世界航空历史上有哪些飞机遇险成功迫降的事件

不要太多

1、“纳瓦霍”幸存

1993年6月的一个下午，曾经是英国空军“旋风”战机飞行员的爱德华·怀尔驾驶一架8座派珀“纳瓦霍”，从伯明翰起飞，带着7名乘客前往诺维奇。在即将降落时，右发动机突然脱落，螺旋桨还飞过机头打坏了左发动机。怀尔尽力控制失去平衡的飞机，他看到左侧有块空地就毫不犹豫转向迫降，手动降下襟翼和起落架，越过高压线让飞机落地，只有一名乘客受了轻伤。

PA-31“纳瓦霍”

2、空中折翼

在为1970年的世界特技飞行大赛作练习时，英国冠军尼尔·威廉姆斯驾驶捷克产的Zlin
526教练机正从俯冲改出，发现左翼结构断裂，弯折了45度。他本能地关闭发动机试图水平滑翔，但飞机掉落很快并开始翻滚。他想起有位Zlin飞行员也遇到类似状况，通过改变飞行状态让机翼受力后复位，直至平安降落。威廉姆斯也赌上一把，倒转飞机让机翼暂时回到原位，并重新启动发动机转向附近机场，当他迫降地面后左翼才完全脱落。

Zlin教练机

3、“基米尼滑翔机”

1983年7月23日，加拿大航空一架767从蒙特利尔飞往埃德蒙顿途中，两台发动机都因断油故障熄火，所幸机长是滑翔机飞行员出身，立即计算最佳的滑翔参数，更幸运的是副驾驶曾是加拿大空军军官，知道附近有个基米尼旧基地可供紧急迫降。当时电子仪表均已失效，机组靠备用电源和少数仪表操纵，最终让这架大型滑翔机在已经改为赛车用的跑道上成功着陆，仅有少数乘客受伤。

这架767前起落架无法放下锁定，造成机头触地。

4、连体“安森”

阿弗罗“安森”是二战期间英联邦常见的双发教练机，1940年9月29日，在澳大利亚新南威尔士，两架“安森”却在晴朗的天空中以同样的高度和方向“温柔”地相撞并连接在一起，其中一架的起落架卡在另一架的机翼上，变成一上一下的“四发双翼机”。下机飞行员很快跳伞逃生，上机飞行员尽力控制飞行姿态并在一处农场迫降，而且他的飞机修复后还能重返蓝天。

很奇葩也很走运的一次撞机事故。

5、坚持到底

1943年11月3日，英国空军飞行员威廉·里德驾驶“兰开斯特”轰炸机夜袭德国杜塞尔多夫，中途遭遇德国夜间战斗机拦截，飞机中弹受损，机组多人伤亡，但他仍继续飞往目标投弹。返航时，头部负伤的里德克服视线不清的困难，在夜间迫降成功，为此获得维多利亚十字勋章。

威廉·里德

6、雨林惊魂

1989年9月3日，巴西航空一架737在飞往目的地贝伦时，因航线设定错误进入雨林深处，将燃油耗尽后进行迫降。由于仪表也大多失灵，机组只能依靠远处的灯光保持水平操纵，掠过树梢朝着地面降落，触地时机翼脱落，有13人死亡，41人幸存。

巴西航空的737客机

7、只用油门来控制飞行

2003年11月22日，一架DHL公司的A300货机在伊拉克巴格达机场起飞后不久被肩射导弹击中，三套液压系统全部失效，各个飞行控制面基本失灵，还引发左翼燃油泄漏并起火。机组人员采取措施保持机身稳定，并通过调整动力输出方式控制飞机返回机场，最终成功降落。

被导弹击中的A300

8、独翼之鹰

1983年5月1日，以色列空军一架F-15D双座战斗机在内盖夫沙漠进行空中格斗训练时，与“对手”A-4相撞，整个右翼被撞掉。A-4飞行员跳伞逃生，F-15飞行员尼迪维没有弃机，加大油门让速度来稳定飞机，并转向最近的空军机场，以高速降落跑道。尼迪维因抗拒后座教官的跳伞指令而被降职，但又因挽救了飞机被立即提升，这架F-15也在两个月后修复再次升空。

在空中时尼迪维根本没发现座机右翼已经被撞飞了。

9、“给我加满油”

1975年春天的一个周六，好莱坞特技飞行员科基·福尔诺夫驾驶世界上最小的喷气机BD-5J飞往华盛顿特区。在北卡罗来纳州上空飞机突然失去油压，他关闭发动机滑翔穿过浓密的云层，看到一条州际公路可以降落。尽管公路上车流不息，他还是驾机落地并滑出匝道，刚好来到一家加油站前。福尔诺夫在1983年的电影《007之八爪女》中就驾驶BD-5J上演了特技，公路迫降的经历也用在了剧情中，邦德驾机落在加油站前，潇洒地说了句：“给我加满油。”

最小的喷气机也能创造奇迹。

10、机翼行走者

1918年3月27日，年仅18岁的加拿大飞行员艾伦·麦克劳德与观察/射击员驾驶F.K.8单发轰炸机攻击德军目标，遭到福克三翼机的拦截。他们击落了两架敌机，但自己也被击中起火。据称麦克劳德从座舱爬到左侧的下机翼上，使飞机迅速侧滑来防止火势影响射击员继续开火，直至飞机迫降在英军阵地附近，两人均获救，麦克劳德因此被授予维多利亚十字勋章。半年后这一幕再次上演，一位新西兰飞行员在空中与队友飞机相撞，他也爬出座舱到了机翼上，一手抓着翼间支柱，一手控制操纵杆，当迫降触地时迅速跳出飞机，落到友军战壕内。总之，都是胆大加命大。

年轻的麦克劳德胜在胆大，可惜战后没多久就死于西班牙流感。