如题所述
这里所说最高时速是指在平原地区所达到，像在山区平均时速只能达到两百多一点。我国高铁最高时速达到了400km，没有全部普及主要是因为我国地形和环境影响。
我家乡在湖北恩施州，主要地形以喀斯特地貌为主，山地较多。在修建铁路时候就很困难，恩施州地区山脉都是连成片的，所以修建铁路都要从山中打隧道，或者架起高架桥来修建铁路。加之恩施又处在亚热带季风和季风性湿润气候，冬天不是很寒冷，夏季根据地形高低不同，地处高山地区就比较凉爽，海拔较地区还是很炎热，从5月到7月雾多寡照，终年湿润，降水充沛，雨热同期。因此这些自然条件也影响了高铁的时速。
都知道我们中国的高铁是世界闻名的，现在我们的高铁平均时速达到360/公里，每小时最高时速可达到400公里，可是为什么没有全面普及呢？原来是因为根据不同的路段,铁路铺设的难度不一样，所以很多地方铁路还是很难铺设的。其次就是根据地方发展情况来分部铺设，那些比较发达的地区和经济很好的地区优先发展高速高铁。
因为这些地方优先发展高铁，更能够带动经济，这才更能体现高铁的优点与特色。所以我们国家必须先要把这些经济发展快速的地区先铺设完高铁，剩下的地区，发展相对于落后的地区，可以晚一些再实施铺设高铁的任务。不过，不管是现在已经铺设了高速铁路，但是没有达到时速四百公里每小时，还是现在还没有铺设高速铁，都没关系。我相信在未来的时间里，国家的政策只要普及这些地方，就一定会达到我们理想中的高速铁路。
其实我觉得还有两种表达这个高铁没有全面普及，一种就是没有高铁，这一种铁路交通轨道运输装备，为什么这么说呢？因为有一些地方由于土地条件的硬性条件。所以施工比较难，导致高铁没有及时普及，或者是目前为止还未有，对此地普及高铁的意愿，所以导致这个地方到现在为止还是没有修建高速铁路的。
其次，就是有些地方普及了高铁，但是实数并没有达到400公里每小时。这个条件相对于就比较简单一些，也许是这个地方途经山洞，或者其他的一些弯曲路段。如果采用高速400公里每小时的速度行驶，很容易导致列车脱轨，产生不必要的危害，所以目前很多地方并没有采用400公里每小时的时速来运行高铁。
