如题所述
提车那天的场景至今脑子里记得非常清楚,今天发现已经有一个月的时间了。才跑了800多公里,算不上老司机,但是每天和它相伴对它也是越来越熟悉。小鹏G3没有之前预想中的那样耗电,仪表盘上的电耗在14kwh,算成电费也不多。可能因为现在自己还是新手吧,不喜欢开得特别猛,所以标准模式或者节能模式我觉得就很好操控了。我是一个佛系驾驶员,不爱大脚加速也不爱紧急刹停,反正安全到达到目的地就可以。
白色车身的确是要更显大一些,这是光线对人眼的一种“欺骗”,心理上的感知而已。不过白色大气有时尚感,这就是为什么路上白色的车最多的原因。
2020款,我没加低风阻轮毂罩,就这样就很好看,不想盖住它的美貌。
车尾的日行灯有点像是尾翼,好看,LED光源。
头灯在晚上挺亮的,直接就是LED,想改灯都不给机会。
前悬短,看起来更时尚运动。
2020款悬架调校有些变化,我听老车主说在新款上底盘的质感还要好一些,对路感的过滤细腻得多,舒适性增加了。
缝线平直,双缝线看起来不错。
方向盘手感还行,自己可以调节,我喜欢标准力度,不轻也不发沉。
内置行车记录仪为车主考虑到了,省得自己再去买记录仪,自己走线多半都不规整。
中控屏功能多,常用的就是用小P助手帮我点歌、导航,倒车的时候360倒车影像是个好帮手,偶尔开车的时候用用ACC自适应续航和自动变道辅助,嗨到极点!
最后说说舒适性吧,座椅填充很厚,乘坐起来身体被满满的包裹起来,人很放松。头枕可以够到,要是头枕还可以调节就比较科学了,因为每个人的需求可能会不同。
前排的中央扶手箱,下面还有空调出风口,夏天坐在后排也能凉快。
空间不小,上下班2人,后排几乎处于完全空闲的状态。在周末会带上爸妈一起去公园或者走亲戚,坐在后排伸展自如。 小区车位充电桩上周安装完成,拖了这么久悬着的一颗心总算是放下了,开心。新手小白一个,谈不出什么大道理来,但是对小鹏G3这车我是打心眼里喜欢,居家代步可以胜任得很好,关键是用车成本并不高。要知道买车完之后,长年累月的开支也是不小的支出。好了,就说到这里了,下次再聊。