如题所述
关于车票的有效期的规定
1．客票的有效期按乘车里程计算：600千米以内为两日，超过500千米时，每增加500千米增加一日，不足600千米的尾数也按一日计算。
2．卧铺票按指定的乘车日期和车次使用有效，其他附加票随同客票使用有效。
3．各种车票的有效期从指定乘车日起至有效期最后一日的24时止计算。
4．改签后的客票提前乘车时，有效期从实际乘车日起计算；改晚乘车时，按原指定乘车日起计算。
5．变径后的客票有效期按分歧站以后的里程重新计算。
6．其它票种按票面规定的时间或要求使用有效。
7．直达票限乘当日当次车直接到站，不设有效期。
遇有下列情况可延长车票的有效期：
1．因列车满员、晚点、停运等原因，使旅客在规定的有效期内不能到达到站时，车站可视实际需要延长车票的有效期。延长日数从客票有效期终了的次日起计算。
2．旅客因病，在客票有效期内，出具医疗单位证明或经车站证实时，可按医疗日数延长有效但最多不超过10天，卧铺票不办理延长，可办理退票手续，同行人同样办理。
对丢失车票的处理
旅客在开车前20分钟以外丢失车票应到购票车站或票面发站办理车票挂失补办手续，距离开车时间不足20分钟丢失车票应另行购票。在列车上应自丢失站起（不能判明时从列车始发站起）补收票价，核收手续费。旅客补票后又找到原票时，列车长应编制客运记录交旅客，作为在到站出站后向到站要求退还后补票价的依据。退票核收退票费。
A.有下列情况时只补收票价，核收手续费。
1．应买票而未买票的儿童只补收儿童票。身高超过1.5米的儿童使用儿童票乘车时，
2．持站台票上车送客未下车但及时声明时，只补收至前方停车站的票款。
3．经车站同意上车补票的。
4．人、证、票三者不一致的。
B.下列情况只核收手续费。
关于退票的规定
1．旅客不能按对应的车次和开车时间乘车时，应在列车开车前办理改签或退票手续。除有特殊情况经车站同意外，开车后不予退票。办理退票根据距离发车时间的不同分别扣除5%、10%或者20%退票手续费，2元以下的车票不退。春运需提前6小时退票。团体旅客必须在开车48小时以前办理。（中国铁路总公司发出通告，自2013年9月1日起，实行退票费阶梯费率。新的退票费规定：距票面乘车站开车前48小时以上的，退票时收取票价5%的退票费；开车前24小时以上不足48小时的，退票时收取票价10%的退票费；开车前不足24小时的，退票时收取票价20%退票费。）
2．在购票地退还联程票和往返票时，必须于折返地或换乘地的列车开车前5天办理。在折返地或换乘地退还未使用部分票时，按本条第1项办理。
3．开始旅行后不能退票。但如因伤、病不能继续旅行时，经站、车证实，可退还已收票价与已乘区间票价差额。已乘区间不足起码里程时，按起码里程计算，同行人同样办理。
4．退还带有“行”字戳迹的车票时，应先办理行李变更手续。
5．站台票售出不退。
6．由于特殊原因开车后改签的票不退。
7．印有“团”字字样和印有“返”字字样的车票，均不办理退票。
关于旅客携带品的规定
A.旅客携带品由自己负责看管。每人免费携带品的重量和体积是：儿童（含免费儿童）10千克，外交人员35千克，其他旅客30千克。每件物品外部尺寸长、宽、高之和不超过160厘米（乘动车组列车不超过130厘米）。柱状物品不超过200厘米；残疾人旅行时代步的折叠式轮椅可免费携带并不计入上述范围。
B.禁止携带品有：
1．国家禁止或限制运输的物品。
2．法律、法规、规章中规定的危险品、弹药和承运人不能判明性质的化工产品。
3．动物及妨碍公共卫生（包括有恶臭等异味）的物品。
4．能够损坏或污染车辆的物品。
5．规格或重超过本规程第五十一条规定的物品。
C.限量携带品有：
1．气体打火机5个，安全火柴20小盒。
2．不超过20亳升指甲油、去光剂、染发剂。不超过100毫升的酒精、冷烫精。不超过600毫升的摩丝、发胶、卫生杀虫剂、空气清新剂。
3．军人、武警、公安人员、民兵、猎人凭法规规定的持枪证明佩带的枪支子弹。⒋初生雏20只。
