如题所述
在2022年8月27日的旅程中,我有幸体验了武局直特运转的明星列车——Z24次,它结束了在惠州的传统运转,不再依赖京港或京广高速线,为我带来了全新的旅程体验。赣深高铁的开通使得深圳站引入了赣深动车,Z24次作为唯一的Z字头卧铺列车,成为了我直达武昌的首选,仅在繁华的广州北站短暂停留。
从仲恺站,我选择了G2771次列车,虽然换乘需要2小时,但这个小站客流相对不多,且有时会有重联车。G2771的乘客并不多,而我准备返回的G2740次列车则显得更为繁忙。深圳北站人流量巨大,换乘时长队伍往往排得老长。抵达深圳站,我被分到了C头车和非C头车的指示牌,经过人脸识别安检后,我上楼等待在整洁的候车区域。Z24次列车的硬卧票只剩下一张,而它因早发而提前开始了检票。2站台设施现代,对面停着CRH1A-1015,而1站台则停着K9121与K1350套跑的列车,低矮的站台增添了一丝别样风情。
列车沿广深四线前行,途径东莞南站,最终驶入了广石线的新线路。在石滩站,Z24次列车因改造而绕行,发车时间比预期提前。随后,列车在广州北站2站台停车,普速场正在进行改造,增加了更多的列车停靠。尽管站台人潮涌动,但列车准时驶离,继续前行。在长沙站,Z24次晚点8分钟抵达,与Z286、Z161、K1296等列车交织出繁忙的列车图景。武昌站早高峰的拥挤让出站口显得格外热闹,K421、K22等列车在这里交错,显示出南宁罕见的京、沪、广列车汇聚的景象。
在武昌站,Z24次列车停靠在5站台,而6站台则停着K421,4站台则有K22。这个繁忙的时刻,南宁罕见地见证了多趟Z、T、K列车同时进京的壮观。尽管早高峰结束后,行程圆满结束,但动集列车的更新换代仍让我期待。这次的大运转之旅,无疑为我留下了深刻的印象,期待着下一次的铁路探险。感谢您一同分享这段旅程的经历。
从仲恺站,我选择了G2771次列车,虽然换乘需要2小时,但这个小站客流相对不多,且有时会有重联车。G2771的乘客并不多,而我准备返回的G2740次列车则显得更为繁忙。深圳北站人流量巨大,换乘时长队伍往往排得老长。抵达深圳站,我被分到了C头车和非C头车的指示牌,经过人脸识别安检后,我上楼等待在整洁的候车区域。Z24次列车的硬卧票只剩下一张,而它因早发而提前开始了检票。2站台设施现代,对面停着CRH1A-1015,而1站台则停着K9121与K1350套跑的列车,低矮的站台增添了一丝别样风情。
列车沿广深四线前行,途径东莞南站,最终驶入了广石线的新线路。在石滩站,Z24次列车因改造而绕行,发车时间比预期提前。随后,列车在广州北站2站台停车,普速场正在进行改造,增加了更多的列车停靠。尽管站台人潮涌动,但列车准时驶离,继续前行。在长沙站,Z24次晚点8分钟抵达,与Z286、Z161、K1296等列车交织出繁忙的列车图景。武昌站早高峰的拥挤让出站口显得格外热闹,K421、K22等列车在这里交错,显示出南宁罕见的京、沪、广列车汇聚的景象。
在武昌站,Z24次列车停靠在5站台,而6站台则停着K421,4站台则有K22。这个繁忙的时刻,南宁罕见地见证了多趟Z、T、K列车同时进京的壮观。尽管早高峰结束后,行程圆满结束,但动集列车的更新换代仍让我期待。这次的大运转之旅,无疑为我留下了深刻的印象,期待着下一次的铁路探险。感谢您一同分享这段旅程的经历。
温馨提示:答案为网友推荐,仅供参考