2010年的长城哈弗h3柴油版2.5t两驱是国几标准?

你好，
新哈弗h3顶棚采用环保的pp基材，面料为针织面料，前部提升使头部空间增大了36mm，a柱装饰板厚度变薄、宽度减小，改善了驾驶员前方视野；上移的遮阳板采用pvc面料，厚度由21mm减薄至18mm，增大了头部空间。
　　新款门槛采用蓝色冷光设计，增加了科技感；仪表选用白色背光，并增加了装饰圈，视觉效果提高；新增自动灯光功能可以根据环境光线的强弱，自动开启位置灯、大灯，此外还增加了自动雨刷，dvd、
sd卡读取功能。
此次新哈弗分为赛道试驾和越野场地体验两个环节，此次新哈弗装备的是长城汽车与博世公司合作的2.5tci柴油发动机，它与传统柴油机相比，扭矩增加33%，功率提升近20%，油耗降低10%，最大功率达到80kw，在1800～2400rpm实现300n.m的峰值扭矩，60公里等速油耗仅为
4.7l，达到欧ⅲ标准。”而实际的赛道节油测试中，百公里油耗为5.2升。
在赛道体验中，新哈弗因扭矩的增加而使得起步更加平稳有力，即使挂高了挡位也不会出现叫杆的现象，新柴油机的运转稳定性也让人满意，除了音量要比汽油引擎大一些外，运转的顺畅程度非常好，并不会出现柴油车那种特有的抖动，不过在实际使用中三挡不太好挂，并且手刹的位置离驾驶员有些远不方便操作。
在越野体验中，虽然只能试乘但还是感觉到作为一款偏重城市驾驶的越野车，在颠簸的路面上行驶没有任何松散的感觉，加上悬挂设定偏向舒适，将余震过滤得非常出色，让乘员的感觉比较舒适。同时在金港的越野赛道上能够应付各种复杂的越野考验，可以说，新哈弗是一款具备非常不错的越野能力新车型。

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