如题所述
文章开始之前,作为车主,我有必要说一下自己的世嘉雪铁龙。买的时候其实很简单,就是预算和需求。当时我的要求是合资车,外观大气,省油,价格在13万左右。在身边一个朋友的介绍下,我毫不犹豫的选择了2013款入门级的世嘉雪铁龙(这个朋友是我们雪铁龙4S店卖的)。
后悔第一辆法国车,以后再也不买了!
这辆2013款入门级雪铁龙世嘉是我自己在2015年10月份在省汽车交易中心购买的,当时的落地价是11.XX,这几年我真的感受到了法系车的不足,产品如网友所说的那么强大,也彻底明白了为什么法系车在中国汽车市场卖不出去。
法制里的车险费率简直是噩梦;
汽车在法律体系中的保值率也是我无法接受的。2015年至今,我自己的雪铁龙世嘉只跑了27424公里(没有什么大的碰撞,只有一些小擦伤)。这样的公里数和车况对二手车商来说绝对是最好的,但是二手车商评估的价格我个人是无法接受的。11点落地的雪铁龙世嘉。XX万元(约9万裸车)不到四年只卖了4万。
汽车中的严重缺陷空:
作为家庭车型,它的空室也是很多消费者关心的部分,而雪铁龙世嘉的后排空室实在是太蹩脚了。无论纵向空室,哈斯横向空室都很拥挤,尤其是后排中间底部凸起严重,使得原本空
内饰突出了法国车天马星空的设计:
另类的内饰设计让我在刚买的头几个月无法适应。比如方向盘的设计就让我很头疼。虽然外翻中间不翻的设计是为了安全气囊爆炸时更好的保护驾驶员,但是大部分人真的适应不了。其次,它的仪表盘设计本来是为了让驾驶员安全驾驶,但是看着真的不舒服。
以底盘著称的空法系车之间严重不足:
最后说一下它的优点。雪铁龙世嘉虽然采用了前麦弗逊后扭力梁悬架,但经过调校后,其底盘造诣是其他品牌无法比拟的。世嘉的底盘会在过弯时给你强大的信心。无论是高速还是过弯,它的刚性都透露着一种韧劲。相比大众、丰田、本田的同类车型,它的操控性确实强很多。
一般来说,扭力梁是用来拯救机械室空给车室空让路的,但遗憾的是,雪铁龙世嘉的空室在同级别产品中表现不佳。
文末:
这几年我个人感觉再也不会买法国车了。同样的价位,我会选择大众、本田、丰田、日产和自主品牌。在我个人看来,法国车只有一个优势:底盘。在竞争激烈的市场中,法国汽车很难获得更多的认可和销量。