如题所述
在2022年8月27日的旅程中，我有幸体验了武局直特运转的明星列车——Z24次，它结束了在惠州的传统运转，不再依赖京港或京广高速线，为我带来了全新的旅程体验。赣深高铁的开通使得深圳站引入了赣深动车，Z24次作为唯一的Z字头卧铺列车，成为了我直达武昌的首选，仅在繁华的广州北站短暂停留。
从仲恺站，我选择了G2771次列车，虽然换乘需要2小时，但这个小站客流相对不多，且有时会有重联车。G2771的乘客并不多，而我准备返回的G2740次列车则显得更为繁忙。深圳北站人流量巨大，换乘时长队伍往往排得老长。抵达深圳站，我被分到了C头车和非C头车的指示牌，经过人脸识别安检后，我上楼等待在整洁的候车区域。Z24次列车的硬卧票只剩下一张，而它因早发而提前开始了检票。2站台设施现代，对面停着CRH1A-1015，而1站台则停着K9121与K1350套跑的列车，低矮的站台增添了一丝别样风情。
列车沿广深四线前行，途径东莞南站，最终驶入了广石线的新线路。在石滩站，Z24次列车因改造而绕行，发车时间比预期提前。随后，列车在广州北站2站台停车，普速场正在进行改造，增加了更多的列车停靠。尽管站台人潮涌动，但列车准时驶离，继续前行。在长沙站，Z24次晚点8分钟抵达，与Z286、Z161、K1296等列车交织出繁忙的列车图景。武昌站早高峰的拥挤让出站口显得格外热闹，K421、K22等列车在这里交错，显示出南宁罕见的京、沪、广列车汇聚的景象。
在武昌站，Z24次列车停靠在5站台，而6站台则停着K421，4站台则有K22。这个繁忙的时刻，南宁罕见地见证了多趟Z、T、K列车同时进京的壮观。尽管早高峰结束后，行程圆满结束，但动集列车的更新换代仍让我期待。这次的大运转之旅，无疑为我留下了深刻的印象，期待着下一次的铁路探险。感谢您一同分享这段旅程的经历。
从仲恺站，我选择了G2771次列车，虽然换乘需要2小时，但这个小站客流相对不多，且有时会有重联车。G2771的乘客并不多，而我准备返回的G2740次列车则显得更为繁忙。深圳北站人流量巨大，换乘时长队伍往往排得老长。抵达深圳站，我被分到了C头车和非C头车的指示牌，经过人脸识别安检后，我上楼等待在整洁的候车区域。Z24次列车的硬卧票只剩下一张，而它因早发而提前开始了检票。2站台设施现代，对面停着CRH1A-1015，而1站台则停着K9121与K1350套跑的列车，低矮的站台增添了一丝别样风情。
列车沿广深四线前行，途径东莞南站，最终驶入了广石线的新线路。在石滩站，Z24次列车因改造而绕行，发车时间比预期提前。随后，列车在广州北站2站台停车，普速场正在进行改造，增加了更多的列车停靠。尽管站台人潮涌动，但列车准时驶离，继续前行。在长沙站，Z24次晚点8分钟抵达，与Z286、Z161、K1296等列车交织出繁忙的列车图景。武昌站早高峰的拥挤让出站口显得格外热闹，K421、K22等列车在这里交错，显示出南宁罕见的京、沪、广列车汇聚的景象。
在武昌站，Z24次列车停靠在5站台，而6站台则停着K421，4站台则有K22。这个繁忙的时刻，南宁罕见地见证了多趟Z、T、K列车同时进京的壮观。尽管早高峰结束后，行程圆满结束，但动集列车的更新换代仍让我期待。这次的大运转之旅，无疑为我留下了深刻的印象，期待着下一次的铁路探险。感谢您一同分享这段旅程的经历。
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