如题所述
提车那天的场景至今脑子里记得非常清楚，今天发现已经有一个月的时间了。才跑了800多公里，算不上老司机，但是每天和它相伴对它也是越来越熟悉。小鹏G3没有之前预想中的那样耗电，仪表盘上的电耗在14kwh，算成电费也不多。可能因为现在自己还是新手吧，不喜欢开得特别猛，所以标准模式或者节能模式我觉得就很好操控了。我是一个佛系驾驶员，不爱大脚加速也不爱紧急刹停，反正安全到达到目的地就可以。
白色车身的确是要更显大一些，这是光线对人眼的一种“欺骗”，心理上的感知而已。不过白色大气有时尚感，这就是为什么路上白色的车最多的原因。
2020款，我没加低风阻轮毂罩，就这样就很好看，不想盖住它的美貌。
车尾的日行灯有点像是尾翼，好看，LED光源。
头灯在晚上挺亮的，直接就是LED，想改灯都不给机会。
前悬短，看起来更时尚运动。
2020款悬架调校有些变化，我听老车主说在新款上底盘的质感还要好一些，对路感的过滤细腻得多，舒适性增加了。
缝线平直，双缝线看起来不错。
方向盘手感还行，自己可以调节，我喜欢标准力度，不轻也不发沉。
内置行车记录仪为车主考虑到了，省得自己再去买记录仪，自己走线多半都不规整。
中控屏功能多，常用的就是用小P助手帮我点歌、导航，倒车的时候360倒车影像是个好帮手，偶尔开车的时候用用ACC自适应续航和自动变道辅助，嗨到极点！
最后说说舒适性吧，座椅填充很厚，乘坐起来身体被满满的包裹起来，人很放松。头枕可以够到，要是头枕还可以调节就比较科学了，因为每个人的需求可能会不同。
前排的中央扶手箱，下面还有空调出风口，夏天坐在后排也能凉快。
空间不小，上下班2人，后排几乎处于完全空闲的状态。在周末会带上爸妈一起去公园或者走亲戚，坐在后排伸展自如。 小区车位充电桩上周安装完成，拖了这么久悬着的一颗心总算是放下了，开心。新手小白一个，谈不出什么大道理来，但是对小鹏G3这车我是打心眼里喜欢，居家代步可以胜任得很好，关键是用车成本并不高。要知道买车完之后，长年累月的开支也是不小的支出。好了，就说到这里了，下次再聊。