D.旅客违章携带物品按下列规定处理：
1．在发站禁止进站。
2．在车内或下车站，对超过免费重的物品，其超重部分应补收四类包裹运费。对不可分拆的整件超重、超大物品、动物，按该件全部重补收上车站至下车站四类包裹运费。
3．发现危险品或国家禁止、限制运输的物品，妨碍公共卫生的物品，按该件全部重加倍补收乘车站至下车站四类包裹运费。危险物品交前方停车站处理，必要时移交公安部门处理。对有必要就地销毁的危险品应就地销毁，使之不能为害并不承担任何赔偿责任。
关于拒绝运送和运输合同终止的规定
1．对无票乘车而又拒绝补票的人，列车长可责令其下车并应编制客运记录交县、市所在地车站或三等以上车站处理（其到站近于上述到站时应交到站处理）。车站对列车移交或本站发现的上述人员应追补应收和加收的票款，核收手续费。
2．对违反国家法律、法规，在站内、列车内寻衅滋事、扰乱公共秩序的人，站、车均可拒绝其上车或责令其下车；情节严重的送交公安部门处理；对未使用至到站的票价不予退还，并在票背面做相应的记载，运输合同即行终止。
对旅客要求变更的规定
1．旅客不能按票面指定的日期、车次乘车时，在不延长客票有效期的前提下，可以在开车前办理一次提前或改晚乘车签证手续，团体旅客必须在开车48小时以前办理。往返票、联程票、卧铺票不办理改签。
2．旅客可要求变更高于原票等级的列车或铺位、座席。办理时核收变更的票价差额，核收手续费，不足起码里程按起码里程计算。变更低于原票等级的列车、铺位、座席时不予办理。旅客中途自行变更低于原票等级的列车、铺位、座席时，票价差额部分不予退还。
3．因承运人责任使旅客不能按票面记载的日期、车次、座别、铺别乘车时，站、车应重新妥善安排，重新安排的列车、座席、铺位高于原票等级时，超过部分票价不予补收。低一原票等级时，应退还票价差额，不收退票费。
4．旅客在车站和列车内可要求变更一次路径，但须在客票有效期内能够到站时方可办理。办理时，原票价低于变径后的票价时，应补收新旧径路里程票价差额，核收手续费。原票价高于或相等于变更的径路票价时，持原票乘车有效，差额部分（包括列车等级不符的差额不予退还。
对旅客误购车票、误乘列车的处理
旅客发生车票误购时，在发站应换发新票，在中途站、原票到站或列车内应收票价时，换发代用票，补收票价差额。应退还票价时，站、车应编制客运记录交旅客，作为乘车至正当到站要求退还票价差额的凭证，并应以最方便的列车将旅客运送至正当到站，均不收取手续费或退票费。对旅客因误购或误乘需送回时，承运人应免费将旅客送回。在免费送回区间，旅客不得中途下车。如中途下车，对往返乘车区间补收票价，核收手续费。旅客由于误购、误乘、乘坐过了站在原票有效期不能到达站时，应根据折返站至正当到站间的里程，重新计算车票有效期。
关于检票、验票和收票的规定
车站对进出站的旅客和人员应检票，列车对乘车旅客应验票。对持半价票和各种乘车证的旅客须核对相应的证件，经确认无误后打查验标记。铁路稽查人员凭稽查证件、佩带稽查臂章可以在车内验票。
关于改签的规定
旅客买好车票后，如不能按票面指定的日期、车次乘车时，可以在列车开车前到列车发站改签窗口（或指定窗口，代售点不办理）或车票发售车站改签窗口办理提前或改晚乘车签证手续。
改签的条件：
1．需要改签的车票还未过期，即该次车还未开车。
2．旅客所需要改签到的日期的车次的车票必须已经发售，且必须还有剩余票额。
3．办理改晚乘车签证手续时，一般需要在开车前办理。如遇特殊情况，铁路部门同意后可在开车后2小时内办理。团体旅客必须在开车48小时前办理。
改签的注意事项：
1．旅客在发站办理改签时，改签后的车次票价高于原票价时，补收票价差额；改签后的车次票价低于原票价时，退还票价差额。
2．旅客在发站办理车票改签时，车站会收回原票换发新票，票面打印“始发改签”字样。
3．改签只可以办理一次。
4．往返票、联程票不办理改签。
新版
新版火车票（红版蓝版均通用）
现可见的铁路售票系统为5.0版本，出售的票为粉红色软纸票和淡蓝色的磁卡票。
