如题所述
南头站:公交接驳:路边的公交车站目前有四路公交可以选择:302、210、61路、80路。另外,城轨开通后,还有从南头站开出的68路可以前往南头镇政府、208路来往于黄圃和中山市区之间。高速接驳:南头站可以说是众多城轨站中交通最方便的一个,从站台上下来,路面上就有直接的公交站可以乘坐公交,在站场的旁边就是广珠西线高速南头站出口。
小榄站:交通情况:如乘坐公交前往,可以在中山市区乘坐小榄车站方向公交,在绩东一站下车就可以看见轻轨站了,另外也可以从小榄车站直接走民安路从另一个方向前往。如果采用自驾车的方式,可以通过中江高速,在东升下高速,之后沿105国道往小榄方向行走5分钟左右就到绩东一了
东升站:公交接驳:按照规划,在轨道站场将有3条公交线路接驳,但是直接来往中山市区的线路还没有,如果要去中山市区的乘客,可以选择乘坐301路车到小榄车站之后再转车到中山市
中山北站:公交线路多达10条,包括铺锦工业区到沙岗墟的004路,星晨花园到五桂山职业教育园区的013路,马岭到城轨中山北站的015路,城南客运站到华南师大附校的016路,城南客运站与港口医院间往返的022路,第二人民医院到聚豪园的030路,城轨中山北站到健康花城的032路,中山五路到黄圃客运站的205路,中山北站到坦洲的39
中山站:交通情况:自驾车的市民可以选择与城际轨道平行的京珠高速(G4W),从中山站到离之最近的京珠高速中山站入口直线距离虽短,但是还没有方便的交通直达。从站前广场向南经施工便道向南行至中山港大道,然后转入长江路,再到博爱六路,即可到达京珠高速中山站入口。公交接驳:由于中山站开通后每日的客流量比较大,中山市公交部门已经安排了10条公交接驳站场
南朗站:公交接驳:中山市公交部门已经计划了6条公交线路接驳南朗城轨站
翠亨站:翠亨入珠海前的最后一站,站点规划较晚,刚刚开工建设,周围环境和配套交通、公交等均未开始实施。
古镇站距离镇中心的灯饰广场仅有2公里距离,如果乘车到古镇车站,乘坐出租车或者摩的很快就可以到达,同时中山十多条公交线路都经过古镇,市民可以选择乘坐公交车到古镇国贸或者灯饰广场附近下车,随后沿中兴大道乘车转入同兴路即可。公交接驳:古镇为了接驳城轨站已经开通了4条新的公交线,分别是从古镇站前往江门的351路,前往小榄、东凤的352路,前往古镇海洲公交站的353路以及循环往返古镇站的354和355路公交车。
小榄站:交通情况:如乘坐公交前往,可以在中山市区乘坐小榄车站方向公交,在绩东一站下车就可以看见轻轨站了,另外也可以从小榄车站直接走民安路从另一个方向前往。如果采用自驾车的方式,可以通过中江高速,在东升下高速,之后沿105国道往小榄方向行走5分钟左右就到绩东一了
东升站:公交接驳:按照规划,在轨道站场将有3条公交线路接驳,但是直接来往中山市区的线路还没有,如果要去中山市区的乘客,可以选择乘坐301路车到小榄车站之后再转车到中山市
中山北站:公交线路多达10条,包括铺锦工业区到沙岗墟的004路,星晨花园到五桂山职业教育园区的013路,马岭到城轨中山北站的015路,城南客运站到华南师大附校的016路,城南客运站与港口医院间往返的022路,第二人民医院到聚豪园的030路,城轨中山北站到健康花城的032路,中山五路到黄圃客运站的205路,中山北站到坦洲的39
