#原来高铁有这么多冷知识#成为热搜，网友纷纷晒出坐高铁时大家容易忽略掉的小细节，什么样的车次最省、车上的各种标志又是什么意思，有网友表示这才是真正的青年大学习！
这两天刷新闻看到关于“原来高铁这么多冷知识”的话题冲上热搜。评论区里许多小伙伴都晒出了一些大家坐高铁时容易忽略掉的小细节，比如什么样的车次最省钱，车上的各种标志又是什么意思等。有网友打趣表示说“这才是真正的青年大学习”。
看到大家伙都这么积极在热议这个话题，自己也瞬间来了兴致。今天，就和小伙伴们分享几个我掌握的有关乘坐高铁的有用冷知识吧。
首先我要说的就是咱们在选择乘坐高铁的时候，建议优先选择复兴号。因为复兴号对比和谐号还是有几个突出优势的，比如复兴号的车厢内是有WIFI的，这可以满足许多乘客玩手机时的观影要求。
同时复兴号的座位也比较宽敞，而且座位旁还有充电口。还有我个人认为比较关键的一个是复兴号有静音车厢，对我们这种害怕嘈杂的人来说真的是“福音”。当然，也很适合需要在车上工作或者看书的人。
第二个我要说的是一个帮大家省钱的（土豪跳过啊）知识点。有乘坐高铁习惯的朋友，一定要记得注册铁路会员。之所以这么说是因为注册后，我们就可以利用乘坐高铁积攒的积分去抵扣车票钱了。积分累计的方式是，每次的车票价格X5就是积分数，100积分可以抵扣1块钱。
还有就是高铁上是可以点外卖的，这对于爱好美食的朋友来说绝对是大大的福利。其实关于这一点我之前也是不知道的，直到后来和一个女同事一起搭乘高铁出差才知道，那姑娘在吐槽完高铁上的饭又贵又难吃后，就点了外卖，我也顺便“沾了光”。
高铁点外卖方式也很简单，我们需要下载12306，然后打开12306首页，找到餐饮服务入口，勾选好车次和出发日期后就可以选择喜欢的美食下单了。（不支持在美团、饿了么之类的平台点餐哈。）
最后再给大家说一点网上订座的冷知识。许多乘坐高铁的小伙伴内心都会有自己心仪的座位位置。或者喜欢靠窗，可以欣赏沿途的风景；或者喜欢过道，方便下车和去厕所。可是有时候选座的结果总是不如人意。
其实只要你了解到这个知识点就知道该怎么选了。如果想要坐在靠窗的位置，那就选择A或者F座即可，如果你想要坐在过道的位置，那选择C或者D就行了。
以上都是我基于个人经验分享的一些高铁冷知识，希望能对小伙伴们有帮助。
1. 高铁列车的设计速度远高于实际运行速度：中国的高铁列车设计时速一般都在300-350公里/小时，但实际运行时速较为稳定地在250-300公里/小时之间。
2. 高铁的平均运行速度很高：根据不同线路和班次的不同，高铁的平均运行速度一般在200-250公里/小时之间。比较快的线路如京沪高铁甚至可以达到350公里/小时。
3. 高铁车厢的长度：高铁车厢的长度一般在25-26米之间。每节车厢可以容纳300多名乘客。
4. 高铁的技术优势：高铁列车采用了许多先进的技术和装备，如空气悬浮技术、自动控制系统和高速传动系统等。这些技术和装备的应用使得高铁列车更加安全、舒适和高效。
5. 高铁列车的车身颜色：高铁列车的车身颜色一般为白色、灰色或深蓝色。这些颜色被选择是因为它们不易吸热，有利于降低车厢内的温度。
6. 高铁的安全措施：高铁列车在设计上采用了许多安全措施，如开启应急制动系统、自动闭合灌水系统和防撞装置等。这些措施可以在紧急情况下确保乘客的安全。
7. 高铁的能效优势：相较于其他交通工具，高铁列车的能源消耗相对较低。高铁列车具有良好的能效优势，可以在短时间内大量运输乘客。