以粉红纸票为例说明车票元素含义，请将图片与文字对比使用：
A 票号：
表明对于某台售票窗口或终端连续售票的编号，由字母和6位数字组成。有时字母前方还有数字，一般表示售票窗口编号。这个是一票一号，出现票号相同的几率几乎为零。
B 售票点类型：
京A：北京站；京B：北京西站；京D：北京北站；京E：客票管理中心（位于北京西站主楼上）；京F：丰台站；京AD：北京站的代售点；京BD：北京西站的代售点。北京南不用字母代替。
C 车次：您选择的具体车次。注意在通票中是您第一次乘坐的车次。请您注意方向箭头的走向和位置。
D 座位号或者铺号：
对于大部分绿皮车和空调列车：1号座位肯定靠窗，以“0”“4”“5”“9”结尾的号数也靠窗。对于列车长办公席所在的车厢以“3”“4”“8”“9”结尾的号数靠窗。
一般列车：
窗|5 6 7|过|8 9|窗
窗|0 1 2|道|3 4|窗
有列车长办公席的车厢排列如下：
窗 |9 0 1 |过| 2 3 |窗
窗 |4 5 6 |道| 7 8 |窗
对于动车组列车：
一等座号车厢为
窗|AC|过|DF|窗
二等座号车厢为：
窗|ABC|过|DF|窗
因为车型较多较复杂，以上信息仅供参考。
E票价：由人民币符号和数字组成，数字精确到分。
F 车型以及中转站：表明您第一次乘车时的车型还有通票中的换乘站，通常等级的格式为：是否空调 + 席别 + 加快 + 是否卧铺。对于签证票，只打印签证类型。对于中转签证或中途下车签证且需要补差价的票，则打印新席别和等级与原等级差
G有效期：注意是您最终到达车站用时的期限（因为您可能中途下车或者换乘），而不是说这张票在几天之内都可以从始发站坐车。
H 学生票则显示“学”，还有“孩”、“团”、“残”“返”等类型。
I 底纹和水印：对光可以看到“中国铁路”“CR”和铁路标志的底纹和水印。真票侧面对光看的时候有那种反光的中国铁路的标志，假票则没有。
J 条码部分：真票的条形码是不一样的，假票的条形码都是一样的。(一般购买多张票才有比较)
K、L、M 编码：
铁路客票的编码由14位数字和45位对应条型码的编码计59位组成。其中第15位为字
母，或者说，条型码编码是以字母开头的。
1．1–7位
售票处编码，7位数字，前5位为车站码，后2位为售票方式码，售票方式码编码范围00-99。
车站码使用扩展的TMIS车站码表示发售车站，对应的是票面右上角打印的发售站。对于直管售票处，第1位为路局码，第2-5位为9900-9999。系统中对应的参数名称为：UNIT_ID
售票方式码具体内容为：
00-09车站发售；10-19预约预订；20-29代售；30-39自动售票；40-49备用；90-98管理；99技术维护。
系统中对应的参数名称为：OFFICE_NO。
2.8–10位
售票窗口码，3位数字，售票窗口码编码范围001-255。
售票窗口码具体内容为：1-200售票、退票、预约预订窗口；201-255管理窗口。对于售票方式码为20-29的，窗口号通常为代售出编号。
系统中对应的参数名称为：WINDOW_NO。
3．11–14位
财收结帐日期，MMDD格式，4位数字。
收入管理的计算日期，通常在每天下午交班后改为第二天日期。也有部分铁路局错后一天。大体可以认为是购票时间。
条形码部分自第15位开始：
4．15–21位 票号，除了I和O以外的大写英文字母+6位数字，计7位，票号编码范围A000001-Z100000。
规定每一票卷由1000张票底卷成，票面左上方印有票号。由于部分铁路局还会在左上角的票号前面加印窗口号，票号部分应与客票左上角印刷的票号中字母开始的部分一致。
5．56–59位
发站-到站间的运价里程，4位数字，不足1000千米的前边补0。对于普通票，正常情况下，里程为扣除免费折返段的列车实际走行径路的里程，跨及两条线路时，里程计算到两条线路的联接点，而不是接算站。