中山站:交通情况:自驾车的市民可以选择与城际轨道平行的京珠高速(G4W),从中山站到离之最近的京珠高速中山站入口直线距离虽短,但是还没有方便的交通直达。从站前广场向南经施工便道向南行至中山港大道,然后转入长江路,再到博爱六路,即可到达京珠高速中山站入口。公交接驳:由于中山站开通后每日的客流量比较大,中山市公交部门已经安排了10条公交接驳站场
南朗站:公交接驳:中山市公交部门已经计划了6条公交线路接驳南朗城轨站
翠亨站:翠亨入珠海前的最后一站,站点规划较晚,刚刚开工建设,周围环境和配套交通、公交等均未开始实施。
古镇站距离镇中心的灯饰广场仅有2公里距离,如果乘车到古镇车站,乘坐出租车或者摩的很快就可以到达,同时中山十多条公交线路都经过古镇,市民可以选择乘坐公交车到古镇国贸或者灯饰广场附近下车,随后沿中兴大道乘车转入同兴路即可。公交接驳:古镇为了接驳城轨站已经开通了4条新的公交线,分别是从古镇站前往江门的351路,前往小榄、东凤的352路,前往古镇海洲公交站的353路以及循环往返古镇站的354和355路公交车。
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第1个回答 2019-03-20
为了方便大家看图,小编在每个站点周围画了一个黄色圈圈,其中标明了广中珠澳城轨将依次经过民众、中山北、沙溪、南区、板芙、五桂山、三乡、坦洲这8个站点。
值得注意的是,广中珠澳城轨走向并没有官方正式公开,仅仅在这份政府公示文件有它的蛛丝马迹。
值得注意的是,广中珠澳城轨走向并没有官方正式公开,仅仅在这份政府公示文件有它的蛛丝马迹。
第2个回答 2019-03-20
广中珠澳城轨将依次经过民众、中山北、沙溪、南区、板芙、五桂山、三乡、坦洲这8个站点。
广中珠澳城轨将依次经过民众、中山北、沙溪、南区、板芙、五桂山、三乡、坦洲这8个站点。
广中珠澳城轨将依次经过民众、中山北、沙溪、南区、板芙、五桂山、三乡、坦洲这8个站点。
广中珠澳城轨将依次经过民众、中山北、沙溪、南区、板芙、五桂山、三乡、坦洲这8个站点。
广中珠澳城轨将依次经过民众、中山北、沙溪、南区、板芙、五桂山、三乡、坦洲这8个站点。
广中珠澳城轨将依次经过民众、中山北、沙溪、南区、板芙、五桂山、三乡、坦洲这8个站点。
广中珠澳城轨将依次经过民众、中山北、沙溪、南区、板芙、五桂山、三乡、坦洲这8个站点。
广中珠澳城轨将依次经过民众、中山北、沙溪、南区、板芙、五桂山、三乡、坦洲这8个站点。
广中珠澳城轨将依次经过民众、中山北、沙溪、南区、板芙、五桂山、三乡、坦洲这8个站点。
第3个回答 2019-03-20
古镇站距离镇中心的灯饰广场仅有2公里距离,如果乘车到古镇车站,乘坐出租车或者摩的很快就可以到达,同时中山十多条公交线路都经过古镇,市民可以选择乘坐公交车到古镇国贸或者灯饰广场附近下车,随后沿中兴大道乘车转入同兴路即可。公交接驳:古镇为了接驳城轨站已经开通了4条新的公交线,分别是从古镇站前往江门的351路,前往小榄、东凤的352路,前往古镇海洲公交站的353路以及循环往返古镇站的354和355路公交车。
第4个回答 2019-03-20
可喜可贺!广深港高铁正式通车!从广州到香港,只要47分钟!广州←→香港只需要47分钟时间,深圳←→香港只需要14分钟时间。


