如题所述
高铁必须有15元盒饭的规定已经废止了,也就是在列车上可以卖15元套餐,也可以不卖,且15元套餐售完即止,中途不再补给。
不同线路、类型的车次对盒饭品类的选择需求是不同的。比如,上海至四川等方向的列车务工旅客较多。因此,15元盒饭配比占45%以上。而上海至北京、温州等地的列车,商务旅客较多,因此15元盒饭配比在25%左右。
扩展资料:
高铁盒饭基本是垄断或半垄断经营,主要以自营模式和招投标模式为主。这种模式虽然最大限度地保证了安全卫生,但显然与开放市场的理念不甚相符。
铁路部门提出15元盒饭不断供,不仅仅是一份对旅客的诚意,更需要一诺千金的兑现。民以食为天,乘火车出行的人,层次及收入水准各不相同,因而在火车上对盒饭档次要求也就不同,作为大众化交通工具火车,理应提供价格及档次不同盒饭。
参考资料来源:人民网——重磅!高铁“15元盒饭不断供”规定不再执行
2015年1月1日开始实行的《铁路旅客运输服务质量规范》的“餐饮经营”中明确规定,高铁上“供应品种多样,有高、中、低不同价位的预包装饮用水、盒饭等旅行饮食品,2元预包装饮用水和15元盒饭不断供。”
该规定自2017年1月1日起不再执行,列车上可以卖15元套餐,也可以不卖,且15元套餐售完即止,中途不再补给。
扩展资料:
铁路工作人员称,不同线路、类型的车次对盒饭品类的选择需求是不同的。比如,上海至四川等方向的列车务工旅客较多。因此,15元盒饭配比占45%以上。而上海至北京、温州等地的列车,商务旅客较多,因此15元盒饭配比在25%左右。
此外,冷链盒饭的为24小时至72小时,加热2小时后便不建议食用。广九客运段经贸公司销售部负责人说:“为了降低退损率,乘务员不会藏着卖。因为所有的盒饭都卖掉才是利润最大化。”
参考资料:
本回答被网友采纳并没有说15的卖没了高价盒饭要降价销售。但是15的卖没了也算断供,照样可以投诉本回答被提问者和网友采纳
9.1.7:餐车供应品种多样,有高、中、低不同价位的预包装饮用水、盒饭等旅行饮食品,2元预包装饮用水和15元盒饭不断供。尊重外籍旅客和少数民族的饮食习惯。盒饭以冷链为主,热链为辅,常温链仅做应急备用,有清真餐食。