对于直通票，正常情况下，里程为系统中基线表和一般站表记录的里程，由于存在人工干预，直通票中里程出错的机会相对多些。而直通票中未确定车次的部分涉及跨及两条线路时，里程计算到两条线路的接算站。
N 校验码。
O 最后四位是里程数。
背面
印刷切纸定位黑线和铁路旅客乘车须知铁路旅客乘车须知标题字体用高小4、宽小5号方正小标宋，正文用6号方正书宋，内容如下：
1．按照票面标明的日期、车次乘车，并在有效期内至到站。如不能按时乘车，须在开车前办理退票或一次改签手续。除旅客伤、病外，开车后不予退票。中途下车恢复旅行应办理签证。卧铺票和动车组列车车票中途下车前程失效。
2．乘车免费携带物品，成人20千克、儿童10千克，长、宽、高相加不超过160厘米（动车组列车130厘米）。超过规定物品应办理托运。禁止携带、托运危险品。
3．车站开车前停止检票，请在停检前进站上车或在站台上等候，具体停检时间请关注车站通告。为保证安全，请不要进入车站非旅客活动区域，并在旅行中关注安全提示。
4．未尽事项请参阅《铁路旅客运输规程》。
P 开车日期和时刻：注意跨零点车次的日期归属，以开车时间确定日期，实行24小时制。
Q 始发站和终到站：
行程400千米下为魏碑体，400千米以上为黑体。注意在通票中终到站并不是您首先下车的站。
R 经由：只有通票才有会这个部分，显示了您始发和终到站之间所经过车站的简称，位于括号中。
S 换乘方式：只有通票才有会这个部分。显示了您中转后换乘的方式，可以有“普客到底”、“普快到底”、“特快到底”三种选择。 旧版火车票编号说明
车站代码+窗口代码+日期+车票编号+车票编号/车次/车厢座位号/日期等信息经过HASH运算和RSA运算得到的数字串+里程数。
火车票左上角是红色字体的票号，通常是由1位英文字母和6位数字组成，例如”B073 903〃，南方一些车站的车票可能是类似”37F004675〃这样的代码，其中的37是售票窗口的编号。
火车票右上角是发售车站的代码，京A表示北京站，京B表示北京西站，京D表示北京北站，京E是客票管理中心，京F表示丰台站，京AD表示北京站的代售点，京BD表示北京西站的代售点。
火车票最下方，在条形码的下面有一串数字和字母的组合，其中的含义是：
第1-5位数字表示发售车票的车站代码，例如京B代码是21152，京D代码是12713，清华园代码是12710。
第6-7位数字表示车票的售出方式，如：窗口售票、电话订票、代售、自动售票。
第8-10位数字表示售票窗口的编号。例如清华园售对应。
第11-14位数字表示出售车票的日期。接下来几位数字位应该和车票左上角的票号一致。再接下来是一大串数字，这是校验码。
最后4位数字是车票上起点站到终点站之间的里程，例如Z85次北京到苏州是1379公里，大家可以根据这个数字看出所购买的通票的里程数，继而判断出经由是否正确。 假火车票主要有两种：一种是“挖补”假票，将失效票的车站名、票价和日期等内容刮掉，贴上乘客所需要的车站名、票价和日期等内容，再用电熨斗熨平。另一种是“整版”假票，将一张真票扫描至电脑，通过高清晰度彩色打印机打印出来，仿真度极高。
不过，“挖补”假票在光照下都会略显发白而“原形毕露”。“整版”假票仿真度虽高，但也有不少纰漏。首先是厚薄不一，手感粗糙，和真票的手感平顺、光滑差别很大。其次，假票上“中国铁路”标志以及背面的水印都较模糊，且用手轻揉票面时，油墨可能沾在手上。
对于纸版式卡式车票，其票面无光泽，质地柔韧、不易断裂，票的四周切割断面不光滑。反之，如是假票，则票面有光泽，票的四周断面光滑整齐，容易折断，底纹图案不甚清晰，浓淡不均。手工制作的假票票上打孔日期的孔洞大小、间距不规范。另外，还须察看车票上打孔日期与车票背面上的坐签上日期是否相符，票面上到、发站，票价等字迹有无涂改、挖补的痕迹，字迹有无浓淡不均等等。
实行微机打印的新式“电子车票”，是采用特制的纸张，不仅质地柔韧、光滑，而且票面的水波纹线细密，若仔细辨认或稍作转换角度即可见“中国铁路”和“CR”等防伪隐形文字及字符，同时车票上印有条形码。
