如题所述
经常跑高速的朋友都知道，高速费可是不低的，大约一公里就要0.45元，一百公里大约在45元左右。那么，高速公路过路费取消是真的吗?
目前为止高速公路没有取消收费，但国家有消息说，两年内取消省界收费站。省界收费站，什么意思呢？经常跑高速的车主们都知道，假如你是广东的，你上高速去广西，在广东省和广西省的边界上的收费站，就是省界收费站。
中国现阶段收费公路分为二级公路，一级公路和封闭式高速公路，国家相关部门正在酝酿撤销二级公路上的收费站：
首先收费二级公路收费年限审批是20年，部分西部地区批的是25年，现有的收费二级公路大多建设较早都已经收费10年以上，并且偿还了贷款进入盈利阶段；
一级公路和封闭式高速公路的工程造价和管理养护预算比二级公路要高很多，收费的审批年限和二级公路相同，不超过20年，部分西部地区批的是25年；
高速公路要求里程达到30公里才可以收费，二级公路是60公里，高速公路的每公里造价一般都在200万以上，而二级公路一般每公里造价只是10万左右；
所以，取消二级公路的收费是势在必行的，而一级公路和高速公路，考虑到投资和运营成本高，及权属的问题，国家在5年内是不会取消收费的。
目前为止高速公路没有取消收费，但国家有消息说，两年内取消省界收费站。省界收费站，什么意思呢？经常跑高速的车主们都知道，假如你是广东的，你上高速去广西，在广东省和广西省的边界上的收费站，就是省界收费站。
中国现阶段收费公路分为二级公路，一级公路和封闭式高速公路，国家相关部门正在酝酿撤销二级公路上的收费站：
首先收费二级公路收费年限审批是20年，部分西部地区批的是25年，现有的收费二级公路大多建设较早都已经收费10年以上，并且偿还了贷款进入盈利阶段；
一级公路和封闭式高速公路的工程造价和管理养护预算比二级公路要高很多，收费的审批年限和二级公路相同，不超过20年，部分西部地区批的是25年；
高速公路要求里程达到30公里才可以收费，二级公路是60公里，高速公路的每公里造价一般都在200万以上，而二级公路一般每公里造价只是10万左右；
所以，取消二级公路的收费是势在必行的，而一级公路和高速公路，考虑到投资和运营成本高，及权属的问题，国家在5年内是不会取消收费的。
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