BMW的所有车都是后驱的吗?

BMW有没有前驱的?

有前驱也有后驱的。
后驱驱动型式的整车具有如下优势:
1、在拼合良好的路面上启动、加速或爬坡时,驱动轮的负荷增大(即驱动轮的附着压力增大),其牵引性能比前置前驱型式优越;
2、轴荷分配比较均匀,因而具有良好的操纵稳定性和行驶平顺性,并有利于延长轮胎的使用寿命;
3、发动机、离合器和变速器等总成临近驾驶室,简化了操纵机构的布置;
4、转向轮是从动轮,转向机构结构简单、便于维修。
温馨提示:答案为网友推荐,仅供参考
第1个回答  推荐于2019-09-30

不是。

宝马现在除了有后驱车型外,还有四驱车型,但是宝马目前没有前轮驱动车型。

扩展资料:

全轮驱动

BMW xDrive智能全轮驱动系统和动态稳定控制系统(DSC)即使面对具有挑战性的路面状况,也能始终确保稳定状态。

其中通过DSC传感器系统控制的xDrive智能全轮驱动系统可灵活快速地在车桥之间分配驱动力,以防止过度转向或转向不足的发生,从而确保出色的方向稳定性,而动态稳定控制系统(DSC)则无需您的过多干预。

即使是在危险路况下,BMW xDrive也能将全轮驱动系统出色的牵引力控制、方向稳定性和驾驶安全性与传统的BMW灵活性结合在一起,带来更多驾驶乐趣。

按下eDrive按钮后,BMW i8可以实现100%电力驱动,这时动力仅来自前桥。混合模式下这两种驱动类型智能搭配,在各种情况下都能提供出色牵引力。

电动驱动系统位于前桥,而高性能3缸发动机在后桥工作。所有四个车轮都可以同时由两个发动机提供动力(具体取决于不同的驾驶状况),这样可以分别利用前轮驱动或全轮驱动的优势。

来到城市郊外,BMW i8的全轮驱动系统开始展示出真正的实力,最高车速高达250公里/小时。

参考资料:







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第2个回答  2019-04-16
有前驱的,但宝马和奔驰及大部分超跑、微跑、奢跑类似,以同级比的驾驶优势立足于它所对应的价位消费群及车坛。就如其不管是在全球销量还是国内销量前三位一定是后驱或四驱车型。关于新推的前驱车型,主要是为了拉低入门价格及成本,让更多消费者接触到这个品牌(提高认知度)的存在。从品牌扩充认知度方面无疑是有效的,拉低产品线成本及售价后,能让更多的消费者以经济型家轿的价格享受持有相对给人品牌印象中高端的车型。其后再从延续豪华品牌车型的保养维修价格中获取同样零整比的消费回报,所以这是一招很有力的营销手段,但非造车提升手段,而是切切实实地抢占日系车、国产车的价格市场。但回归到车型特点及优势的实际看点上,宝马的后驱平台是全球闻名甚至物有所值的,而新推的前驱平台车型,就以F48车型为例,从10数年前就已经存在的mini“U”平台改造而来。而mini所一直主导的是时尚复古感,属于微型车及小型车平台里的世界传奇,缺点是不管在欧洲还是国内,始终是跳不出微型车的最高售价,从10几万到30几万,只能说刚好接轨了宝马以往的入门级车型如1系等价格起步,这也是为何宝马会收购mini的原因,下有mini,上有劳斯莱斯。可以说,从mini改造而来的f48保持着微型车低廉的售价,但给予了消费者超大型SUV的感觉,从以体积及重量的消费观导向方面看,无疑是更超值的,但从宝马自身主力销售的车型特点对比上,有以下区别:1.平台级别不一样(央视和县级地方台差异)2.后驱大多配EF电子八速变速系统前驱为传统6at为主,后驱多以四缸起步到6缸为主,前驱以三缸起步到四缸止步。3.前驱只设定在入门级别车型,后驱承担主力销售车型,四驱为奢侈级消费设定。 其实不管是前驱的宝马还是后驱的宝马,都有它对应的优缺点,关键还是看怎么用、为什么用,能用前驱拉低价格及成本本不是坏事,但建议其后期保养维修价格也要和前驱对手拉平才更合理,否则就等于花买一只鸡的钱可以买到一匹马,到发现酱料却是吃龙肉的价格,会让消费者在后期出现吃之无味弃之可惜的尴尬局面。毕竟买宝马不买主力后驱车型而买入门级消费的车型的消费者是冲着便宜、划算而来的。
第3个回答  推荐于2017-10-29
不是。宝马现在除了有后驱车型外,还有四驱车型,但是宝马目前没有前轮驱动车型。

宝马的后驱车主要就是其轿车和跑车系列,包括1系、3系、5系、6系、7系、Z4、M系。

而四驱车型号主要就是X系,包括X3、X5、X6;而宝马的四驱系统X-Drive也是以后驱为基础衍生出来的。另外5系也有相应的四驱型号(比如530xi)。

而宝马旗下的MINI是前轮驱动,劳斯莱斯则是后轮驱动。本回答被网友采纳
第4个回答  2018-07-31
你好,后驱一直是宝马的传统,以前除了MINI品牌,宝马均是后驱。但是现在宝马不仅是在中国造车,更是为中国造车,现在新X1和即将上市的1系均是前置前驱了,还有宝马特色的3缸发动机。本回答被网友采纳

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