一辆F1值多少钱？

F1赛车部件价格表 （单位：欧元） 刹车盘(仅用一次比赛) 5400 轮胎保险 770 刹车片(仅用一次比赛) 3100 避震器 5100 数据传输系统 122700 方向盘(估计) 76700 座椅(为车手定做) 3800 全车广告胶纸 1500 车轮(仅用5次比赛) 4600 消音器(仅用一次比赛) 9200 尾翼 23000 引擎(仅用一次比赛) 276000 悬挂系统(仅用3次比赛) 11500 轮胎(每次比赛使用8套轮胎) 73600 轮圈:一套（五次比赛换一套）4600 离合齿轮(仅用一次比赛) 15300 油箱 15300 车舱 138000 车身 30700 变速箱(仅用一次比赛) 99700 踏板(整套) 1500 转向装置 9200 灭火装置(分布在发动机和车身内部) 6100 制动器 30700 前鼻总成 7700 底板(包括所有固定装置) 1300 全车线路 16900 一辆F1赛车的造价及车队年度花费数据 车体制造费用 (单位：万美元) 法拉利 410 迈凯轮 270 丰田 200 英美 200 索伯 190 威廉姆斯 150 乔丹 150 雷诺 140 美洲虎 140 米纳尔迪 75 总计： 0.1925亿美元 车队年费用：法拉利烧钱最多 各队累计21.44亿美元 F1各车队全年花费(单位：亿美元) 法拉利 4.438 威廉姆斯 3.533 迈凯轮 3.046 丰田 2.904 英美 2.251 雷诺 2.068 索伯 1.195 乔丹 0.792 美洲虎 0.788 米纳尔迪 0.396 总计：21.411亿美元 F1各队全年差旅费用 (单位：万美元) 法拉利 1800 迈凯轮 1300 丰田 1200 威廉姆斯 930 英美 790 雷诺 750 索伯 680 美洲虎 530 乔丹 450 米纳尔迪 230 总计： 0.86亿美元 F1各队研发费用(单位：万美元) 迈凯轮 3500 丰田 2150 威廉姆斯 2030 法拉利 2000 雷诺 1690 英美 1650 美洲虎 1540 索伯 1460 乔丹 1260 米纳尔迪 20 总计： 1.73亿美元 上赛季十车队引擎开销10亿美元 引擎的研发费用是目前所有F1车队最大的一项开支。去年10支车队在引擎上的总开销 几乎达到了10亿美元。而去年排名第五和第八的丰田和英美车队在引擎上的开销居然高居前 两位。在他们之后才是法拉利、迈凯轮、威廉姆斯。试车的费用排在引擎开销之后，列第2位。 去年10支车队在此方面的总开销达到将近3亿8千万美元，威廉姆斯车队花在试车上的钱更 是排在了第一位。不过现在没有哪支大车队考虑削减试车的费用，因为试车对于车队提高赛车 性能至关重要。 赛车在比赛过程中的使用费用也是极其昂贵的。去年的所有16站比赛算在一起，每支车队 要跑差不多19200公里。按照每公里1236美元的使用费用计算，去年所有车队的比赛总成本是 2亿8千9百多万美元。排在开支四到六位的是赛车的研发成本、风洞的使用以及赛车的生产费 用，这三项相加总开销也达到了3亿美元。 F1比赛一共只有20名正式比赛的车手，但是这20个人的薪水却高达上亿美元。法拉利车队的大 舒马赫一人的收入就占了其中很大的比例。 已经六连冠的他今年的年薪近4千万美元，这比罗纳尔多去年的年薪还多了1.5倍，比位列 第二的弟弟小舒马赫多了2千6百万美元。巴里切罗的年薪是1千万美元，而蒙托亚、库特哈德、 巴顿和阿隆索的收入都只有500万美元，是大舒马赫收入的1/8。 除车手之外，车队的工作人员平均工资是每年5万美元，但由于各车队人员数量不同，每个车 队花在这里的钱也不一样。法拉利、迈凯轮、威廉姆斯和丰田仍然占据了前4位。10支车队在这一

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