为什么日本汽车工业能"赶英超美"，跟德国并列世界一流水平？

随着汽车发展的上百年事件中，汽车慢慢融入了德国国民的生活，与之发展的还有这德国人民中深厚的汽车氛围和文化，各种原因相互融合在一起。

当时日本的政府为了能够快速恢复国内的生产生活，因此将大部分当时为军工服务的工厂，转而为生产民用设施以及物品，这些生产的物品中，汽车就是其中一个重要项目。日本政府在推广军工企业军转民生产的时候，也给予很多扶持政策让一些中小型企业得以壮大，日本的汽车工业也正是由这个时候正式兴起；在一些军工企业例如：三菱、富士重工，川崎重工等军工集团，适应民用市场生产的时候，很多民用企业也借着日本战后经济复苏的浪潮，打响了自己的品牌名号，如丰田，本田，日产，马自达等等；随着汽车工业和经济的同步兴起，日本本土的汽车工业以及相关配套行业和市场也得到了慢慢的完善。在由战后经济战局萎靡不振到经济蓬勃发展的增长期间内，汽车慢慢成为了日本本土生活和消费的一个不可或缺的环节；当时的年轻一代消费者，在接受工业化带来的生活改变，这一群消费者也对汽车行业进行反应和回馈。

这也就使得德国汽车工业得到了一个非常健康的发展，因此德国的汽车工业水平当之无愧地成为世界一流；在一定程度上汽车工业可以理解为一个国家的工业缩影，相对于欧美国家，日本算是一个工业化起步较慢的国家，那么日本的汽车凭什么"赶英超美"跟德国一同跻身世界一流汽车工业大国的行列呢？相比起欧洲列强，亚洲地区的各个国家工业基本上都是在二战以后才开始慢慢发展起来的。

虽然日本作为一个战败的国家，国内的各种资源以及经济状态陷入了一片凄凉，但是所幸的是经过战争之后，国内的大部分工业设施都是续存着。