是在运输过程中的种种问题,货物安全问题、个人安全问题、车辆安全问题、邮箱安全问题等等等,随便哪一个都让他们头疼。
做大货司机的注意事项
1、了解大货车
大货车比较笨重所以在行驶中惯性比较大,还有的就是车身长,遇到拐弯的地方要提前减速,还有一些不同的是重心高、轴距长、制动反应快、方向盘反应慢等性能,总之安全驾驶大货车这些都应该明白,了解性能你才能够知道基本的安全驾驶。
2、行车技巧
大货车在起步时离合器、油门、手刹要配合准确,灵活操作。尤其注意的是上坡起步的是离合节点要稳,但是大货车的一档起步要比小货车动力大,所以起步更容易。
换挡要及时,不能拖档,特别是上坡提前减档保证储备动力。另外换挡要用两脚离合器,减档加空油。下坡挂低速档,切忌空挡滑行。大货车自制动时不能连续点刹,注意气压,防止失控。因气压制动反应快,要多练习,掌握力度。
截至2020年,一对货车司机一年满勤下来,平均收入在20万左右,但是伴随的风险也是很大的。
开货车是个辛苦活,一般是两个人24小时轮流驾驶,狭窄的车厢内,既是驾驶室也是餐厅,更是卧室人休息,车不停,车上做饭,一来节约时间,二来节约开销。在服务区要抓紧时间洗衣服和晒衣服,还要掌握一些必要的修车技能。
扩展资料
跑运输辛苦不算什么,最让人头疼的就是有关道路部门针对货车的不平等执法和管理。1994年,国务院就下发治理公路“三乱”的通知,此后,治理“三乱”的通知、决定、规章层出不穷。
但至今,对大货车运输罚款收费的仍然有运管、路政、收费站、交警、派出所、林业、盐业、烟草等近20个部门:“路上的交通执法和交警也是走到哪里是哪里,不定点。但是也有定点的,有些流动的是什么,这个地方罚过了,到前面他继续罚你。因为啥,他不开票。”
许多货车司机都说,他们个人面对这些多头执法并没有太好的办法,有时他们都是绕着检查站走,高额的罚款也让一些司机铤而走险,抱着侥幸心理干起了超载的生意。货车司机张保民表示:“现在不超吨根本就没活,要是拉的少就不挣钱,连油连过路费都算算就不挣钱了。”
本回答被网友采纳雇佣的司机一个月的工资在6000元—12000元不等,如果是自己的车,收入一个月就不太稳定,一般在5000元—20000元不等。
现在开货车的可以分为两类,一类是个体司机,有的是一个人自己开车,有的两一起开,一趟货运送下来赚的钱确实不少,但除去各种的开支,比如:油费、罚款、养车费等等,算下来其实也就所剩无几。有的货车司机说自己辛苦一年下来,他们的工资收入大概也就在20万元左右,这已经算是不错的,有的甚至更少。
保养知识
1、首保很关键
新车保养要做足大部分车主在到了首保期,都会按照厂家的规定,去特约服务站去做保养,因为,大多数汽车厂家对新车都实行了首保免费换机油的优惠。如在质量担保期会提供4次免费机油和机油滤清免费更换服务。但也有为数较少的车主,既不向工作人员咨询,也从来不看《保养手册》,所以也有错过首保的例子。
由于是新车,车主错过首保,也只不过是机油变黑、变脏一些,不会造成什么严重的后果。但是专家建议车主最好做首保,因为新车处于走合状态,机械部件的磨合,对润滑油需求会比较高,做首保的意义正在于此。
2、二保也重要
4—6万公里更换相对来说,二保显得非常重要。项目涉及到发动机、、冷气系统、转向系统、、悬挂系统、车身部分、轮胎等八大部分多达63个项目的检测与维护,此外,还包括质检试车。可见爱车经过如此繁多的检测与维护后,整个车况明显会进入最佳状态,行车的安全性能够得到了最好的保障。
本回答被网友采纳工作比较辛苦
各地区不一样
但总体属于高收入行业
和其他打工相比
收入高本回答被提问者和网友采纳