如题所述
据史料记载：公元前2000多年的夏初大禹时代， 有一位管车的大夫奚仲，是中国车子的创造者， 也是世界上第一辆车子的发明者。另据史料记载： 公元前1600年的商代，我国的车工技术已达到了相当高的水平， 能制造出相当高级的两轮车，采用辐条做车轮，外形结构精致华美， 做工也不十分复杂。到西周时期（公元前771年）, 马车已经很盛行了.春秋战国时期（公元前221-770年）， 各诸候国之间由于频繁的战争，马车便纳入了战争的行列， 对于当时来说，这便是代表一个国家强盛的极明显标志。 陕西临潼秦始皇帝陵出土的战车式样， 代表了2000年前车辆的制造水平。 700多年前的宋代，有位进士名叫燕肃，是一位机械工匠， 宋仁宗天圣五年（公元1027年），燕肃启奏皇帝， 详细说明了制造指南车和记里鼓车方法，经允许， 他重新制造了中国古代文明的指南车和记里鼓车。 十六世纪的欧洲已经进入了"文艺复兴"的前夜， 欧洲的马车制造商风起云涌，马车的制造技术有了相当的提高。 中世纪的欧洲，大量地发展了双轴四轮马车， 这种马车安置有转向盘。车身方面，出现了活动车门和封闭式结构， 并且在车身和车轴之间，实现了弹簧连接， 使乘坐之人感觉极为舒适。 19世纪末20世纪初， 欧美一些主要资本主义国家都相继完成了工业革命， 随着生产力大幅度地增长， 要求用于交通运输的工具也要有相应的发展。 从德国人奔驰和戴姆勒于1886年制造的第一辆汽车开始， 各国都争相发展汽车，使汽车工业有了日新月异的变化。 法国制成第一辆汽车的时间是1890年；美国是1893年； 英国是1896年；日本是1907年；俄罗斯是1910年。
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