哈利法克斯轰炸机二战期间第二大轰炸机

哈利法克斯轰炸机二战期间第二大轰炸机。

哈利法克斯轰炸机是第二次世界大战期间，英国仅次于兰开斯特的第二大轰炸机。战争期间，哈利法克斯都战斗在前线，主要执行的是夜间轰炸任务，还担任过滑翔机的拖曳机。

1939年10月25日，二战爆发之后没几天，英国首架哈利法克斯轰炸机样机进行试飞，在进行一系列的测试之后投入服役，首先装备第35航空中队。兰开斯特轰炸机的补充力量，哈利法克斯轰炸机执行的都是大规模夜间轰炸任务。

哈利法克斯整体显得较为粗壮，采用中单翼双垂尾布局。在早期的型号中只有在机鼻位置布置有自卫机枪火力，而且还由于发动机布置的不合理，容易导致飞机失速或是产生翼上乱流，之后改成动力更足的发动机解决了该问题。

除去机腹上有一个长6.7米的弹舱，哈利法克斯的机翼上也存在6个小型弹舱，总的大概能够携带5900千克的各类型炸弹，而且巨大的弹舱还可以携带高脚柜那样的巨型炸弹。

不过在实战的时候，哈利法克斯便暴露出了很多问题，首先便是飞机的飞行速度还不够快，而这过慢的速度对于轰炸机来讲可以说是致命的。对此，在进行了不断的动力升级以后，哈利法克斯最终的最大飞行速度能够达到502千米/小时，尽管还是要比其他战斗机慢上100多千米的时速，不过加上护航战斗机跟自卫火力之后，其逃脱打击的能力得到了很大的提升。

还有一个问题便是自卫火力比较少。哈利法克斯的初期型号只有机鼻上安装了一挺机枪，其他方面都是火力四角，即便是正面，单薄的火力同样拿战斗机无可奈何。在后期升级的时候，增加了机背一座4联7.7毫米机枪炮塔，机尾也安装有自卫机枪。

最后一个问题，因为机腹上有大尺寸弹舱，使得没有更多的地方安置机腹炮塔，这也成为了哈利法克斯的命门。为此，德军飞行员通常都是选择从下而上的攻击方式展开攻击，将机组成员打得毫无招架之力。

清楚地知道自家哈利法克斯缺陷的英军，便用哈利法克斯去执行夜间任务，这样便能够避开大部分的战斗机威胁，兰开斯特轰炸机则是能够专注于昼间轰炸任务。

而德军的应对能力也十分强，没多久便开发出了几款夜间战斗机。这就使得哈利法克斯的每次出征都意味着跟死神搏斗，幸存率跟其他机型比起来也好不到哪里去。

按照战时的统计，二战期间，哈利法克斯轰炸机总的飞行了82773架次，并投下224207吨各种类型炸弹。累计生产有6178架，其中损失了1833架，将近总数的三分之一，最后一架哈利法克斯轰炸机于1945年4月之时下线。

二战结束以后，哈利法克斯被出售到几个海外国家使用，如巴基斯坦。而且英国还把手中的飞机进行了大改，将弹舱拆除，成为了货运舱，用作商业用途，曾向柏林地区运输有八千架次左右的货物。最后一架哈利法克斯则是隶属于巴基斯坦空军，在1961年的时候退役。