以上是一些关于坐高铁时的冷知识
坐高铁时有许多有用的冷知识，下面将逐条进行详细介绍：
1. 高铁的起源和发展：
- 高铁的起源可以追溯到19世纪末的美国，当时有一种称为“铁路子弹”的列车，可以以惊人的速度行驶。随着科技的发展，高铁逐渐成为现代交通的重要方式。中国的高铁发展起步较晚，但在短短几十年内取得了巨大的进步，成为世界上最大的高铁网络。
2. 高铁的速度：
- 高铁的速度是其最大的特点之一。根据不同的型号和线路，高铁的时速可以达到300公里以上。中国的高铁速度在世界上领先，目前最高时速可达350公里。高铁的高速行驶是由于其采用了先进的技术和设计，如电气化驱动、轻量化结构和优化的线路设计等。
3. 高铁的安全性：
- 高铁在安全性方面表现出色。高铁采用了多重保护措施，如自动防撞系统、列车自动控制系统和高精度轨道等，以确保列车行驶的安全。此外，高铁的车辆和设备都经过严格的检测和维护，以保证其运行的安全可靠。
4. 高铁的舒适度：
- 高铁的舒适度也是其吸引人的特点之一。高铁车厢宽敞明亮，座椅舒适，配备有空调和卫生间等设施。此外，高铁还采用了减震和降噪技术，使乘坐高铁时的颠簸和噪音减到最低，提供更加舒适的乘坐体验。
5. 高铁的环保性：
- 高铁在环保方面也具有重要意义。与传统的交通方式相比，高铁的能源消耗更低，排放更少的污染物。高铁的电气化驱动和轻量化结构使其能够更加高效地利用能源，减少对环境的影响。此外，高铁的大容量和高效率也有助于减少道路交通拥堵和减少碳排放。
6. 高铁的票务系统：
- 高铁的票务系统是现代化的，方便快捷。乘客可以通过互联网、手机APP或售票窗口购买车票，也可以通过自助售票机办理乘车手续。高铁的票务系统还提供了多种支付方式，如支付宝、微信支付和银行卡等，方便乘客的购票和支付。
7. 高铁的餐饮服务：
- 高铁提供了丰富多样的餐饮服务，满足乘客的需求。乘客可以在车厢内的餐车购买各种食品和饮料，也可以预订餐食，由工作人员送至座位上。高铁的餐饮服务品质较高，食品安全和卫生得到保障。
8. 高铁的行李规定：
- 高铁对乘客的行李有一定的规定。一般情况下，乘客可以携带一件手提行李和一件托运行李上车。手提行李的尺寸和重量有一定的限制，一般不得超过规定的尺寸和重量。托运行李需要在指定的地点办理托运手续，并支付相应的费用。
9. 高铁的乘车须知：
- 在乘坐高铁时，乘客需要注意一些乘车须知。首先，乘客应提前到达车站，办理乘车手续。其次，乘客需要准备好有效的身份证件和车票，以便进行安全检查和验票。此外，乘客还需要注意列车的出发时间和站台信息，以免错过乘车。
10. 高铁的旅行攻略：
- 对于乘坐高铁旅行的乘客，一些旅行攻略也是非常有用的。例如，乘客可以提前了解目的地的天气情况和交通状况，以便做好旅行准备。此外，乘客还可以在高铁上利用旅行时间规划行程，了解目的地的景点和美食等。
11. 高铁的文化意义：
- 高铁不仅仅是一种交通方式，还具有重要的文化意义。高铁的发展和运营，体现了一个国家的科技实力和发展水平。高铁的运行也促进了不同地区之间的交流和融合，推动了经济的发展和社会的进步。
总结起来，坐高铁时了解一些有用的冷知识可以帮助乘客更好地了解高铁的特点和优势，提高乘坐的舒适度和便利性。从高铁的起源和发展、速度、安全性、舒适度、环保性、票务系统、餐饮服务、行李规定、乘车须知、旅行攻略到文化意义，这些冷知识都可以让乘客对高铁有更深入的了解，更好地享受高铁带来的便利和舒适。
