如题所述
1、大众车一般机油消耗量都比较惊人,这没有办法,因为按照厂家的规定是正常的!
2、由于机油消耗量较大,建议经常检查机油的缺失,避免磨损加剧甚至发动机报废!
3、保养手册上说的每1000消耗1升以内为正常
4、我听说一汽在做技术培训时有一个内部掌控的数值。排量为1.6-2.0升的发动机,其机油消耗量将维持在0.2升/1000公里之内,磨合期内机油消耗量会略微大一点。如果检查机油消耗确实非常大,建议您及时到4s店检修,保修期以内出现这类故障,可以要求4s店进行免费维修。出了保就得自己掏腰包了。
望采纳
2、由于机油消耗量较大,建议经常检查机油的缺失,避免磨损加剧甚至发动机报废!
3、保养手册上说的每1000消耗1升以内为正常
4、我听说一汽在做技术培训时有一个内部掌控的数值。排量为1.6-2.0升的发动机,其机油消耗量将维持在0.2升/1000公里之内,磨合期内机油消耗量会略微大一点。如果检查机油消耗确实非常大,建议您及时到4s店检修,保修期以内出现这类故障,可以要求4s店进行免费维修。出了保就得自己掏腰包了。
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温馨提示:答案为网友推荐,仅供参考
第1个回答 2014-09-25
1、大众车一般机油消耗量都比较惊人,这没有办法,因为按照厂家的规定是正常的!
2、由于机油消耗量较大,建议经常检查机油的缺失,避免磨损加剧甚至发动机报废!
3、保养手册上说的每1000消耗1升以内为正常
4、我听说一汽在做技术培训时有一个内部掌控的数值。排量为1.6-2.0升的发动机,其机油消耗量将维持在0.2升/1000公里之内,磨合期内机油消耗量会略微大一点。如果检查机油消耗确实非常大,建议您及时到4s店检修,保修期以内出现这类故障,可以要求4s店进行免费维修。出了保就得自己掏腰包了。
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2、由于机油消耗量较大,建议经常检查机油的缺失,避免磨损加剧甚至发动机报废!
3、保养手册上说的每1000消耗1升以内为正常
4、我听说一汽在做技术培训时有一个内部掌控的数值。排量为1.6-2.0升的发动机,其机油消耗量将维持在0.2升/1000公里之内,磨合期内机油消耗量会略微大一点。如果检查机油消耗确实非常大,建议您及时到4s店检修,保修期以内出现这类故障,可以要求4s店进行免费维修。出了保就得自己掏腰包了。
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第2个回答 2015-08-31
国家推荐标准:每千公里机油消耗量不超过0.3L,即为正常。
烧机油完全是可以预防的,预防的成本也是最低的。预防的方法也很简单,一是在汽油中定期加入玛蒂BE和玛蒂F,保持燃油系统清洁,抑制积碳,提升燃烧效率;二是在机油中加入玛蒂M,提升机油性能,如清洁、润滑、保护、控温等功能更加强大,减少发动机脏污,避免磨损,这样解决了燃油和机油品质差的问题,以后完全不用担心烧机油了。
爱车保养关键要学会预防,预防好了,车的性能会一直保持优秀的状态,有天天开新车的赶脚啊~
烧机油完全是可以预防的,预防的成本也是最低的。预防的方法也很简单,一是在汽油中定期加入玛蒂BE和玛蒂F,保持燃油系统清洁,抑制积碳,提升燃烧效率;二是在机油中加入玛蒂M,提升机油性能,如清洁、润滑、保护、控温等功能更加强大,减少发动机脏污,避免磨损,这样解决了燃油和机油品质差的问题,以后完全不用担心烧机油了。
爱车保养关键要学会预防,预防好了,车的性能会一直保持优秀的状态,有天天开新车的赶脚啊~
第3个回答 2022-10-17
烧机油的原因主要有以下:1、发动机漏油。2、气门油封失效。3、汽缸严重磨损。4、活塞的对口或活塞环卡滞老化。
汽车烧机油的形成过程
第一步.汽车长期不清洁油路导致油路胶质杂质水分增加,燃烧不好积碳超标。第二步.超标的积碳导致发动机工况明显下降产生更大的积碳,最终活塞环卡滞和相关配件老化。第三步.轻微烧机油现象开始出现。第四步.因为烧机油产生更大的积碳。第五步.烧机油现象因为积碳更多而烧的更严重。第六步.后备箱从准备一升机油变成随时准备两升三升机油。第七步.大修太贵,一直拖延,到最后,爆缸大修发动机。
解决问题
如果发现油底壳、缸盖或曲轴前、后端等处漏油,应将车送厂修理,排除漏油故障。2.气门油封损坏直接更换配件即可。3.活塞环卡滞导致的烧机油无需大修发动机 是绝大部分烧机油车辆出现的现象,只要连续使用4次司有普烧机油修复剂,多开车,就可以清洁干净活塞顶部的积碳并且释放活塞环。
第4个回答 2015-11-28
烧机油的原因可以了解下:
1.国内的油品(包括汽油和机油),容易产生积碳;
2.积碳导致活塞环卡住,失去了刮油性能;回油孔堵住,机油无法正常回到曲轴箱;
3.缸壁与活塞之间的磨损,间隙过大
4.气门油封和曲轴油封的腐蚀老化,导致渗油
烧机油不一定非得大修,很多车主大修后问题没有解决,而且汽车还出现其他的问题。可以百度下“免拆修解决汽车烧机油”,不用拆修解决烧机油的问题,不会对爱车有任何的伤害
1.国内的油品(包括汽油和机油),容易产生积碳;
2.积碳导致活塞环卡住,失去了刮油性能;回油孔堵住,机油无法正常回到曲轴箱;
3.缸壁与活塞之间的磨损,间隙过大
4.气门油封和曲轴油封的腐蚀老化,导致渗油
烧机油不一定非得大修,很多车主大修后问题没有解决,而且汽车还出现其他的问题。可以百度下“免拆修解决汽车烧机油”,不用拆修解决烧机油的问题,不会对爱车有任何的伤害