广深港高铁正式开通,其总长146公里,最高设计速度350千米/小时,设七座火车站,连接广州、东莞、深圳和香港四座城市。
如此“贴地飞行”,香港与内陆的城际穿梭,可谓闲庭信步。
还不止于此,随着粤港澳大湾区建设的推进,湾区9城的联系会越来越紧密,尤其是交通上的。
未来,各城的通勤时间会越来越短,我们首先来看看目前粤港澳大湾区五大城市地铁线路图。
广州

深圳

香港

东莞

佛山

俗话有说:“地铁一响黄金万两”。
地铁可以说是一个板块甚至一个城市的希望,除了带来交通便捷,也会带来人流,让一个城市的经济的增长有更多的可能性。
除了以上五城现有的地铁线路外,各市已经规划多条地铁线路,粤港澳大湾区超级地铁网初见雏形。
今天我们就来看看目前都有哪些规划?
广州
远期规划23条地铁线481个站
小编此前统计,广州今年拿到开工纸的地铁已多达6条,而这些地铁都将在2023年前开通,也就意味着,未来5年,各区的地铁线路大大增加。

1025公里,481座车站,23条线路。没错,这就是未来的广州地铁线网规模。
截至2017年底,广州已建成开通13条(段)地铁线路,共计390.6公里(含广佛线佛山段,不含广佛线和APM线为353.2公里);广州地铁日均客运量达800万人次,客流密度居全国第一;目前在建地铁10条(段),共计325公里,计划于2018-2023年左右陆续建成。
而关于广州地铁的规划建设,还远远不止此。在新建地铁的环评文件中,一张广州市轨道线网规划方案指标一览表,就透露了广州地铁远期规划的不少讯息:

深圳
2035年前建成33条地铁
据深圳地铁集团透露的消息,2022年深圳地铁四期建成通车后全市轨道交通总里程将达580公里,至2035年深圳将形成33条线路、总里程达1335公里的轨道网络。
据悉,目前深圳地铁在建里程273公里,包括地铁三期和四期多条线路同步建设。地铁四期工程于去年7月取得国家发改委正式批复,包括6号线支线、12号线、13号线、14号线和16号线五个项目


广深港高铁正式开通,其总长146公里,最高设计速度350千米/小时,设七座火车站,连接广州、东莞、深圳和香港四座城市。
如此“贴地飞行”,香港与内陆的城际穿梭,可谓闲庭信步。
还不止于此,随着粤港澳大湾区建设的推进,湾区9城的联系会越来越紧密,尤其是交通上的。
未来,各城的通勤时间会越来越短,我们首先来看看目前粤港澳大湾区五大城市地铁线路图。
广州

深圳

香港

东莞

佛山

俗话有说:“地铁一响黄金万两”。
地铁可以说是一个板块甚至一个城市的希望,除了带来交通便捷,也会带来人流,让一个城市的经济的增长有更多的可能性。
除了以上五城现有的地铁线路外,各市已经规划多条地铁线路,粤港澳大湾区超级地铁网初见雏形。
今天我们就来看看目前都有哪些规划?
广州
远期规划23条地铁线481个站
小编此前统计,广州今年拿到开工纸的地铁已多达6条,而这些地铁都将在2023年前开通,也就意味着,未来5年,各区的地铁线路大大增加。

1025公里,481座车站,23条线路。没错,这就是未来的广州地铁线网规模。
截至2017年底,广州已建成开通13条(段)地铁线路,共计390.6公里(含广佛线佛山段,不含广佛线和APM线为353.2公里);广州地铁日均客运量达800万人次,客流密度居全国第一;目前在建地铁10条(段),共计325公里,计划于2018-2023年左右陆续建成。
而关于广州地铁的规划建设,还远远不止此。在新建地铁的环评文件中,一张广州市轨道线网规划方案指标一览表,就透露了广州地铁远期规划的不少讯息:

深圳
2035年前建成33条地铁
据深圳地铁集团透露的消息,2022年深圳地铁四期建成通车后全市轨道交通总里程将达580公里,至2035年深圳将形成33条线路、总里程达1335公里的轨道网络。
据悉,目前深圳地铁在建里程273公里,包括地铁三期和四期多条线路同步建设。地铁四期工程于去年7月取得国家发改委正式批复,包括6号线支线、12号线、13号线、14号线和16号线五个项目