如题所述
宜春火车站和高铁站在同一个地方,也就是宜春火车站。
新火车站建设时命名为"宜春东站”,建成后更名为“宜春站”,原服役多年的宜春火车站于2014年7月9日更名为“宜春西站”,并于2014年9月15日正式退役。
宜春新火车站综合交通枢纽坐南朝北,中间是火车站站屋,西侧是配套商业楼,东侧是宜春汽车东站、公交车站站屋。按照设计方案,枢纽日最高旅客吞吐量可达5万人以上。据初步估算,交通枢纽工程正式投入后,日均旅客流量将接近2万人。
从功能布局来看,宜春新火车站综合交通枢纽集高铁、普铁、长途客运汽车、公共汽车、出租车“五位一体”,实现了无缝对接,全室内、零距离换乘。
2015年7月1日零点起,全国铁路网新的运行图实施后,宜春站高速场上下行共58趟,分别去往北京、上海、杭州、宁波、济南、南京、武汉、郑州、合肥、厦门、长沙、广州、深圳、西安、贵阳、南宁、福州、石家庄、南宁等方向。
扩展资料:
宜春站位于江西省宜春市袁州区距市区仅2公里的袁州新城袁州大道,是沪昆客专上将高速场和普速场合并到一起的综合铁路车站,其建筑总长度138米、总宽度38.6米,站房主体最高点距站台面23.9米,站房总建筑面积9995平方米。
该站共设有4个站台10条轨道,其中高速场、普速场各有3个站台5条轨道;售票大厅共设有6个售票窗口和1个制证窗口,7台自动售票机以及3台自动取票机和和2台铁路客运站旅客查询机,旅客可自助查询车次、票价、发车时间、到达时间、停靠站等相应情况,并自主购票、取票。
候车大厅共有两层,面积达2300余平方米,可容纳2300余平方米,每层设有1个检票口,4个自动验票机,共有13部电梯,其中9部是电动扶梯,4部是无障碍电梯;楼上楼下均安装了中央空调;站内设置进站地道、出站地道和行包地道共3座地道,站前设置长200m×宽60m的站前广场。
参考资料来源:百度百科-宜春站