如题所述
软卧有时候比机票贵，那为什么还那么受欢迎？1.还真可能更便宜。对于手头相对拘束一点却拥有更多时间的人来说，有时软卧代表了能解决一夜甚至更多时长的住宿，比起提前十几个小时到达还要另找酒店住的人来说，未必不是更加省钱的方案。更不要说往往建在城郊的高铁站和飞机场，乘坐汽车也需要花费成本和时间。
2.软卧的人均运营成本更高。更宽敞的居乘空间决定了少数人要平摊硬卧乃至硬座更多乘客的总价，更不要说更加良好的设施和服务，这些都体现在软卧的票价之中。
3.特殊人群的需求。老弱病残孕或者是需要充分休息的商旅人员、公务人员，以及有相对私密空间共处的情侣来说，软卧的居乘条件要比其他车厢好了太多。道理是一样的，也没见有人问头等舱或者一等座要比商务舱和二等座贵那么多，为什么还有人买。部分乘客可能会有恐高、恐机，或者恐高速的症状，这也是一个很重要的原因。
4.只有铁路这一种交通方式可供选择。对于地理位置比较僻远、没有机场甚至没有高铁线路的城市来说，普通列车往往是唯一可供选择的交通方式，而在中国这样的地方并不少。
5.飞机和高铁通常不可能比软卧更便宜。飞机的票价受多方面影响，一直处在变动之中，但除了极端便宜的一折两折票之外，在距离相同的情况下，不可能比列车便宜，更遑论票价与普通列车同样相对稳定的高铁了。对于交通工具来讲，速度是第一属性，舒适才是第二属性。
6.一票难求时只有软卧可以购买。春节和十一黄金周这样的运输旺季时，一趟列车最先售罄的往往是硬卧和硬座，剩下无座和软卧，这对于手头稍微宽裕点的人来说，简直就是一道送分题。
7.不知道咋买或者脑子里就认定飞机票会很贵。毕竟这是知乎，看不到中国坐过飞机的人还不到总数的三分之一这一点很正常，而时刻关注特价机票的人更是少得可怜。广大的大爷大妈们脑子里面可能还认为坐飞机是一种难以接受的高昂消费，部分特别落伍的人群别说飞机和高铁，连12306咋上他都不知道，你就别指望他买飞机票和高铁票了。
因为中国的机场还太少了，机场太远，交通也不便。很多小地方甚至连动车都没有，只有K开头的车。我个人在国内出行一般是飞机和火车对半分。以我个人的经验，你在计算旅行成本的时候的正确计算方法不是只是看飞机票和车票钱。机票的“两小时”时间不是真的“旅行时间”，坐飞机的人都会提前到机场，飞机也可能晚点，而飞到目的地后，你也得等行李带给你归还行李，那搞不好也得半小时以上。搞得我最近坐飞机都只带小行李，可以直接上飞机。这点火车好多了。所以喽，你的时间和金钱应该的算法是这样：你消耗的金钱这样算：从住的地方A到机场／车站的钱+车票／机票+可能需要提前住宿的钱+目的地机场／车站到真实目的地B。你消耗的时间也得这样算：从住的地方A到机场／车站的时间+考虑到各种因素必须的预留时间+飞行时间／列车旅行时间+可能需要提前住宿的时间+目的地机场／车站到真实目的地B的时间。
消耗的精力也是这样算的。所以，理智的情况下，很多人会选择看起来更贵的火车票也不奇怪。当然了，题主举例比较极端，不是很合理。我遇到的情况一般是这样的，动车需要5-7小时，飞机1-2小时，（一等）动车票是飞机票的一半左右。但是考虑到飞机场和我目的地的距离还有行程的安排，我会选择飞机或者动车。
还有一个网友的故事是这样的：在我身上就发生过类似的事情，我如果要坐某个飞机就需要提前住到飞机附近的酒店，如果坐卧铺就不需要，用上述计算方式算完后两者价格差不多，我最后选了火车。因为我算了一下，如果我坐飞机的话还得折腾，还不能真的节省时间，所以还不如坐火车，然后早早睡觉，第二天起来比较省事。
之前在长春上学，家在山西，一到放假的时候就发愁。学校的网特别慢，抢票基本上不存在。然后飞机票价就一千五，寒暑假基本上这个价位不变。而且，坐飞机的话，长春的交通不太便利，最快的方法是叫车，一辆车一百二，现在听同学说好像长到160或者170了。碰上脾气暴躁的老哥还容易被宰。所以坐飞机很麻烦。抢票不存在的话，硬座硬卧出来基本上是秒空的，24个小时无座简直太可怕了，所以只剩下软卧可以选。硬卧220多，软卧五百多，抢不上硬卧的情况，算算软卧一个小时也只有三十块左右，还是比较划算的。而且24个小时，总不能啥都不干吧。软卧里面有充电器呀，充电宝用光了充电器直接插上多爽。人少舒适，相比飞机的话，软卧简直在合适不过了。而且，各位长距离上学的学生们，睡软卧能认识好多新朋友呀，说不定你能在火车上认识你的男女票呀，我有个同学就是这样，现在两个人处的挺好，过年一起回家啥的。飞机只是交通，火车才是真正的旅行呀。
飞机只有一个优点：快。此外全是缺点，无论是到机场、安检、坐飞机过程体验全TM负分。火车软卧只有一个缺点：慢。此外全是优点，四个人玩手机玩牌玩麻将喝啤酒吃炸鸡或者安静工作或者睡觉都可以，真是好啊。时间急坐飞机，不急就火车软卧，哪怕高铁也比飞机强多了。
