如题所述
除了有特殊意义的车，15年以上的车最好卖掉，或者换一辆。
一般超过15年的车没必要继续开15年以上车龄的车辆成本高，继续使用不划算。
继续使用15年以上的车确实很贵，但是不划算。
孟志田和李白山在《工业技术经济》杂志上有一篇论文，汽车更新的技术经济分析。
上图:所有的车都有经济使用年限，家用车一般超过13年，不值得再用。
或者:车虽然没有超过这个年限，但是已经没有大修价值，没有继续使用的必要。
以大修为例:15年以上的马自达6，现在二手车价格25000元，发动机一次大修差不多要7000元。
或者我就加一万多块再买一个吧？才2万多吧？
比如家里的旧电视机，几百块钱修，还能用，但是是黑白电视机。你为什么不买一台新的彩色电视机？
但它是一个非常厚的大显示器。我们买了个液晶的，现在液晶也很便宜。差不多是这样的。最好有一个新的。
车况不好的车，体验不好，影响心情。
如果15年的车之前保养的不是很用心，车况肯定也不会好。继续用，除了刚才说的情况，还会影响心情。
我们在之前的视频中说过，老款车会出现一系列问题，比如异响、动力差、漏油、底盘松动、油耗高等。
时不时要修车，甚至中途丢下你，很烦。
以异响为例。青岛理工大学的韩建友有一篇硕士论文“用传递路径法分析和优化某轻型卡车的NVH声振动特性”。
上图:NVH性能会影响驾驶员的情绪和健康。
车内长时间的震动和噪音很容易给人带来烦躁等负面情绪，甚至驾驶员的疲劳可能会严重加速，从而容易发生交通事故。
就好像:我在那里静静的看一场戏，很开心。边上有个小孩:“啊，唉。”在那边跑来跑去说话。
也许他拖着你到处跑，说:“叔叔，叔叔！你在看什么？”“以后再告诉你。”“告诉我，你在看什么？”
有时候我总在想:要不要打他，让他安静下来？事实上，你不能这么做。这是关于不安和不舒服。
即使车况很好，年检也要耗费很多精力。
如果你的车经过精心保养，车况良好，自己开是没有问题的，但是年检还是比较费力。
《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第十六条规定，车龄在15年以上的私家车，每半年应当进行一次年度检验。
对于很多朋友来说，平时已经非常非常忙了。一年两次已经够麻烦的了，同时还要面对年检不合格的问题。
如果你不去那里，你就能通过。这不仅仅是一张票的问题。
与以往相比，目前的年检增加了OBD检测和燃油蒸发排放控制系统检测。简单来说:年检更难。
参考苏州生态环境检测平台数据:5月1日-10日期间检测20402辆，苏州18辆；1104台不合格，不合格率5.4%，不低。
新年检标准实施后，同时，全市共检测车辆17952辆；2284台不合格，不合格率为12.7%，超过一倍。
只是越来越难过了。现在10%以上都过不去。
我刚才说的是所有车的年检数据。如果单看15年以上的车，不合格率更高。
排放标准太低，很可能会被限制或禁止。
从现在来看，15年以上的车都是06年以前的车，排放基本都是国三国二，很多城市可能都没有。
比如北京，2017年2月15日起，二级及以下汽油车工作日禁止在五环路以内区域道路行驶。
上海，2016年1月起，国二汽油车在外环以内限行。
而且不仅是一线城市，其他城市也有同样的限制和禁令。
以河北省为例:2017年11月1日起，石家庄、保定、廊坊主城区禁止二级及以下汽油车通行。
2018年11月1日起，国_以下汽油车平日禁止在邯郸市主城区行驶。
特殊意义的车，可以选择保留下来用刚才说了这么多，只是把车看做一个工具。
如果你说这辆车对你自己有特殊的意义，比如:你人生中的第一辆车，你父母给你的人生中的第一辆法拉利留着就好。
当然我自己的话，我觉得最有意义的就是发财。我通过自己的努力赚到了辛苦钱，车也不贵，甚至还挺寒酸的。
啊，这是我的发展，我的生活和我的家庭的开始...我想留着，不过可以考虑。
根据《机动车强制报废标准》第五条，小型、微型非营运客车没有使用年限限制。
俗话是:现在汽车不用报废了。
其实刚才说的那些麻烦，比如排放，年检，都是可以解决的，只是需要时间，精力，金钱。
这也意味着:你想待多久就待多久，严格来说，即使你不能把它留在家里。
超过15年的车继续用，不如换辆新的所以，一句话，留在那里可能是有意义的。
想开车，就得考虑成本、车况、年检等各种负担。到底是买新车好还是买其他二手车好。
这是给大家的一个建议。
一辆车最长可以开多久如果我不在乎费用和年检，买了车，我就认真了。一辆车最多能开多久？“嘿”能遗传给我的下一代吗？
如果我在意成本的话，买一辆新车然后卖掉要多少年？是不是成本最低，性价比最高？
现在不是全面实施国六B标准吗？国四国五的车之前还能开多久？一切都为你安排好了。有案例，有分析，有方法。
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参考
孟知田，李白山。汽车更新的技术经济分析.工业技术经济，2001。
韩建友。用传递路径法分析和优化轻型货车的NVH声振动特性.青岛理工大学，2015级。
《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》
苏州生态环境检测平台
机动车强制报废标准
