如题所述
2019年，汽车制造业利润仅为5140.8亿元，同比下降15.9%，这也是其增长速度连续第3年下降。相比往年，2019汽车制造业利润已经跌破6000亿元，甚至低于2014年的5991亿元。
作者?| 王一萍?????编辑?|王鑫
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2月3日，国家统计局发布2019年工业企业相关信息。资料显示，2019年全国规模以上工业企业实现利润总额61995.5亿元，比去年下降3.3%。具体而言，在41个工业大类行业中，汽车制造业2019年利润下降15.9%，仅为5140.8亿元。
从整个工业大类中看，共有28个行业利润总额相比去年有所增加，13个行业减少，利润有所减少的行业占比达到31.7%。其中包括汽车、石油、煤炭、纺织、化学原料等行业。
相比工业企业下降3.3%，汽车制造业以15.9%远远拉低了平均水平，与此同时，相比前五年的利润总额，2019年则首次更加接近5000亿元，创下近五年的利润最低。
在外界看来，2019年中国汽车市场出现全年下滑，这是影响汽车行业发展的重要因素之一。在此基础上，汽车企业还将继续加大对智能网联、新能源技术的投入成本，以此或将改变汽车制造业未来利润的整体发展趋势。
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2019创近五年汽车制造业利润最低
根据国家统计局数据显示，2019年汽车制造业的利润额相比去年下降近16%，是整个工业行业大类中少数出现双位数负增长的行业之一。同时，从近五年的时间中看，汽车制造业利润2019年第一次跌破6000亿元，成为“效益”最差的一年。
据汽车预言家了解，从2015年开始，在中国汽车产业的迅速发展中，中国汽车制造业利润已突破6000亿元，直至2017年时，汽车制造业利润已连续增长至6833亿元。同时，在这一年中，中国汽车产销量达到2901.54万辆、2887.89万辆，分别保持3.19%、3.04%的增长速度。
发展到2018年，中国汽车市场遭遇了近三十年来的首次下滑，最终导致汽车制造业利润总额出现负增长，且幅度高达10.9%。虽然2018年的汽车制造利润有所下滑，但在整体上仍保持在6000亿元以上，与2015年几乎保持持平。而到2019年时，这一数字直逼5000亿元。
从总体数额上看，2019年的汽车制造利润不容乐观。但根据全年趋势，2019年汽车制造业利润降幅逐步收窄。据国家统计局发布的全国规模以上工业企业利润数据报表显示，在2019年1~3月，1~6月，1~9月汽车制造业利润分别为1095.8亿元、2480.3亿元、3734.6亿元，同比增幅分别为-25.0%、-24.9%、-16.6%。
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销量下滑影响汽车制造业整体利润
2018年，中国汽车市场下滑，汽车产销分别完成2780.9万辆和2808.1万辆，比上年同期分别下降4.2%和2.8%；2019年，中国汽车市场再次下滑，汽车产销分别为2572.1万辆和2576.9万辆，同比下降7.5%和8.2%，产销降幅比去年分别扩大3.3%和5.4%。
2019年中国汽车市场的连续下滑，使得汽车制造业利润同样呈现向下发展的态势，且下降幅度扩大至15.9%。对此，中汽协方面曾表示，目前中国汽车行业正处在转型升级过程中，且在全球经济下行等多种因素的影响下，汽车消费者持币观望，在很大程度上降低了对汽车的消费需求。
为此，为促进汽车消费，国务院、国家发改委等部门在2019年发布一系列文件，提出结合实际情况逐步放宽或取消汽车限购。在此形势下，各大主流车企纷纷下调利润率，促进汽车产品销量。
整个2019年中，中国汽车市场呈现下行发展，包括宝马、戴姆勒、长城、吉利等多家汽车制造商降低年度销量或盈利目标，以调整整体的战略发展方向。但据相关专家分析，在未来的2020年中，中国汽车市场不会出现较大改观，全年销量预计还将下滑约2%。在这种形势下，中国汽车制造业利润或将很难迅速恢复至最高点。
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车企增加投入转向技术研发
在宏观经济及多种政策调整的共同影响下，中国汽车市场销量已经连续两年下滑。随之而来的是中国汽车制造业利润的连续双位数负增长。面对这样的态势，中国汽车企业在接下来的发展中将接受更多的挑战与压力。
尽管2019年工业企业利润有所下降，但据国家统计局显示，包括很多行业的效益状况仍呈现结构性改善。尤其是高技术制造业和战略性新兴产业利润保持增长，明显好于规模以上工业平均水平。对于汽车行业而言，随着电气化、智能化、网联化的发展变革，汽车企业的持续投入发展，中国汽车制造业或将改变当前局势，迎来新的增长点。
据汽车预言家了解到，虽然汽车销量、利润面临持续下滑，但汽车企业在智能网联等技术方面的投入仍在持续增加。据了解，在2020年初，长安、一汽、东风等多方斥资160亿，组建整车技术研发公司，进行电动平台及先进底盘控制、氢燃料动力、智能驾驶及中央计算等方面的技术研究；而仅在两天前，在新冠状病毒的影响下，吉利汽车决定先期投入3.7亿元人民币，启动具备病毒防范功能的“全方位健康汽车”的研发工作。
随着汽车行业的不断变革，汽车企业的投入不仅限于传统的汽车制造、工厂生产，在2020年中，大众将导入MEB平台，通用将导入BEV平台，进行汽车在新能源领域的发展与竞争，同时，也将有越来越多的造车新势力车企、互联网企业在汽车业中进行制造研发。
目前，汽车行业仍以较快的速度向前发展，但在很多人看来，汽车行业的评判标准不再只是销量、产品，甚至是营收、利润，更多的将是技术创新与驾乘体验带来的改变。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
