如题所述
机油本身是有一定的消耗的，消耗过量就是出现了烧机油的问题。
影响烧机油的因素很多比如：燃油品质、行驶路况、驾驶习惯、保养习惯等等，以下原因会加剧机油消耗导致烧机油，使得车辆出现：1、燃烧室出现积碳，使活塞环的气环卡滞，出现密封不良的情况。2、润滑系统中产生油泥，油泥使油环的回油孔堵塞，刮油性能减弱。3、活塞与缸壁之间产生磨损。4、气门密封出现腐蚀老化密封性能失效。
建议及时检查机油消耗状况，及时排除问题，减少不必要的损失。
影响烧机油的因素很多比如：燃油品质、行驶路况、驾驶习惯、保养习惯等等，以下原因会加剧机油消耗导致烧机油，使得车辆出现：1、燃烧室出现积碳，使活塞环的气环卡滞，出现密封不良的情况。2、润滑系统中产生油泥，油泥使油环的回油孔堵塞，刮油性能减弱。3、活塞与缸壁之间产生磨损。4、气门密封出现腐蚀老化密封性能失效。
建议及时检查机油消耗状况，及时排除问题，减少不必要的损失。
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第1个回答 2020-05-26
开始汽车磨合阶段机油偏少是跟很正常的，发动机在正常的工作状态中是需要消耗一些机油的，发动机工作时活塞在气缸中向下移动的过程中，会在气缸壁上留下一层薄油膜，高负压会将此吸入燃烧室，只是量的多少问题。
机油的消耗量跟机油的粘度、质量以及车辆状况都有关系，一般来说，机油的粘度越低，密封效果越差，被吸入燃烧室的量更容易增加，如果车辆烧机油，还是用黏度较高的机油。
汽车在磨合期内，因为活塞环和气缸壁没有经过磨合，一般也会消耗更多的机油。车龄较大的汽车，因为发动机内部活塞环和汽缸壁磨损，造成间隙变大，使得小部分机油进入燃烧室共同燃烧，这个其实就是我们烧机油现象中最为常见的原因。希望能帮助你！
机油的消耗量跟机油的粘度、质量以及车辆状况都有关系，一般来说，机油的粘度越低，密封效果越差，被吸入燃烧室的量更容易增加，如果车辆烧机油，还是用黏度较高的机油。
汽车在磨合期内，因为活塞环和气缸壁没有经过磨合，一般也会消耗更多的机油。车龄较大的汽车，因为发动机内部活塞环和汽缸壁磨损，造成间隙变大，使得小部分机油进入燃烧室共同燃烧，这个其实就是我们烧机油现象中最为常见的原因。希望能帮助你！
