上饶高铁站是什么样子的啊？

骑跨性高铁站是在空中搭建的高铁站，这样搭建可以方便旅客的换乘，也不影响铁路的正常运行。以上饶高铁站为例，东西走向的沪昆客运专线铁路和南北走向的京福客运专线，在‘中国铁路之父’詹天佑的故乡江西上饶市‘十字’交会；

京福客运专线在空中，沪昆客运专线在地上，在这两条高铁的交会处新建垂交骑跨式上饶高铁站。京福高铁的‘空中站台’距离地面14米，约4层楼的高度，有4个垂直电梯和6个扶梯供旅客在沪昆高铁和京福高铁之间自由换乘。

扩展资料：

上饶高铁站紧挨着既有老火车站，新老车站“兄弟”联手，形成了既有京九铁路、新建沪昆高铁和京福高铁三条主干道交汇互通的综合交通枢纽。因此，候车室的窗外，可以同时见到160公里时速的普速列车、200公里时速的“D”字动车组、300公里以上时速的“G”字动车组，“ 1个枢纽见证3种列车速度”的鲜有盛况在这里得到呈现。

在预计日旅客量7000余人次的三线交汇铁路枢纽站，设置“骑跨式”站房的最大的好处是节约旅客换乘时间，比传统站房提升运力约三分之一。此外，骑跨式的设计能够节省土地，与既有老火车站紧密相连，能够共享站前广场、停车场、公交站台等公共配套设施，减少了占地。

参考资料来源：人民网——中国第一座“骑跨式”高铁站投入使用