2010年8月15日下午3：30点从厦门起飞至上海的飞机，因为飞机延误所以4点才飞，在离上海还有20分钟的时候（上海天气不好在下雨），飞机穿越云层，不知道是不是云层太厚的缘故，飞机抖动的很厉害，紧接着下坠了一下，还没反应过来发生了什么，又下坠了两下，此时整个机舱一片安静，只有在下坠的时候才能听到一些乘客发出的“喔”的声音，所有的人都很紧张。再连续下坠了三次后明显感觉飞机在上升，但没上升一两分钟又下坠了几次，紧接着又上升，很多乘客因为很不适应都吐了，真的把我们都吓的够呛。这种下坠到底正不正常啊，来回这么几下心脏病都要被吓出来的。会不会和上海的天气有关？难道天气不好就会碰到这种情况吗？还是飞行员为了躲避雷暴雨自己这么操作的？为什么不提前打个招呼？不然真的心里有阴影，下次怎么还敢坐飞机啊。
你说的这种情况很可能是积雨云里较强烈的气流，是跟天气有关的。飞行员也是根据气象预报的，飞机上的仪器只能测到机头部分气流变化情况，并不能预测前面的气流，这些突然的气流是驾驶员也无法预测的。连续下坠以后飞机肯定是要上升的，不然那不就一直掉下去了？据你说当时飞机离上海还有20分钟，那应该还在六七千米的高空，危险性不大。
飞机颠簸是由于飞机在不稳定的气流里飞行，所受的升力时大时小造成的，飞行员也只能努力控制，就像你坐船遇到风浪一样，船也肯定是会摇晃上下颠簸的。
因为飞行员无法预测到前方的风的变化，所以他也打不了招呼。他是飞行员，但他也是和你一样在一架飞机上，所以他肯定是会尽自己最大的可能控制飞机的。如果真的是有十分恶劣的天气，飞行员肯定是会绕飞的。
飞机颠簸是由于飞机在不稳定的气流里飞行，所受的升力时大时小造成的，飞行员也只能努力控制，就像你坐船遇到风浪一样，船也肯定是会摇晃上下颠簸的。
因为飞行员无法预测到前方的风的变化，所以他也打不了招呼。他是飞行员，但他也是和你一样在一架飞机上，所以他肯定是会尽自己最大的可能控制飞机的。如果真的是有十分恶劣的天气，飞行员肯定是会绕飞的。
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第1个回答 2010-08-17
如果是突然下坠的话，肯定是天气原因导致的。飞行员除非自己不想干了，不然不会有人那么粗猛的动作的。
这几天天气热，上海杭州这一块天气又特别热，所以上午开始有天气系统生成，到下午的时候一般都很成熟了，天上都是大块的积云。飞机当然是不能也不允许穿越积云的，但是有时在积云附近也会遇到强的空气对流，也就是你所说的情况。这个情况飞行员也是不愿意遇到的，严重的话确实可能引起机毁人亡。不过只要还有足够的高度，除了乘客不适应以为不会造成真正的危险的。但是在夏天的话确实是很容易遇到这样的情况的。
我就是飞行员，长江三角洲这一块也比较熟，希望能帮到你来自：求助得到的回答本回答被提问者和网友采纳
这几天天气热，上海杭州这一块天气又特别热，所以上午开始有天气系统生成，到下午的时候一般都很成熟了，天上都是大块的积云。飞机当然是不能也不允许穿越积云的，但是有时在积云附近也会遇到强的空气对流，也就是你所说的情况。这个情况飞行员也是不愿意遇到的，严重的话确实可能引起机毁人亡。不过只要还有足够的高度，除了乘客不适应以为不会造成真正的危险的。但是在夏天的话确实是很容易遇到这样的情况的。
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第1个回答 2010-08-17
可能与天气有关，也可能是在调整飞机下降姿态吧，这种情况可能也正常的吧
第2个回答 2010-08-17
应该是碰到云层颠簸吧
第3个回答 2010-08-17
什么意思啊