一.坐高铁时的冷知识有很多，例如：
1.高铁上没有安全带：这是因为高速铁路在加速度和轨道平顺性方面有着严格的控制，保证列车不会有大的纵向和横向振动，所以旅客可以在行驶的列车上自由走动，不需要把自己固定在座位上。
2.高铁靠左边行驶：这是因为我国铁路沿用了英国的传统，最早的铁路是由英国人建造的，他们习惯于靠左行驶，所以我国也沿袭了这一规则。
3.高铁动车组卫生间都是独立的，男女通用，卫生间门把手处有指示箭头，红色箭头为锁闭状态，绿色箭头为开启状态，进入卫生间后记得从内部把门锁上。
4.三个指示灯：可以判断座位有没有人，可以不可以坐，红色代表当站有人，黄色代表当站没人下站有人上，绿色代表当站没人下没人上。
5.“防撞”安全座椅：高铁动车组的座椅是“防撞”安全座椅，在设计上能够保证在后排旅客头部或膝部向前撞向椅背时，座椅能够及时溃缩变形，防止将旅客卡住。
6.全封闭构造：高铁动车组列车是全封闭构造，为确保旅客安全，动车组全列禁止吸烟，列车上安装有烟感报警器，吸烟会造成列车降速或紧急停车。
二.高铁相对飞机更安全的原因有多个方面：
1.地面运行： 高铁在地面铁路上运行，不会涉及高空飞行和复杂的空中交通管制系统，减少了飞行过程中的一些因素。
2.相对短的运行距离： 高铁通常用于相对较短的运行距离，比飞机的航程要短。在短距离内运行，意味着飞行过程中涉及的起飞、爬升、巡航、下降和降落等环节较少，减少了一些潜在的飞行安全风险。
3.冲撞风险较低： 高铁运行在固定的铁轨上，不会受到鸟击、风切变等飞行中可能遇到的问题，降低了冲撞风险。
4.无气动力振动： 高铁在地面上平稳运行，相对于飞机在空中可能受到气流、气动力等因素的影响，高铁的运行环境更稳定，减少了振动和颠簸的风险。
5.地面救援： 如果高铁发生故障，救援和维修工作可以更容易地进行，不需要面对像飞机在远离地面的高空环境中可能面临的困难。
6.紧急情况处理： 高铁在紧急情况下可以比飞机更容易进行紧急停车或脱离危险区域，减少意外发生后的损害。
7.消防安全： 高铁车厢内的消防安全更易于控制，飞机上可能因飞行高度和高速运行等因素而增加了一些消防挑战。
本回答被网友采纳1.高铁司机也有“代驾”因为高铁车上有一种安全警惕装置，要求驾驶员每30秒内必须踩一次踏板。
如果驾驶员没有及时踩踏板的话，装置没有接收到执行指定动作，控制系统就会判定该列车处于无人驾驶的状态，就会自动执行紧急制动。
所以高铁中有应急热备机车乘务员这种特殊群体，他们每天和正常的火车司机一样出勤，但是却不知道什么时候需要去驾驶这辆列车。当原定的司机无法出乘时，他们就要去完成值乘任务，所以也被称“代驾”。
2. 复兴号上可以“占座”，如果你没抢到坐票那就看看座位上三个指示灯的颜色，红色代表该座位当前站有旅客（已售），绿色代表该座位当前站没有旅客，下一站也没有旅客（未售），黄色代表该座位当前站没有旅客，但下一站会有（预售）。
3.高铁车头的形状为子弹头是因为列车高速运行时，会遇到空气动力。高铁子弹头形状的两端截面积非常小，靠近车身部分截面积缓慢增大，能让车头在一瞬间压缩更少的空气，同时能让车尾一次腾出更少的体积，方便周围空气迅速补充。
