如题所述
地铁方面回应称事件为车门故障，车辆在处理好故障之后才恢复正常运行。
网传重庆地铁列车行驶中打开车门
该事件发生于重庆地铁3号线，从网友曝光视频来看，在地铁缓缓起步加速过程当中，地铁上某节车厢却出现了车门无法闭合的状况，而这段路比地面高出很多，看起来着实非常吓人。
这一视频在网络上引发网友热议，有当地网友表示对此心有余悸，并称还好这班3号线不算太挤，如果车门位置有人，后果真是难以想象，也有网友表示地铁门上写着禁止倚靠，确实不是没有道理，以后再也不敢靠在地铁门上了。
地铁方面回应称车没出现故障，在处理好该问题后，车辆才正常行驶。
该事件发生之后引发舆情，地铁工作人员针对此事作出了回应，称在地铁刚起步的时候，工作人员就发现了车门存在故障的问题，并且在第一时间按下了紧急停车。车厢当时只是行驶出去了一点，地铁后面的部分还在站台区域内并未驶出。工作人员还表示司机在车辆停止后下车对该事件进行了处理，处理完该事件之后，车辆才正常行驶，不会存在敞开车门就直接往前开的状况。
这一回应让网友们放下了心，可是这一状况确实让人非常害怕。对于有乘坐地铁需求的普通人来说，在乘坐地铁过程中，还是尽可能不要依靠在门上比较好，否则一旦出现此类状况，安全性实在是难以保证。此次问题幸好并未造成人员受伤情况，否则地铁方面的回应就很难再说服大家了。
在现实生活当中，挤地铁已经成为很多大城市普通人的日常。可在此过程中一定要注意安全，并尽可能遵守地铁上贴在个数的标示语，否则极有可能会出现安全问题。
地铁方面回复说已经检测过噪音在国家标准范围内，并且他们确实提供了相关证据。
当列车进站后屏蔽门无法自动打开，或列车故障且车门无法与屏蔽门对齐时，乘客也可以使用屏蔽门应急装置。安全门手动解锁装置位于平台两端和中间。乘客可以推把手打开紧急门。在非紧急情况下使用安全门解锁装置可能会导致列车无法发车和进站、列车运行过程中的紧急制动等影响，这不仅会给乘客的出行带来不便，还可能对其他乘客造成人身伤害。
一些应急设备和设施设置在地铁车厢和车站，在发生紧急情况时可以发挥重要作用。对于这些设备的位置以及具体的使用方法和用途，列车每节车厢都有两个乘客紧急报警。如果在乘车过程中发生火灾、乘客晕倒、列车故障、乘客安全威胁等情况，乘客可以向驾驶员发出紧急警报，直接联系驾驶员。
乘客紧急报警器的外盖标有红色按钮。当乘客在紧急情况下打开盖子时，他可以通过按下红色按钮直接与驾驶员交谈。相关紧急解锁手柄安装在紧急解锁装置的盖板中。在紧急情况下，列车到达车站并稳定停车后，乘客可以打开靠近站台侧的车厢装置盖板，并强制旋转紧急解锁手柄。车门解锁并打开接缝后，可以用手从两侧打开车门。
值得注意的是，在正常驾驶条件下使用紧急手柄时，列车会发生紧急制动，这会影响正常驾驶，并可能危及乘客安全，因此不能随意操作，否则根据相关规定会有一定的处罚。如果列车在紧急情况下运行，请按下“紧急报警”按钮寻求帮助，并擅自触摸“紧急开门装置”。