4.高铁不能开窗户，是因为当空气压力波进入车内后，车内物品会被吹得一片狼藉，车外噪音也会进入车内。
而且这种空气压强差，会让旅客耳膜产生压迫感，还会让旅客头晕恶心，甚至造成耳膜破裂。密闭的空间可以保证旅客有一个舒适的乘车环境。
5. 高铁没有安全带是因为高速铁路在加速度方面有严格的控制，保证纵向运动的平稳性。无砟轨道严格控制了轨道的平顺性，弯道少弯道半径大，保证了列车不能有大的横向和垂向振动。
所以正常情况下，旅客可以在行驶的列车上自如走动，不需要把自己固定在座位上。目前，国内高铁列车使用的座椅都是“防撞”的安全座椅，这种设计能够保证后排旅客头部或膝部向前撞向椅背时，座椅能够及时溃缩变形，防止将旅客卡住。
6. 列车上的卫生间都是独立的，且男女通用。卫生间门把手处有指示箭头，红色箭头表示关闭状态，绿色箭头表示开启状态。进入卫生间后记得从内部把门锁上就行了。无障碍卫生间只需要轻轻按压门上的按钮，门就会自动打开，关门也是同理，不需要用力去拖拽。
7. 高铁座位一般包括商务座、一等座、二等座。不同车型席位分布也不同。商务座比较少相对宽敞。一等座通常是2+2的方式分布，二等座通常是3+2的方式分布。
A、F表示靠窗座位，C、D表示靠走廊座位。一等座没有B座，二等座有B座。无论是哪种座位都没有E座，这是根据航空座位法来表示座位的。
8.就座时可以根据需要调整座椅靠背角度，一等座靠背调节按钮在座位一侧扶手内侧，二等座靠背调节按钮在座位一侧扶手下方。
按住按钮后身体轻轻向后倚靠就可以调整靠背角度。调整好坐姿可以缓解旅途中久坐带来的疲惫。
9.列车座椅背面还设有小桌板用于放置旅客个人物品或者简单用餐。一等座和商务座的小桌板在座椅外侧扶手内，每个座位独立设置小桌板。二等座的小桌板在座椅背部连在前面座椅的靠背上。小桌板承重有限超过10公斤的物品要放在在行李架或大件行李区。
10.高铁上的玻璃是一种夹层钢化玻璃，和公交车和小轿车上的玻璃没差别。这种玻璃被外力击碎时，玻璃碎片会粘在胶片上，不会飞溅出来给车上乘员造成二次伤害。所以这种玻璃又叫安全玻璃。
11.要注册铁路会员，车票额×5等于车票积分，100积分可以扺扣一块车票。当你有很多积分想坐高铁，查询车次显示该车次有个“兑”字就可以用积分兑换车票了。而且积分还可以给家人朋友使用。
12.列车不会像汽车那样可以调头改变行驶方向。高铁有一前一后两个车头，列车到站后，如果运行方向需要发生变化，工作人员只要把座椅方向调整到与运行方向一致就好了。
13.高铁上充电插座有很多，座位下、扶手旁、洗手台等位置都可以找到插座，有的列车还新增了USB插口。
14.有一种凌晨出发的列车，车上除工作人员外，没有一名乘客。它也叫作“安全确认车”，用来在列车正式载客运行前，及时发现各种安全隐患。
15. 高铁轨道铺的不是石子，是因为因为高铁运行速度太快，如果用传统铺石子的铺轨道的方法，就不能保证高铁运行安全了，而且铺设石子的话后期维护轨道的难度会非常大。
16. 高铁站很少听到鸣笛声是因为高铁的设计理念是安全、舒适、无噪音。如果遇到特殊情况，比如列车进站时有乘客越线，或遇到道口和隧道，高铁站也是会鸣笛的。
17. 列车车厢内部和车外面在白天也是开灯的，是因为在行驶的过程中，列车会经过各种复杂地形还会经过长长的隧道，因此车厢内白天亮灯，是为了让乘客适应列车内强烈的光线变化。车身外的灯亮着是为了方便行驶，也是为了保证行车安全。
